SJ Ke 926: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
mIngen redigeringssammanfattning |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 6: | Rad 6: | ||
|fordonstyp = [[Ånglok]] | |fordonstyp = [[Ånglok]] | ||
|littera = 2B0-2 [[C7]] | |littera = 2B0-2 [[C7]] | ||
|tillverkningsnummer = | |tillverkningsnummer = 395 | ||
|tillverkningsår = [[1903]] | |tillverkningsår = [[1903]] | ||
|ombyggnadsår = [[ | |ombyggnadsår = [[1948]] | ||
|byggt antal = | |byggt antal = | ||
|ombyggt antal = | |ombyggt antal = | ||
|tillverkare = [[Nohab]] [[Fil:Flag of Sweden.svg|20px]] | |tillverkare = [[Nohab]] [[Fil:Flag of Sweden.svg|20px]] | ||
|sj = '''SJ | |sj = '''SJ Ke 926'''/'''SJ K3 926'''/'''SK K4 926 | ||
|sålt = [[ | |sålt = [[1969]] | ||
|slopad = [[ | |slopad = [[1970]] | ||
|skrotad = | |skrotad = | ||
|axelföljd = | |axelföljd = | ||
| Rad 22: | Rad 22: | ||
|hjulställning-Whyte = | |hjulställning-Whyte = | ||
|axelavstånd = | |axelavstånd = | ||
|axeltryck = | |axeltryck = | ||
|adhesionsvikt = | |adhesionsvikt = | ||
|längd = <!-- (välj en av längdraderna) --> | |längd = <!-- (välj en av längdraderna) --> | ||
|längd (över buffert) = | |längd (över buffert) = 8,95 | ||
|längd (över koppel) = | |längd (över koppel) = | ||
|bredd = | |bredd = | ||
|strömförsörjning = | |strömförsörjning = | ||
|höjd = | |höjd = | ||
|vikt = | |vikt = 40,3 | ||
|drivhjulsdiameter = 1, | |drivhjulsdiameter = 1,386 | ||
|löphjulsdiameter = | |löphjulsdiameter = | ||
|spårvidd = | |spårvidd = | ||
| Rad 41: | Rad 41: | ||
|effekt per ton = | |effekt per ton = | ||
|slagvolym = <!-- (avser diesel, summerat för tåget) --> | |slagvolym = <!-- (avser diesel, summerat för tåget) --> | ||
|största tillåtna hastighet = | |största tillåtna hastighet = 60 | ||
|maxhastighet = | |maxhastighet = | ||
|provkörd hastighet = | |provkörd hastighet = | ||
|acceleration = | |acceleration = | ||
|startdragkraft = | |startdragkraft = | ||
|tjänstevikt = 67,2 | |tjänstevikt = 67,2 | ||
|mat.vikt = | |mat.vikt = 32,4 | ||
|tendervikt = | |tendervikt = | ||
|kol = | |kol = 1,2 | ||
|vatten = | |vatten = 4,0 | ||
|ångtryck = | |ångtryck = 11 | ||
|sittplatser = | |sittplatser = | ||
|ståplatser = | |ståplatser = | ||
| Rad 58: | Rad 58: | ||
|bromsar = | |bromsar = | ||
|operatörer = | |operatörer = | ||
|ägare = [[ | |ägare = [[SJ]] [[1907]]-[[1938]]<br>[[NOJ]] [[1938]]-[[1946]]<br>[[SJ]] [[1946]]-[[1969]] | ||
|eluttag = | |eluttag = | ||
|i tjänst = | |i tjänst = | ||
| Rad 70: | Rad 70: | ||
|strömavtagningsmetod = | |strömavtagningsmetod = | ||
}} | }} | ||
''' | '''SJ Ke 926''' | ||
Text kommer, vill du var med att bidraga här skicka ett mail till info@jarnvagsdata.se | Text kommer, vill du var med att bidraga här skicka ett mail till info@jarnvagsdata.se | ||
==Galleri== | ==Galleri== | ||
=== | ===Statens Järnvägar - ''SJ Ke 926''=== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
bild_saknas.png|<center>SJ Ke 926</center> | |||
</gallery> | </gallery> | ||
===Nässjö Oskarshamns Järnväg - ''NOJ | ===Nässjö Oskarshamns Järnväg - ''NOJ 36''=== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
NOJ_36_001.jpg|<center>NOJ 36 bild från [[Eksjö]] [[1944]]</center> | |||
NOJ_37_002.jpg|<center>NOJ 37 med vedeldning under 40-talet.</center> | NOJ_37_002.jpg|<center>NOJ 37 med vedeldning under 40-talet.</center> | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Rad 87: | Rad 86: | ||
===Statens Järnvägar - ''SJ C7 1774''=== | ===Statens Järnvägar - ''SJ C7 1774''=== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
bild_saknas.png|<center>SJ K3 926.</center> | |||
SJ_K4_926_001.jpg|<center>SJ K4 926 bild [[Norrköping]] 21 maj [[1962]].</center> | |||
</gallery> | </gallery> | ||
==Källa== | ==Källa== | ||
* Sveriges digtalmuseum - https://digitaltmuseum.se/ | * Sveriges digtalmuseum - https://digitaltmuseum.se/ | ||
* [ | * [hhttps://www.svenska-lok.se/damp_solo.php?s=19&lokid=3260 Svenska-Lok - SJ Ke 926] | ||
{{NOJ-lok}} | {{NOJ-lok}} | ||
{{SJ-lok}} | {{SJ-lok}} | ||
Versionen från 5 januari 2022 kl. 19.52
| SJ Ke 926 | |
 | |
| Fordonstyp | Ånglok |
|---|---|
| Littera | 2B0-2 C7 |
| Tillverkningsnummer | 395 |
| Tillverkningsår | 1903 |
| Ombyggnadssår | 1948 |
| Tillverkare | Nohab  |
| SJ signatur | SJ Ke 926/SJ K3 926/SK K4 926 |
| Sålt | 1969 |
| Slopad | 1970 |
| Längd (över buffert) | 8,95 m |
| Vikt | 40,3 ton |
| Drivhjulsdiameter | 1,386 Ø |
| Största tillåtna hastighet | 60 km |
| Tjänstevikt | 67,2 ton |
| Mat.vikt | 32,4 ton |
| Vatten | 4,0 m³ |
| Ångtryck | 11 atm |
| Ägare | SJ 1907-1938 NOJ 1938-1946 SJ 1946-1969 |
SJ Ke 926 Text kommer, vill du var med att bidraga här skicka ett mail till info@jarnvagsdata.se
Galleri
Statens Järnvägar - SJ Ke 926
SJ Ke 926
Nässjö Oskarshamns Järnväg - NOJ 36
NOJ 37 med vedeldning under 40-talet.
Statens Järnvägar - SJ C7 1774
SJ K3 926. 
SJ K4 926 bild Norrköping 21 maj 1962.
Källa
- Sveriges digtalmuseum - https://digitaltmuseum.se/
- [hhttps://www.svenska-lok.se/damp_solo.php?s=19&lokid=3260 Svenska-Lok - SJ Ke 926]
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||
