Mall:Linjekarta Ruda-Oskarshamn: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
mIngen redigeringssammanfattning |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 6: | Rad 6: | ||
{{BS3|||WASSERq||[[Östersjön]]}} | {{BS3|||WASSERq||[[Östersjön]]}} | ||
{{BS3|||ENDEa||[[Oskarshamns hamn|Hamn]]}} | {{BS3|||ENDEa||[[Oskarshamns hamn|Hamn]]}} | ||
{{BS3|KBHFa|exKBHFa|STR|0,0|[[Oskarshamn]]||1874-2019}} | {{BS3|KBHFa|exKBHFa|STR|0,0|'''[[Oskarshamn]]'''||1874-2019}} | ||
{{BS3|LSTR|exKRWg+l|eKRWgr|||▲[[Treskensspår]]}} | {{BS3|LSTR|exKRWg+l|eKRWgr|||▲[[Treskensspår]]}} | ||
{{BS3|ABZrg|xKRZ|STRrf||}} | {{BS3|ABZrg|xKRZ|STRrf||}} | ||
| Rad 15: | Rad 15: | ||
{{BS3|lHST|exSTR||3,8|[[Sörbo]]||1907-1966}} | {{BS3|lHST|exSTR||3,8|[[Sörbo]]||1907-1966}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Applerumsån bron|Applerumsån BRO]]}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Applerumsån bron|Applerumsån BRO]]}} | ||
{{BS3||exSTR|lBHF|8,441|[[Skorpetorp]]||1907-1966}} | {{BS3||exSTR|lBHF|8,441|'''[[Skorpetorp]]'''||1907-1966}} | ||
{{BS3||exSTR|lHST|8,724|[[Skorpetorp BV]]||}} | {{BS3||exSTR|lHST|8,724|[[Skorpetorp BV]]||}} | ||
{{BS|exBUE-sv|8,780|Skorpetorp||}} | {{BS|exBUE-sv|8,780|Skorpetorp||}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Lillån BRO]]|}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Lillån BRO]]|}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Grönskogsån BRO]]|}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Grönskogsån BRO]]|}} | ||
{{BS3||exSTR|lBHF|13,488|[[Grönskog]]||1907-1966}} | {{BS3||exSTR|lBHF|13,488|'''[[Grönskog]]'''||1907-1966}} | ||
{{BS3|lHST|exSTR||15,4|[[Kopparhäll]]||}} | {{BS3|lHST|exSTR||15,4|[[Kopparhäll]]||}} | ||
{{BS3||exSTR|lHST|18,9|[[Kumlemar BV]]||}} | {{BS3||exSTR|lHST|18,9|[[Kumlemar BV]]||}} | ||
{{BS3||exSTR|exlHST|19,0|[[Kumlemar HP]]||1908-1966}} | {{BS3||exSTR|exlHST|19,0|[[Kumlemar HP]]||1908-1966}} | ||
{{BS3|lBHF|exSTR||20,0|[[Fliseryd]]||1907-1966}} | {{BS3|lBHF|exSTR||20,0|'''[[Fliseryd]]''||1907-1966}} | ||
{{BS|exBUE-sv|20,1|Fliseryd||1907-1966}} | {{BS|exBUE-sv|20,1|Fliseryd||1907-1966}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Emån bron ROJ|Emån bron]]}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Emån bron ROJ|Emån bron]]}} | ||
{{BS|exHST|20,8|[[Kvillegärde HLP]]||1908-1966}} | {{BS|exHST|20,8|[[Kvillegärde HLP]]||1908-1966}} | ||
{{BS3||exSTR|lHST|23,255|[[Finsjö BV]]||}} | {{BS3||exSTR|lHST|23,255|[[Finsjö BV]]||}} | ||
{{BS3|exENDEa|exSTR|lBHF|23,417|[[Finsjö]]||1908-1966}} | {{BS3|exENDEa|exSTR|lBHF|23,417|'''[[Finsjö]]'''||1908-1966}} | ||
{{BS3|exENDEe|exSTR||||Industrispår}} | {{BS3|exENDEe|exSTR||||Industrispår}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Kvillen BRO]]}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Kvillen BRO]]}} | ||
{{BS3||exSTR|lBHF|27,8|[[Ekhult]]||1908-1966}} | {{BS3||exSTR|lBHF|27,8|'''[[Ekhult]]'''||1908-1966}} | ||
{{BS|exWBRÜCKE2||[[Ekhult BRO]]|}} | {{BS|exWBRÜCKE2||[[Ekhult BRO]]|}} | ||
{{BS3||exSTR|lHST|28,4|[[Ekhult BV]]||}} | {{BS3||exSTR|lHST|28,4|[[Ekhult BV]]||}} | ||
| Rad 38: | Rad 38: | ||
{{BS3||exABZlf|exENDEeq|31,1|[[Målens grusgrop]]}} | {{BS3||exABZlf|exENDEeq|31,1|[[Målens grusgrop]]}} | ||
{{BS3|exLSTRq|xABZlg||||Till [[Kalmar-Berga Järnväg|Berga]]|◄[[Bandel 546]]}} | {{BS3|exLSTRq|xABZlg||||Till [[Kalmar-Berga Järnväg|Berga]]|◄[[Bandel 546]]}} | ||
{{BS3|lBHF|STR||32,9|[[Ruda]]||1897-2005}} | {{BS3|lBHF|STR||32,9|'''[[Ruda]]'''||1897-2005}} | ||
{{BS3||xABZlf|exLSTRq|||Till [[Kalmar-Berga Järnväg|Sandbäckshult]]|►[[Bandel 546]]}} | {{BS3||xABZlf|exLSTRq|||Till [[Kalmar-Berga Järnväg|Sandbäckshult]]|►[[Bandel 546]]}} | ||
{{BS3|exLSTRq|exLSTRrf||||Till [[Ruda-Älghult Järnväg|Älghult]]|◄[[Bandel 550]]}} | {{BS3|exLSTRq|exLSTRrf||||Till [[Ruda-Älghult Järnväg|Älghult]]|◄[[Bandel 550]]}} | ||
Versionen från 12 juli 2023 kl. 07.18
|
||||||
|
Östersjön | |||||
|
Hamn | |||||
|
0,0 | Oskarshamn | 1874-2019 | |||
|
▲Treskensspår | |||||
|
||||||
|
Smalspårig godsbangård | |||||
|
Lokstall ROJ | |||||
|
Till Hultsfred | ◄Bandel 482 | ||||
|
RiksfyranLänsväg H 650 | |||||
|
3,8 | Sörbo | 1907-1966 | |||
|
Applerumsån BRO | |||||
|
8,441 | Skorpetorp | 1907-1966 | |||
|
8,724 | Skorpetorp BV | ||||
|
8,780 | Skorpetorp | ||||
|
Lillån BRO | |||||
|
Grönskogsån BRO | |||||
|
13,488 | Grönskog | 1907-1966 | |||
|
15,4 | Kopparhäll | ||||
|
18,9 | Kumlemar BV | ||||
|
19,0 | Kumlemar HP | 1908-1966 | |||
|
20,0 | 'Fliseryd | 1907-1966 | |||
|
20,1 | Fliseryd | 1907-1966 | |||
|
Emån bron | |||||
|
20,8 | Kvillegärde HLP | 1908-1966 | |||
|
23,255 | Finsjö BV | ||||
|
23,417 | Finsjö | 1908-1966 | |||
|
Industrispår | |||||
|
Kvillen BRO | |||||
|
27,8 | Ekhult | 1908-1966 | |||
|
Ekhult BRO | |||||
|
28,4 | Ekhult BV | ||||
|
30,9 | Målen HPR | ||||
|
31,1 | Målens grusgrop | ||||
|
Till Berga | ◄Bandel 546 | ||||
|
32,9 | Ruda | 1897-2005 | |||
|
Till Sandbäckshult | ►Bandel 546 | ||||
|
Till Älghult | ◄Bandel 550 | ||||
|
||||||
|
Teckenförklaring
| |||||
