Krösatågen
| Krösatågen | |
 Motorvagn Y32 på Nässjö station | |
| Fordonstyp | Y31/Y32 X11 X14[1] |
|---|---|
| Typ av tågsystem | Regionaltåg |
| Trafikstart | 1985 |
| Trafikhuvudmän | Hallandstrafiken Jönköpings länstrafik Länstrafiken Kronoberg Kalmar Läns Trafik Blekingetrafiken Skånetrafiken |
| Operatörer | Vy Tåg |
| Antal linjer | 8 |
| Antal trafikerade stationer | 68 |
| Trafikerade län | Blekinge län Hallands län Jönköpings län Kalmar län Kronobergs län Skåne län |
| Länder som trafikeras | Sverige |
Krösatågen är ett regionaltågsystem som sedan 1985 transporterat passagerare på vissa sträckor i Jönköpings län och Kronobergs län och in i närliggande län, på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna. De närliggande länen med Krösatåg är Hallands län, Kalmar län, Blekinge län och Skåne län. Framgångarna har gjort att tågen blivit ett föredöme inom kollektivtrafik.[2]
Namnet är hämtat från de tidigare tågen som gick från Blekinge upp i Småland med vilka man åkte för att plocka kröson det vill säga lingon. Åren 1990–2002 bedrevs trafiken under namnet "Länstågen".[3][4]
Upphandling
Trafiken sker på uppdrag av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna.
Biljetterna följer trafikhuvudmännens system, men även SJ med flera säljer biljetter via Resplussystemet. Krösatågen kallas av de regionala kollektivtrafikmyndigheterna för "Tåg i Småland och Halland", dock endast i formella sammanhang såsom kontrakt med operatörer.
Den 12 december 2010 började DSB köra Krösatågen genom dotterföretaget DSB Småland AB[5].
Den 1 mars 2014 tog Veolia Transport (nuvarande Transdev) över operatörsansvaret för Krösatågen eftersom DSB Smålands uppdrag avslutats genom en skiljedom.[6]
Den 9 december 2018 tog Tågkompaniet, nuvarande Vy Tåg, över driften av Krösatågen efter Transdev. Avtalet sträcker sig över nio år.[7]
Linjenätets utveckling
De ursprungliga sträckorna var Jönköping–Vaggeryd och Nässjö–Vetlanda–Åseda, som ett par år senare utökades med Nässjö–Vaggeryd–Värnamo–Halmstad och Nässjö–Hultsfred–Oskarshamn. I samband med denna utökning, ändrades namnet till Länstågen, men i mitten på 2000-talet återtogs namnet Krösatågen.
I takt med att antalet fjärrtågsstopp i bl.a. Sävsjö minskade under 2000-talet började länstrafikbolaget även trafikera Södra stambanan mellan Nässjö–Sävsjö–Stockaryd(–Alvesta). Sträckan trafikerades inledningsvis, trots elektrifiering, av diesellok på grund av krösatågens begränsade vagnpark. I och med krösatågens inköp av ytterligare elmotorvagnar 2014 lades den huvudsakliga trafiken mellan residensstäderna om, från sträckan Jönköping–Värnamo–Växjö till sträckan Jönköping–Nässjö–Sävsjö–Alvesta–Växjö, via Södra stambanan.
Krösatågen tog också upp trafiken på sträckan Nässjö–Jönköping. Mellan Nässjö och Jönköping körs både Krösatåg och Västtåg.
Senaste utvidgningen var 15 december 2013 då Krösatågen började trafikera linjerna Karlskrona–Emmaboda–Kalmar[8] och Växjö–Alvesta–Hässleholm.[9] Således trafikeras härmed fem län i södra Sverige.
Berörda regionala kollektivtrafikmyndigheter och kommunerna beslutade våren 2014 att lägga ned trafiken på sträckan Oskarshamn–Eksjö från december 2014.[10]
1 juni 2015 ersattes Östgötapendeln av Krösatågen på sträckan Jönköping–Tranås.
Under 2016 och 2017 var det stora störningar i trafiken på grund av fordonsbrist, dels på grund av tyngre underhåll, samt fordon som varit borta för reparation en längre tid efter olyckor, och dels för att man gjort sig av med fordon till Västtrafik. Detta har lett till många inställda tågturer, under kortare och längre tider. Värst drabbat har sträckorna Nässjö–Vetlanda och Nässjö–Eksjö varit. Under hösten 2017 var all krösatågstrafik inställd mellan Nässjö och Eksjö för att frigöra fordon till andra sträckor.
Fordon
Från 2005 körs Krösatågen med dieseldrivna Y31/Y32-tåg och Y1-tåg. Y1-tågen har senare sålts och ersatts av de eldrivna motorvagnarna X11 och X14 som tidigare har rullat som Pågatåg i Skåne samt länståg i Östergötland.
Fyra överflödiga X11-enheter har dock hyrts ut till Upplands Lokaltrafik från april 2017.
Linjer
| Linje | Sträcka |
| 79 | Nässjö–Tranås |
|---|---|
| 85 | Nässjö–Eksjö |
| 86 | Nässjö/Jönköping–Vaggeryd–Värnamo–Halmstad |
| 87 | Värnamo–Alvesta–Växjö |
| 88 | Nässjö–Vetlanda |
| 89 | Jönköping–Nässjö–Sävsjö–Alvesta–Växjö |
| 92 | Hässleholm–Alvesta–Växjö |
| 98 | Kalmar–Emmaboda och Emmaboda–Karlskrona |
Externa länkar
Referenser
- ↑ Postvagnen Krösatågens fjärde X11... 6 december 2011
- ↑ Luafel i Modul:Citation/CS1/Date_validation på rad 552: attempt to call upvalue 'is_set' (a nil value).
- ↑ ”Krösatågen”. Lingonet. 26 juni 2015. sid. 6. http://www.krosatagen.se/lingonet/lingonet_2_2015/files/assets/common/downloads/publication.pdf. Läst 22 september 2018.
- ↑ ”Jönköping-Vaggeryd”. Järnväg. http://www.jarnvag.net/banguide/jonkoping-vaggeryd. Läst 22 september 2018.
- ↑ Krösatåg firar 25 år! Arkiverad 19 december 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ↑ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 17 december 2010. https://web.archive.org/web/20101217102007/http://www.dsbsmaland.se/. Läst 20 november 2010.
- ↑ Luafel i Modul:Citation/CS1/Date_validation på rad 552: attempt to call upvalue 'is_set' (a nil value).
- ↑ Blekingetrafiken. Läst 5 januari 2014. ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 6 januari 2014. https://web.archive.org/web/20140106040202/http://www.blekingetrafiken.se/Om_Blekingetrafiken/Nyheter/. Läst 5 januari 2014.
- ↑ Länstrafiken Kronoberg. http://www.lanstrafikenkron.se/a/invigning-av-tre-nya-tagstationer
- ↑ ”Jag hoppas folk kommer” – protestmöte mot tågnedläggningen (Höglandsnytt 23 maj 2014)
| |||||||||||||||||||||||
| |||||
