TMZ
Från Järnvägsdata
| TMZ | |
 Ett TMZ-lok på stationen i Östersund. | |
| Fordonstyp | Lok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1967–1978 1967–1969 (I)[1] |
| Byggt antal | 61 st
10 st (I)[1] |
| Tillverkare |  Nohab |
| Axelföljd | Co'Co' |
| Längd (över buffert) | 20,8 meter (I - II)[1][2] 21 meter (III - IV)[3][4] m |
| Drivmedel | Diesel |
| Effekt | 3 300 hk (2 461 kW) (I - II)[1][2] 3 900 hk (2 908 kW) (III - IV)[3][4] |
| Största tillåtna hastighet | 143 km/h (I - II)[1][2] 165 km/h (III - IV)[3][4] km |
| Tjänstevikt | 116,5 t (I - II)[1][2] 125 t (III)[3] |
| Operatörer | Inlandståget AB, Svensk Tågteknik, Vida, Three T, Tågab, TGOJ, Motala Verkstad, Peterson Rail
 DB Schenker Rail Scandinavia  Qube Logistics |
TMZ är ett diesellokomotiv, som tillverkades av det svenska företaget Nohab åt den danska operatören DSB mellan 1967 och 1978. I Danmark hade loket beteckningen MZ. Lokomotivet levererades i 61 exemplar, fördelat på fyra serier. Efter att DSB köpt nya lok, har ett antal lok sålts vidare till operatörer i Sverige, men även i Spanien och Australien . Mellan år 2003 och 2005 kom de första av sammanlagt 27 lok till svenska tågföretag, bland andra Tågab, Vida och TGOJ.[5]
Källor
Noter
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 ”DSB motorlokomotiver (MZI) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=1. Läst 21 februari 2011.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 ”DSB motorlokomotiver (MZII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=2. Läst 21 februari 2011.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 ”DSB motorlokomotiver (MZIII) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=3. Läst 21 februari 2011.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 ”DSB motorlokomotiver (MZIV) på jernbanen.dk” (på danska). http://www.jernbanen.dk/motor.php?s=8&litra=MZ&typenr=4. Läst 21 februari 2011.
- ↑ ”TMZ” (på sv-SE). järnväg.net. http://www.jarnvag.net/lokguide/tmz. Läst 5 november 2019.
