Skåne-Hallands Järnväg

Skåne-Hallands Järnväg
Kattarp Station
Allmänt
Län	Skåne län
Län gamla indelningen	Kristianstads län Malmöhus län
Landskap	Skåne
Sträcka	Helsingborg - Halmstad
Anslutande järnvägslinjer	Möllebanan, Landskrona-Ängelholms Järnväg, Helsingborg-Hässleholms Järnväg m.fl.
Organisation
Invigd	1885
Ägare	SHJ 1885- Svenska staten 1938-
Banoperatör	SHJ 1885- Statens Järnvägar 1940-
Tekniska fakta
Längd	92 kilometer
Antal spår	Enkelspår
Spårvidd	1435 millimeter (Normalspår)
Elektrifierad	Ja
Linjekarta Bandel 609 km    Till Halmstad Central▲ Bandel 493 Till Klippan► Bandel 618 216,921 Ängelholm Central Till Teckomatorp► Bandel 495 218,0 Kronoplanteringen BV 219,8 Ljungen BV 221,9 Vegeholm BV 222,468 Vegeholm 223,5 Tånga BV 225,462 Rögle 226,4x Rögle Norra BV 226,4x Rögle Södra BV Till Mölle◄ Bandel 611 230,206 Kattarp Till Åstorp◄ Bandel 611 230,2x Kattarp BV 232,1 Flöjen BV 234,783 Ödåkra BV 234,841 Ödåkra BV 235,022 Ödåkra 235,3 ◄Ödåkra Spritfabrik LP 238,257 Gyhult HLP 238,435 Gyhult BV 238,86 Maria HLP 239,8 Ringstorp Norra BV 239,9 Ringstorp Södra BV 242,4 Lugnet BV 242,323 Helsingborg färjestation 24x,xx Helsingborg Central Till Ramlösa◄ Bandel 613 Till Billeberga▼ Bandel 614 Teckenförklaring Linjekarta km    Bandel 611 37,156 Mölle 35,6 Vattenmöllan BV 33,910 Krapperup 32,447 Nyhamnsläge 31,1 Elishult BV 30,248 Strandbaden 27,3 Högnäs Nedre 26,937 Höganäs 26,146 Höganäs Övre 25,5 Oscarsschakt BV 25,5 Oscarsschakt LP 25,1 Steglinge BV 22,2 Ingelsträde BV 21,855 Ingelsträde 19,6 Hulta BV 18,859 Mjöhult 15,567 Stureholm 13,585 Västraby 11,7 Kattarp BV Till Klippan► Bandel 609 11,515 Kattarp Till Helsingborg Central◄ Bandel 609 8,98 Hasslarp BV 8,85 Hasslarp BV 8,734 Hasslarp 5,041 Ormastorp 3,1 Nyvång 2,322 Nyvång BV Till Teckomatorp◄ Bandel 495 Till Ramlösa◄ Bandel 596 0,0 Åstorp Till Hässleholm◄ Bandel 595 Till Ängelholm Central► Bandel 495 Teckenförklaring Hela linjen {{{karta3}}}

Skåne-Hallands järnväg (SHJ) var en enskild järnväg som gick mellan Helsingborg och Halmstad, via Kattarp och Ängelholm. Från början var planerna att låta ändpunkten vara i Ängelholm, men på inrådan av konsuln Petter Olsson vidgades perspektiven och man satsade på Halmstad som nordlig ändpunkt.

Historia

Den 92 km långa huvudlinjen stod färdig 1885 efter dyrbara bekymmer att ta sig över Landborgen och Hallandsåsen. För passagen uppför Landborgen anlades en stor viadukt, medan man för passagen av Hallandsåsen var tvingade att låta järnvägen slingra sig genom Sinarpsdalen.

Från 1892 förekom det trafik från Helsingborg till Göteborg längs huvudlinjen, då det nyligen färdigställts ett sammanhängande spår längs kusten. Genom att vara en länk i den sammanhållna kedjan av järnvägsbolag vid kusten förstatligades bolaget 1896 för att bli en del av Västkustbanan. Banan elektrifierades 1937.

Bandelen Åstorp-Kattarp-Höganäs

Till SHJ hörde även en 27,4 km lång järnvägslinje som sträckte sig mellan Åstorp och Höganäs och öppnades samtidigt med huvudlinjen. Denna del byggdes med lägre standard som ångspårväg och finansierades huvudsakligen av Höganäsbolaget. Vid Kattarp korsar denna bandel huvudlinjen Helsingborg-Halmstad. Persontrafiken mellan Höganäs och Kattarp lades ner 1972 och godstrafiken 1992. Spåren revs upp 1997.

Vid upprivningen av banan 1997 behöll man i Ingelsträde som ett minne av det förflutna stationsområdet oförändrat med spår, perronger, skyltar och kontaktledningsmaster med ledning. Även stationshuset finns kvar som privatbostad.

Bandelen mellan Åstorp och Kattarp är fortfarande i drift, och fungerar som en omledningsbana till Skånebanan.

Referenser

• Järnväg.net
• Stig Lundins hemsida