Malmö–Billesholms Järnväg

Malmö-Billesholms Järnväg (MBJ) var en enskild järnväg mellan Malmö via Kävlinge till Billesholm där den anslöt till Landskrona-Ängelholms Järnväg. Den 60 km långa sträckan öppnade för allmän trafik 1886, förstatligades 1896 och utgjorde sedan det året en del av Västkustbanan fram till 1991, då den istället blev en del av Godsstråket genom Skåne.

Banan byggdes i en hast med finansiering från kommunala och privata intressen i Malmö för att bilda en förbindelse med den påtänkta Västkustbanan som i praktiken verkade få sin ändstation i Helsingborg. Vid samma tid önskade Lund bygga en bana till Teckomatorp (där Rååbanan till Helsingborg fanns) men Väg- och vattenbyggnadsstyrelsen föredrog om banorna kunde samordna sina sträckningar. Således fick MBJ göra en lov åt öster för att Lund-Kävlinge Järnväg skulle få en bra anslutning i just Kävlinge. De fem första kilometerna närmast Malmö, innan banan viker upp längs kusten vid Arlöv, byggdes parallellt med Södra stambanan. Men sträckan trafikerades inte som dubbelspår (alltså norr och södergående tåg på var sitt spår) förrän år 1900, efter förstatligandet. Sedan dess anses sträckan tillhöra Södra Stambanan istället. Banan elektrifierades 1933-1934.

I samband med järnvägsbygget 1885-86 uppfördes nya stationshus i Axelvold, Flädie, Furulund, Kågeröd, Kävlinge, Lomma, Svalöv och Teckomatorp. De ritades alla av Göteborgsarkitekten Adrian C. Peterson i en särpräglad stil med dekorativa fasader i rött tegel.

Idag utgör delen Arlöv-Billesholm tillsammans med sträckor från de andra enskilda järnvägsbolagen LBJ (Billesholm-Ängelholm) och MKontJ (Malmö-Trelleborg) Godsstråket genom Skåne. Den södra delsträkan av MBJ mellan Arlöv och Kävlinge kallas Lommabanan den norra Teckomatorp-Billesholm(-Åstorp) Söderåsbanan. Sträckan mellan Kävlinge och Teckomatorp har persontrafik med Pågatåg (stannar inte i Södervidinge och Norrvidinge) på sträckan Malmö-Helsingborg (via Lund och vidare på Rååbanan).

Stationer utmed Malmö-Billesholms Järnväg

• Malmö C
• Arlöv
• Lomma
• Önnerup
• Flädie
• Stävie by (tidigare Stävie)
• Furulund
• Kävlinge
• Södervidinge
• Norrvidinge
• Teckomatorp
• Svalöv
• Källstorp
• Axelvold
• Kågeröd
• Böketofta
• Billesholm (Tidigare Billesholms gruva)

Referenser

Källor

• Järnvägsdatagruppen (2009). Järnvägsdata med trafikplatser. Svenska Järnvägsklubben. ISBN 9185195057