|
|
| (72 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) |
| Rad 1: |
Rad 1: |
| {{Infobox järnväg
| | #OMDIRIGERING [[Ruda-Oskarshamns Järnväg]] |
| |namn = Ruda-Oskarshamn Järnväg
| |
| |färg = <!--Används för att ändra bakgrundsfärg på rubriker -->
| |
| |textfärg = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker -->
| |
| |bild = Skorpetorp.jpg
| |
| |bildtext = [[Skorpetorp]] hållplats
| |
| |plats = [[File:Smålands_vapen.svg|20px]] [[Småland]]
| |
| |sträcka = [[Oskarshamn]]-[[Ruda järnvägsstation|Ruda]]
| |
| |anslutande = [[Kalmar-Berga Järnväg]]<br>[[Ruda-Älghult Järnväg]]<br>'''Normalspårig'''<br>[[Nässjö-Oskarshamn Järnväg]]
| |
| |invigd = 1907
| |
| |avstängd = 1970
| |
| |ägare = Ruda-Finsjö-Oskarshamns Järnvägsaktiebolag 1904-1932<br>[[Östra Smålands Järnväg]] 1932-1937<br>[[Kalmar-Berga Järnväg]] 1937-1940<br>[[Svenska staten]] 1940-1970
| |
| |banoperatör = [[Statens Järnvägar]] 1940-1970
| |
| |trafikoperatör = <!-- operatör för tågtrafiken, såsom SJ, DSBFirst m.fl -->
| |
| |biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. -->
| |
| |längd = 33,3
| |
| |spårantal = Enkelspår
| |
| |spårvidd = 891
| |
| |spårtyp = Smalspår
| |
| |axellast = 7,2
| |
| |STVM =
| |
| |lutning = 16
| |
| |radie = 300
| |
| |ATC =
| |
| |ERTMS = <!--Denna sats används endast om banan har ERTMS, annars bör satsen ej sättas ut.-->
| |
| |Fjärrblockering =
| |
| |signalsystem =
| |
| |hastighet = 40
| |
| |elektrifierad =
| |
| |matning =
| |
| |lastprofil =
| |
| |fotnoter =
| |
| |karta = {{Linjekarta Ruda-Oskarshamn}}
| |
| }}
| |
| <mapframe text="Ruda-Oskarshamn Järnväg
| |
| 1.Ruda 2.Målen HPR 3.Ekhult 4.Finsjö 5.Kvillegärde 6.Fliseryd 7.Kumlemar 8.Kopparhäll 9.Grönskåra 10.Skorpetorp 11.Sörbo 12.Oskarshamn" width="650" height="500" zoom="11" latitude="57.183902" longitude="16.269379">
| |
| {
| |
| "type": "FeatureCollection",
| |
| "features": [
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Ruda]] [[File:Ruda_001.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.115959,57.109961]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Målen HPR]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.141174,57.113071]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Ekhult]] [[File:Ekhult_001.jpg|190px]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.184634,57.126541]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Finsjö]] [[File:Finsjö_001.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.234306,57.150896]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Kvillegärde HLP]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.255828,57.129977]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Fliseryd]] [[File:Fliseryd_001.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.267099,57.130976]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Kumlemar HP]] [[File:Kopparhall1958.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.281492,57.136903]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Kopparhäll]] [[File:Kopparhall1958.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.316301,57.159499]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Grönskog]][[File:Grönskog_001.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.340452,57.168022]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Skorpetorp]][[File:Skorpetorp.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.395807,57.200876]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Sörbo]][[File:Sorbo_HP.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.445493,57.232458]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Oskarshamn]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.457509,57.262972]
| |
| }
| |
| }
| |
| ]
| |
| }
| |
| </mapframe>
| |
| | |
| <mapframe text="Ruda-Oskarshamn Järnväg- Banvakter
| |
| 1.Ekhult BV 2.Finsjö BV 3.Kumlemar BV 4.Skorpetorp BV 5.Sörbo
| |
| A.Applerumsån bron" width="650" height="500" zoom="11" latitude="57.183902" longitude="16.269379">
| |
| {
| |
| "type": "FeatureCollection",
| |
| "features": [
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Ekhult BV]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.166993,57.117977]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Finsjö BV]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.236554 ,57.150046]
| |
| | |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Kumlemar BV]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.281502,57.136909]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "FeatureCollection",
| |
| "features": [
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "Kopparhäll",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.316301,57.159499]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Skorpetorp BV]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.392492,57.199063]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Sörbo]] [[File:Sorbo_HP.jpg|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-number",
| |
| "marker-color": "302060"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.445493,57.232458]
| |
| }
| |
| },
| |
| {
| |
| "type": "Feature",
| |
| "properties": {
| |
| "title": "[[Applerumsån bron]] [[File:Applerums_an_001.JPG|190px]]",
| |
| "marker-symbol": "-letter",
| |
| "marker-color": "208020"
| |
| },
| |
| "geometry": {
| |
| "type": "Point",
| |
| "coordinates": [16.426046,57.220243]
| |
| }
| |
| }
| |
| ]
| |
| }
| |
| </mapframe>
| |
| | |
| '''Ruda–Oskarshamns Järnväg''' var en [[891 mm|891 mm]] smalspårig järnväg mellan [[Oskarshamn]] och [[Ruda (tätort)|Ruda]] i [[Kalmar län]]. Den öppnades för trafik den 11 januari 1907 och godstrafiken på den sista delsträckan upphörde 1970.
| |
| | |
| ==Historia==
| |
| I [[Fliseryds landskommun]] fick 1903 en grupp i uppdrag att utreda en järnväg genom kommunen. Sträckningen som föreslogs var mellan Oskarshamn och Ruda och en koncession erhölls den 2 september 1904. Samtidigt avslogs koncessionen på en konkurrerande järnväg mellan Finsjö och Mönsterås. Kostnaden var beräknad till 970 000 kronor. Aktier tecknades i Ruda-Finsjö-Oskarshamns Järnvägsaktiebolag för 484 100 varav [[Oskarshamns stad]] 316 000 kronor och Fliseryds landskommun 80 000 kronor. Bolaget fick också ett statslån på 483 300 kronor. Banbygget började i april 1905 och var klart för besiktning i december 1906. I Ruda fanns ett avtal med [[Kalmar-Berga Järnväg]] om anslutning till deras station. I avtalet med [[Nässjö-Oskarshamn Järnväg|Nässjö-Oskarshamns Järnväg]] för Oskarshamns station gick persontågen fram stationen och det byggdes ett gemensamt omlastningsskjul för godset men bolaget byggde en egen smalspårig godsbangård omkring 800 meter från stationshuset.
| |
| | |
| Bolaget gick i konkurs 1931 och slogs den 1 juli 1932 samman med [[Ruda-Älghult Järnväg|Ruda-Älghults Järnväg]] i [[Östra Smålands Järnväg]] ett dotterbolag till Kalmar-Berga Järnväg. Dotterbolaget Östra Smålands Järnväg gick i likvidation 1936 och Ruda–Oskarshamns Järnväg köptes av [[Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag]] och ingick i Kalmar-Berga Järnväg från den 1 januari 1937<ref>{{webbref|titel=Sveriges smalspåriga järnvägar Småland och Östergötland|url= http://weburn.kb.se/sou/210/urn-nbn-se-kb-digark-2098478.pdf |verk=1943 års järnvägskommitte|utgivare=Kommunikationsdepartimentet|hämtdatum=2012-12-31|sid=19|år=1943}}</ref> . Kalmar-Berga Järnväg med Ruda–Oskarshamns Järnväg köptes av svenska staten den 1 juli 1940 och blev en del av [[Statens Järnvägar]]. Trafiken ökade under andra världskriget och loktågen för persontrafiken ersattes av [[rälsbuss]]ar. Godstrafiken fortsatte med [[ånglok]] fram till nedläggningen.
| |
| | |
| ===Fordon===
| |
| Inför byggandet av banan köptes två [[tanklok]] från [[Nohab|Nydqvist & Holm AB]]. När trafiken startade 1907 fanns det 4 personvagnar och 34 godsvagnar. Ytterligare ett tanklok köptes 1910 från Nydqvist & Holm. Inför öppnandet av Ruda–Älghults Järnväg som skulle trafikeras av Ruda–Oskarshamns Järnväg köptes 1920 två tanklok från [[Henschel|Henschel & Sohn]]. Ett lok såldes 1926 till [[Dala–Ockelbo–Norrsundets Järnväg]].
| |
| | |
| För passagerartrafiken köpte bolaget en [[motorvagn]] från [[Kalmar Verkstad]] 1924 som såldes till [[Hjo-Stenstorps Järnväg]] 1931 efter konkursen.
| |
| | |
| ===Nedläggning===
| |
| Godstrafiken mellan Oskarshamn och Kvillegärde upphörde den 29 september 1963 och 1970 upphörde godstrafiken mellan Kvillegärde och Ruda när [[Ackumulator AB Jungner]] slutade med järnvägstransporter. Persontrafiken slutade den 1 juli 1966. Banan revs 1968 mellan Oskarshamn och Skorpetorp och den sista delen mellan Skorpetorp och Ruda revs 1970–1971.
| |
| | |
| ==Nutid==
| |
| Delar av banvallen är kvar som mindre väg som går att cykla. Bilder går att se på cyklabanvallen.nu.
| |
| | |
| ==Källhänvisningar==
| |
| | |
| | |
| [[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]
| |
| [[Kategori:Järnvägslinjer med spårvidden 891 mm i Sverige]]
| |
| [[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1907]]
| |
| [[Kategori:Järnvägslinjer stängda 1970]]
| |
| [[Kategori:Järnvägslinjer i Kalmar län]]
| |
| [[Kategori:Järnvägslinjer i Småland]]
| |
