Strömsnäsbruk-Delary Järnväg: Skillnad mellan sidversioner
mIngen redigeringssammanfattning |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| (6 mellanliggande sidversioner av samma användare visas inte) | |||
| Rad 4: | Rad 4: | ||
|textfärg = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker --> | |textfärg = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker --> | ||
|bild = Strömsnäsbruk_001.jpg | |bild = Strömsnäsbruk_001.jpg | ||
|bildtext = [[ | |bildtext = [[Strömsnäsbruk|Strömsnäsbruk station]] | ||
| | |län = [[File:Kronobergs läns vapen.svg|20px]] [[Kronobergs län]] | ||
|län gamla indelningen = | |||
|landskap = [[Fil:Smålands vapen.svg|20px]] [[Småland]] | |||
|plats = | |||
|sträcka = [[Strömsnäsbruk]]-[[Delary]] | |sträcka = [[Strömsnäsbruk]]-[[Delary]] | ||
|anslutande = | |anslutande = | ||
|invigd = | |invigd = 1874 | ||
|avstängd = | |avstängd = 1959 | ||
|ägare = [[ | |ägare = [[Malmö Trämassefabrik AB]] | ||
|banoperatör = | |banoperatör = | ||
|trafikoperatör = <!-- operatör för tågtrafiken, såsom SJ, DSBFirst m.fl --> | |trafikoperatör = <!-- operatör för tågtrafiken, såsom SJ, DSBFirst m.fl --> | ||
|biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. --> | |biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. --> | ||
|längd = | |längd = 14,5 | ||
|spårantal = enkelspår | |spårantal = enkelspår | ||
|spårvidd = | |spårvidd = 643 | ||
|spårtyp = | |spårtyp = smalspår | ||
|axellast = | |axellast = | ||
|STVM = | |STVM = | ||
| Rad 34: | Rad 37: | ||
|}} | |}} | ||
'''Strömsnäsbruk-Delary Järnväg''' | '''Strömsnäsbruk-Delary Järnväg''' var namnet på industrijärnvägslinje [[Strömsnäsbruk]]–[[Delary]]. | ||
== Historia == | == Historia == | ||
Den uppfördes av Malmö Trämassefabrik för transport av torv från Kvarnamossen till bruket i [[Delary]]. Inledningsvis använde man oxar som dragkraft, men efter några år tog man det första ångloket i drift. Loket, Magnus Lind af Hageby, tillverkades i [[Delary]] och hade en stående ångpanna och kedjedrift. Den första linjesträckningen mellan mossen och bruket var 1 km lång och hade spårvidden 891 mm.[1] År 1888 förlängde man banan till Hästmossen. Linjen blev sju km lång och man ändrade spårvidd till 643 mm (26 verktum), sannolikt för att man skulle övergå till lokdrift. År 1895 förlängde man banan ca 500 m och uppförde Tjushults lastplats vid Lagan. | |||
År 1897 byggde man ut banan till Strömsnäsbruks station vid Skåne-Smålands Järnväg.[1] När banan förlängdes till Strömsnäsbruk byggdes lok av större typ, Edward Engeström (1884-1958), nu placerad i [[Delary]], Rudolf Thompson (1888-1958) samt August Schmitz (1916-1958). Den senare finns uppställd vid stationen i Strömsnäsbruk. Även dessa lok tillverkades lokalt. En mindre vagn för passagerare fanns där man åkte gratis och på egen risk. | |||
== Trafiken == | == Trafiken == | ||
| Rad 43: | Rad 49: | ||
== Godstrafiken == | == Godstrafiken == | ||
== Film == | |||
Denna järnvägslinje användes i en film av Hasse Ekman kallad Fröken Chic. Det är huvudrollsinnehavarna som spelas av Hasse Ekman och Sickan Carlsson åker på järnvägslinjen i en sen i slutet av filmen. | |||
== Loken == | == Loken == | ||
| Rad 53: | Rad 62: | ||
==Vidare läsning== | ==Vidare läsning== | ||
{{Järnvägsstub}} | |||
[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]] | [[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]] | ||
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]] | [[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]] | ||
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade | [[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1874]] | ||
[[Kategori:Järnvägslinjer i Hallands län]] | [[Kategori:Järnvägslinjer i Hallands län]] | ||
[[Kategori:Järnvägslinjer i Kronobergs län]] | [[Kategori:Järnvägslinjer i Kronobergs län]] | ||
[[Kategori:Järnvägslinjer i Halland]] | [[Kategori:Järnvägslinjer i Halland]] | ||
[[Kategori:Järnvägslinjer i Småland]] | [[Kategori:Järnvägslinjer i Småland]] | ||
[[Kategori:Spår | [[Kategori:Spår 643 mm]] | ||
Nuvarande version från 28 juni 2023 kl. 15.16
| Strömsnäsbruk-Delary Järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Län |  Kronobergs län | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landskap |  Småland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Strömsnäsbruk-Delary | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 1874 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avstängd | 1959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Malmö Trämassefabrik AB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 14,5 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 643 millimeter (smalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Strömsnäsbruk-Delary Järnväg var namnet på industrijärnvägslinje Strömsnäsbruk–Delary.
Historia
Den uppfördes av Malmö Trämassefabrik för transport av torv från Kvarnamossen till bruket i Delary. Inledningsvis använde man oxar som dragkraft, men efter några år tog man det första ångloket i drift. Loket, Magnus Lind af Hageby, tillverkades i Delary och hade en stående ångpanna och kedjedrift. Den första linjesträckningen mellan mossen och bruket var 1 km lång och hade spårvidden 891 mm.[1] År 1888 förlängde man banan till Hästmossen. Linjen blev sju km lång och man ändrade spårvidd till 643 mm (26 verktum), sannolikt för att man skulle övergå till lokdrift. År 1895 förlängde man banan ca 500 m och uppförde Tjushults lastplats vid Lagan.
År 1897 byggde man ut banan till Strömsnäsbruks station vid Skåne-Smålands Järnväg.[1] När banan förlängdes till Strömsnäsbruk byggdes lok av större typ, Edward Engeström (1884-1958), nu placerad i Delary, Rudolf Thompson (1888-1958) samt August Schmitz (1916-1958). Den senare finns uppställd vid stationen i Strömsnäsbruk. Även dessa lok tillverkades lokalt. En mindre vagn för passagerare fanns där man åkte gratis och på egen risk.
Trafiken
Persontrafiken
Godstrafiken
Film
Denna järnvägslinje användes i en film av Hasse Ekman kallad Fröken Chic. Det är huvudrollsinnehavarna som spelas av Hasse Ekman och Sickan Carlsson åker på järnvägslinjen i en sen i slutet av filmen.
Loken
Galleri
Stationer
Referenser
Vidare läsning
