Visa källa för IORE

{{Infobox Tåg
|namn                       = IORE
|bild                       = IORE_Kiruna.jpg
|bildtext                   = IORE i [[Kiruna]], [[Sverige]].
|fordonstyp                 = Lok
|tillverkningsår            = 2000–2004, 2009–2010, 2012–2013
|byggt antal                = 34 st<br>(17 par)
|tillverkare                = [[Bombardier]]
|axelföljd                  = Co'Co'+Co'Co'
|längd (över buffert)       = 22,900 meter (ensamt lok)<br/>45,810 meter (parkopplade lok)
|drivhjulsdiameter          = 1&nbsp;250 mm
|drivmedel                  = [[Elektricitet|El]], 15 kV AC 16 2/3 Hz
|effekt                     = 5&nbsp;400 [[Watt|kW]] (ensamt lok)<br/>10&nbsp;800 kW (parkopplade lok)
|största tillåtna hastighet  = 80 km/h
|maxhastighet               = 
|startdragkraft             = 700 kN (ensamt lok)<br/> 1&nbsp;400 kN (parkopplade lok)
|tjänstevikt                = 180 ton (ensamt lok)<br/>360 ton (parkopplade lok)
|sittplatser                = 
|tjänstevikt per sittplats  = 
|operatörer                 = {{flaggbild|Sverige}} [[LKAB Malmtrafik]]
}}
'''IORE''' ([[Littera (järnväg)|Littera]]: Iore) är ett elektriskt godstågslok som används för tunga malmtransporter på [[Malmbanan]] mellan [[Malmberget]] och hamnen i [[Luleå]] och mellan [[Kiruna]] och hamnen i [[Narvik]]. 'Iore' är en [[akronym]] för engelskans ''iron ore'', [[järnmalm]], och valt medvetet om likheten med den buttra åsnan [[I-or]].

Varje lok är namngivet efter platser utmed [[Malmbanan]]. Iore-lok är kopplade i par, och drar upp till 68 nya 120-tons [[malmvagn]]ar  (totalt 8&nbsp;160&nbsp;ton exklusive lok). Tidigare drogs 52 vagnar av [[Dm3]]-loken.

Malmtågen har särskilda [[järnvägskoppel|koppel]] som tillåter betydligt tyngre tåg. Det går att köra Iore-lok ensamma, men i praktiken körs de alltid i par, då loken endast har förarhytt i ena änden. Iore är ett sexaxligt lokomotiv, men motsvarande loktyper med samma axelkonfiguration finns på många platser i till exempel USA. Vad gäller ellok med samma axelantal är det tyska lokomotivet 103 <!-- effekt 7&nbsp;800 kW http://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103 --> en likartad typ som har högre effekt än ensamma IORE men mindre än IORE i par, och en topphastighet kring 200&nbsp;km/h.

Lokets boggier är av en spårvänlig typ som lanserades redan 1970 hos det tyska, dieselelektriska loket DE2500. Liksom DE2500-loket har även Iore drivmotorer av asynkrontyp. I och med Iore-loket så har samtliga tre skandinaviska länder tyska lok med Flexifloat- boggier och asynkronmotorer. De danska och norska loken med dessa boggier beställdes dock redan under 1970-talet.

==Namn==
{| class="wikitable" style="float: left; width: 12em; margin-right: 1em;
! Nummer !! Namn
|-
|101 ||''Polcirkeln''
|-
|102 ||''Malmberget''
|-
|103 ||''Luleå''
|-
|104 ||''Gällivare''
|-
|105 ||''Narvik''
|-
|106 ||''Kiruna''
|-
|107 ||''Svappavaara''
|-
|108 ||''Torneträsk''
|-
|109 ||''Abisko''
|-
|110 ||''Björkliden''
|-
|111 ||''Katterat''
|-
|112 ||''Vassijaure''
|-
|113 ||''Bergfors''
|-
|114 ||''Rautas''
|-
|115 ||''Stenbacken''
|-
|116 ||''Stordalen''
|-
|117 ||''Boden''
|}
{| class="wikitable" style="float: left; width: 12em; margin-right: 1em;
! Nummer !! Namn
|-
|118 ||''Murjek''
|-
|119 ||''Koskullskulle''
|-
|120 ||''Kaisepakte''
|-
|121 ||''Rombak''
|-
|122 ||''Råtsi''
|-
|123 ||''Riksgränsen''
|-
|124 ||''Kaitum''
|-
|125 ||''Sjisjka''
|-
|126 ||''Sandskär''
|-
|127 ||''Bjørnfjell''
|-
|128 ||''Krokvik''
|-
|129 ||''Nattavaara''
|-
|130 ||''Mertainen''
|-
|131 ||''Straumsnes''
|-
|132 ||''Rensjön''
|-
|133 ||''Kopparåsen''
|-
|134 ||''Notviken''
|}
{{clear}}

==Teknisk data EA==
{| class="wikitable" border="1"
|-
! colspan="2" | EA
|-
! colspan="2" | Allmänt
|-
| Operatör || MTAB
|-
| Tillverkningsår || 2000 – 2010
|-
| Antal tillverkade || 13 st
|-
| Tillverkare mek del || Bombardier
|-
| Tillverkare el del || BBC 
|-
| Axel arr || Co-Co
|-
| Vikt || 180,0 t
|-
| Axellast || 30,0 t
|-
| Max dragkraft || 600&nbsp;kN
|-
| Max hastighet || 80&nbsp;km/h
|-
! colspan="2" | Korg
|-
| Lös || 22,905 meter
|-
| Boggie avstånd || 12,890 meter
|-
| Höjd över fälld strömavt || 4,465 meter
|-
| Korgbredd || 2,950 meter
|-
| Koppeltyp || centralkoppel 
|-
| Utvändig yta || slät plåt
|-
| Utvändig färg || blå
|-
! colspan="2" | Boggier
|-
| Spårvidd || 1,435 meter 
|-
| Axelavstånd || 1,920 + 1,920 meter
|-
| Hjuldiameter, nytt || 1,250 meter
|-
| Primärfjädring || spiralfjäder
|-
| Sekundärfjädring || spiralfjäder 
|-
| Broms || blockbroms & regenerativ 
|-
| Min hor kurvradie || 80 meter
|-
! colspan="2" | Elutrustning
|-
| Kontaktledningsspänning || 15 kV 
|-
| Kontaktledningsfrekvens || 16 2/3&nbsp;Hz  
|-
| Max kont effekt || 5,4 MW
|}

==Externa länkar==
[http://www.jarnvag.net/lokguide/iore Mer om IORE på Järnväg.net]

{{Svenska tågtyper}}

<references/>

[[Kategori:Svenska ellok]]
[[Kategori:Malmbanan]]