Landskrona & Helsingborgs Järnvägar

Landskrona & Helsingborgs Järnvägar
Billeberga Station
Allmänt
Län	Skåne län
Län gamla indelningen	Kristianstads län Malmöhus län
Landskap	Skåne
Sträcka	Helsingborg-Ramlösa-Billeberga och Landskrona-Billeberga-Teckomatorp-Eslöv
Organisation
Invigd	1865
Ägare	L&HJ 1865-1938 Svenska staten 1940-
Banoperatör	L&HJ 1865-1938 Statens Järnvägar 1940-
Tekniska fakta
Antal spår	enkelspår
Spårvidd	1435 millimeter (Normalspår)
Linjekarta Bandel 614 km    Till Ängelholm Central▲ Bandel 609 0,0 Helsingborg Central Till Ramlösa◄ Bandel 613 1,4 Helsingborg BV 2,0 Helsingborg lokbangård 3,125 Ramlösa 3,2 HRRJ plankorsning 3,337 Ramlösa BV Till Åstorp► Bandel 596 5,742 Raus 6,637 Raus Kyrka HPR 6,7 Pålstorp BV 9,4 Gantofta BV 9,623 Gantofta 11,958 Kvistofta BV 13,6 Bruktorp BV 14,477 Vallåkra 17,96 Äskatorp BV 18,598 Ottarps kyrka HP 20,6 Gluggstorp BV 21,632 Tågarp 22,571 Rågård BV 26,185 Heden BV Till Landskrona◄ Bandel 616 27,535 Billeberga Till Eslöv▼ Bandel 616 Teckenförklaring Linjekarta Bandel 616 km    10,637 Landskrona Till Lund Central◄ Bandel 624 Till Billesholm► Bandel 623 9,2 Marieberg BV 7,836 Örja BV 4,80 Hörstad BV 3,9 Asmundtorps grusgrop LP 3,099 Asmundtorp 1,8 Norra Möinge BV Till Helsingborg Central► Bandel 614 0,0 Billeberga 27,9 Billeberga BV 31,72 Värmö BV Till Ängelholm Central► Bandel 495 33,629 Teckomatorp Till Ärlöv◄ Bandel 497 37,035 Marieholm BV 38,325 Marieholm 39,7 Reslöv BV 42,56 Trollenäs BV 43,469 Trollenäs 45,8 Östra Asmundtorp BV Till Klippan► Bandel 619 Till Hässleholm► Bandel 455 Till Hörby► Bandel 589 48,525 Eslöv Till Tomelilla► Bandel 620 Till Malmö Central▼ Bandel 456 Teckenförklaring Hela linjen {{{karta3}}}

Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ) öppnades 31 juli 1865, togs i bruk för första gången dagen efter och var en totalt 60 km lång normalspårig järnväg. Den sträckte sig från Eslöv till Billeberga där den förgrenade sig mot Landskrona och Helsingborg och med tiden fick den även flera stickspår in i hamnområdet.

Historia

På grund av meningsskiljaktigheter ägdes sträckan Landskrona-Billeberga-Teckomatorp-Eslöv av Landskrona-Eslövs Järnvägs AB och sträckan Helsingborg-Billeberga av Helsingborg-Landskrona-Eslövs Järnvägs AB. Redan i samband med att provisorisk koncession beviljats 1863 hade dock banornas samhörighet fastslagits i ett kungligt brev och banorna drevs därför som en järnväg under gemensam förvaltning.

Från och med 1892 blev nätet förbundet med Danmark genom ångfärjelinje. Järnvägen började elektrifieras 1937 och året efter blev L&HJ ett statligt bolag och inlemmades i Statens Järnvägar 1940. Den lokala persontrafiken Helsingborg-Billeberga-Eslöv lades ner 1968 och persontrafiken Landskrona-Billeberga-Eslöv 1982 (formellt samtidigt med godstrafiken 1983). Bandelen Landskrona-Billeberga revs upp 1992. Sträckan Teckomatorp-Helsingborg har däremot fortsatt att användas för persontrafik mellan Malmö och Helsingborg (Rååbanan). Även bandelen Eslöv-Teckomatorp har behållits, där nu åter reguljär persontrafik finns sedan december 2016 (Marieholmsbanan).

Galleri

Stationer

Stationer vid Bandel 614:

• 

Stationer vid Bandel 616:

• 

  Landskrona station
• 

  Asmundtorp station
• 

  Billeberga station
• 

  Teckomatorp station
• 

  Marieholm station
• 

  Trollenäs station
• 

  Eslöv station

Referenser

• Järnvägsdata 1999, utgiven av Svenska Järnvägsklubben 1999, ISBN 91-85098-85-X, sid. 128f

Vidare läsning

• Christiernsson, Nils (1915). [Landskrona & Helsingborgs jernvägar 1865—1915] : några anteckningar med anledning af femtioårsdagen den 1 augusti 1915. Landskrona. Libris länk 
• Lokomotiv och vagnpark 1933. [Utgivningsort okänd: utgivare okänd]. 1933. Libris länk 
• Taube, Björn (1943). Helsingborgs järnvägars historia. 1, Landskrona & Helsingborgs järnvägar. Handlingar / Gillet Gamla Helsingborg, 0349-7046 ; 6. Hälsingborg. Libris länk 
• Åberg, Alf (1953). Konsul P. Olsson : en märkesman i Hälsingborgs historia. Hälsingborg: Killbergs bokh. Libris länk