Böda Skogsjärnväg
| Böda Skogsjärnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Fagerrör hållplats | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmänt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Plats |  Småland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sträcka | Fagerrör-Trollskogen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Organisation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Invigd | 21 juli 1974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägare | Museiföreningen Böda Skogsjärnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Banoperatör | Museiföreningen Böda Skogsjärnväg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tekniska fakta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 4,2 kilometer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | Enkelspår | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 600 millimeter (Smalspår) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hastighet | 40 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Böda Skogsjärnväg är en museijärnväg på norra Öland. Banan som är 4,2 km lång och en smalspårsbana med spårvidden 600 mm, trafikerar sträckan Fagerrör–Trollskogen i Böda Kronopark en bit norr om orten Böda. I Fagerrör finns lokstall och stationshus. Ibland trafikeras sträckan med ånglok, i övrigt motorlok.
Banan drivs av Museiföreningen Böda Skogsjärnväg, som bildades 21 juli 1974 med avsikt att återuppbygga och trafikera en lämplig delsträcka av den nedlagda skogsjärnvägen samt bevara föremål och i drift visa lok och vagnar från den gamla skogsjärnvägsepoken 1908–1959 i kronoparken.
Föreningens två ånglok, Mormor och Karolina (det sistnämnda från numer nedlagda Sollentuna Enskilda Järnväg), är för närvarande avställda på grund av underkända ångpannor. I april 2008 erhöll föreningen 100 000 kr i bidrag från Riksantikvarieämbetet för att kunna åtgärda ångloksbristen [1] och i september 2012 provkördes originalloket Mormor från kronoparkstiden för första gången med sin nya ångpanna.
Källor
- ↑ Riksantikvarieämbetet 2008-04-28: Bidrag till arbetslivsmuseer, dnr 342-151-2008
