Norra Södermanlands Järnväg

Norra Södermanlands Järnväg
Nedrasad kontaktledningsstolpe utanför Ärla.
Allmänt
Plats	Södertälje/Eskilstuna, Sverige
Sträcka	Södertälje - Åkers styckebruk - Eskilstuna
Anslutande järnvägslinjer	Svealandsbanan
Organisation
Invigd	1895
Avstängd	1997
Tekniska fakta
Spårvidd	1435 millimeter
ATC	Nej
Fjärrblockering	Nej
Linjekarta

Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) var en järnväg från Saltskog (Södertälje) förbi Åkers styckebruk och Eskilstuna till Nyby bruk vid Torshälla.

Historik

Byggnationen inleddes 1891 och järnvägen öppnades 1895, med en längd av 90 km. Samtidigt öppnades sidolinjerna Läggesta – Mariefred, 3 km, Åkers styckebruk – Strängnäs, 15 km, och Eskilstuna S – Eskilstuna N, 2 km. En 4 km lång förlängning från Nybybruk till Mälarbadens hamn norr om Torshälla var i drift mellan 1899 och 1933. Vid Södertälje fanns spår till Södertälje uthamn. 1907 invigdes Mellersta Södermanlands Järnväg som anslöt i Stålboga. Statens Järnvägar (SJ) tog över banan 1931 och den elektrifierades 1936. Järnvägen lades ner 1994 och ersattes av Svealandsbanan 1997.

Vid den f.d. stationen Stålboga har man rivit upp spåret.

Sträckning

• Saltskog (Södertälje)
• Tvetaberg station
• Almnäs station
• Johannesdal hlp
• Nykvarn station
• Ryssjöbrink hlp
• Taxinge-Näsby station
• Hedlandet hlp
• Läggesta station
  • Mariefred station
• Åkers styckebruk station
  • Valsberga station
    • Grundbro hlp
      • Malmby station
        • Strängnäs station
• Byringe station
• Stålboga station
  • Mellersta Södermanlands Järnväg (MlSlJ)
    • Högsten station
      • Dunkers station
        • Röl-Smedsta station
          • Malmköping station (Svenska Spårvägssällskapet)
            • Eneboga station
              • Skebokvarn, station vid Västra stambanan
• Eklången station
• Ärla station
• Hällberga station
• Eskilstuna Södra
• Eskilstuna C anslutning till TGOJ-Banan
• Brottsta hlp
• Hällbybrunn station
• Nybybruk station
• Roxnäs hållplats
• Mälarbaden station
• Mälarbadens hamn

• Sträckorna: Läggesta – Mariefred och Läggesta – Taxinge-Näsby numera ombyggda till 600 mm smalspårig museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg.

Nuvarande situation (1994-)

Byggandet av Svealandsbanan, färdigställd 1997, ledde till avsevärt kortade restider för persontrafiken på sträckan Eskilstuna-Strängnäs-Läggesta-Nykvarn-Södertälje(-Stockholm). Samtidigt lades persontrafiken ned vid stationerna Ärla och Åkers Styckebruk, som idag trafikeras med buss. Trafikverket har rivit större delen av den gamla NrSlJ-banan och endast banvallen finns kvar. Svealandsbanan går på den gamla banvallen ett kort stycke vid Nykvarn, samt stora delar mellan Strängnäs och Åkers Styckebruk. Svealandsbanan har ett stickspår för godstrafik till Åkers Styckebruk som utnyttjar den gamla sträckningen. Den västligaste delsträckan, från Svealandsbanan vid Hällbybrunn till Nyby bruk, är även den idag i drift som stickspår för godstrafik till och från industrierna vid bruket, medan förlängningen mellan Nyby bruk och Mälarbaden idag är riven.

Externa länkar

• Om NrSlJ
• Linjekarta