Mall:Linjekarta Färjestaden-Mörbylånga-Ottenby: Skillnad mellan sidversioner
Från Järnvägsdata
mIngen redigeringssammanfattning |
mIngen redigeringssammanfattning |
||
| Rad 9: | Rad 9: | ||
{{BS3||exSTR|xBST|1,6|[[Lundtorp BV]]||1910-1961}} | {{BS3||exSTR|xBST|1,6|[[Lundtorp BV]]||1910-1961}} | ||
{{BS3||exSTRlf|exABZlg|1,5|Växel mot [[Lundtorp RGB]]-[[Ottenby]]||1910-1961}} | {{BS3||exSTRlf|exABZlg|1,5|Växel mot [[Lundtorp RGB]]-[[Ottenby]]||1910-1961}} | ||
{{BS3|| | {{BS3|||exHST|1,6|[[Lundtorp RBG]]||1927-1961}} | ||
{{BS3|||exHST|4,3|[[Kråketorp HPR]]||19xx-1961}} | {{BS3|||exHST|4,3|[[Kråketorp HPR]]||19xx-1961}} | ||
{{BS3|||xHST|5,5|[[Eriksöre HLP]]||1910-1961}} | {{BS3|||xHST|5,5|[[Eriksöre HLP]]||1910-1961}} | ||
Versionen från 18 oktober 2020 kl. 16.18
|
km | |||||
|
▲Borgholm-Färjestadens Järnväg | |||||
|
0,0 | Färjestaden | 1909-1961 | |||
|
1,5 | Växel mot Lundtorp RGB-Borgholm | 1910-1961 | |||
|
1,6 | Lundtorp BV | 1910-1961 | |||
|
1,5 | Växel mot Lundtorp RGB-Ottenby | 1910-1961 | |||
|
1,6 | Lundtorp RBG | 1927-1961 | |||
|
4,3 | Kråketorp HPR | 19xx-1961 | |||
|
5,5 | Eriksöre HLP | 1910-1961 | |||
|
7,0 | Karlevi HLP | 19xx-1961 | |||
|
9,0 | Vickleby | 1910-1961 | |||
|
13,1 | Resmo HLP | 1910-1961 | |||
|
◄Bergkvaraa | |||||
|
Mörbylånga hamn | |||||
|
16,8 | Mörbylånga | 1910-1961 | |||
|
Mörbylånga sockerbruka | 19xx-19xx | ||||
|
17,2 | Mörbylånga centralskola | 19xx-1961 | |||
|
17,3 | Mörbylånga BV | 1910-1961 | |||
|
18,5 | Mörbylånga by HPR | 19xx-1961 | |||
|
20,0 | Mörbylångadalen | 19xx-1961 | |||
|
20,0 | Mörbylångadalen BV | 1910-1961 | |||
|
22,3 | Rösslösa HPR | 19xx-1961 | |||
|
23,7 | Bring | 1910-1961 | |||
|
26,2 | Kastlösa | 1910-1961 | |||
|
25,6 | Lilla Dalby BV | 1910-1961 | |||
|
30,2 | Penåsa BV | 1910-1913 | |||
|
33,3 | Skärlöv BV | 1910-19xx | |||
|
35,1 | Skärlöv | 1910-1961 | |||
|
37,5 | Ölands Melby HPR | 19xx-1961 | |||
|
39,7 | Ölands Segerstad | 1910-1961 | |||
|
43,9 | Torngård | 1910-1961 | |||
|
46,4 | Ölands Gräsgård | 1910-1961 | |||
|
49,6 | Ölands Eketorp | 1910-1961 | |||
|
53,5 | Ottenby | 1910-1961 | |||
|
||||||
|
aTredje räls för normalspår mellan hamnen och sockerbruket
| |||||
