Järnvägsolyckan i Malmslätt: Skillnad mellan sidversioner
m (1 version importerades) |
m (1 version importerades) |
||
| (2 mellanliggande sidversioner av 2 användare visas inte) | |||
| Rad 1: | Rad 1: | ||
{{Faktamall järnvägsolycka | {{Faktamall järnvägsolycka | ||
| titel = Järnvägsolyckan i Malmslätt | | titel = Järnvägsolyckan i Malmslätt | ||
| Rad 18: | Rad 17: | ||
| trafikoperatör = | | trafikoperatör = | ||
| typ = Kollision | | typ = Kollision | ||
| orsak = Missuppfattning av | | orsak = Missuppfattning av omlagd växel | ||
| tåg = 2 | | tåg = 2 | ||
| passagerare = | | passagerare = | ||
| Rad 29: | Rad 28: | ||
}} | }} | ||
'''Järnvägsolyckan i Malmslätt''' inträffade den 16 juni 1912 då ett internationellt [[snälltåg]] körde in i ett stillastående persontåg i [[Malmslätt]] i [[Östergötland]]. | '''Järnvägsolyckan i Malmslätt''' inträffade den 16 juni 1912 då ett internationellt [[snälltåg]] körde in i ett stillastående persontåg i [[Malmslätt]] i [[Östergötland]]. | ||
== Olyckan == | == Olyckan == | ||
Det hade först meddelats att ett tåg n:r 2 från [[Berlin]] via [[Trelleborg]] var inhiberat på grund av att en | Det hade först meddelats att ett tåg n:r 2 från [[Berlin]] via [[Trelleborg]] var inhiberat på grund av att en [[Färja|ångfärja]] försenats och därför skulle tåg n:r 12 från [[Köpenhamn]] via [[Malmö]] gå före. Färjan kom emellertid i så god tid att tåg n:r 2 kunde avgå och skulle möta tåg n:r 751 i [[Vikingstad|Bankeberg]]. | ||
Kontorsbiträdet Eriksson i Malmslätt överlämnade till kontorsbiträdet Kjellson och gav då denne underrättelse om ett telegram. I signaltornet där växlarna ställdes om jobbade stationskarlen Carlsson. Anledningen till att han omlagt växeln på det sätt han gjorde var en av det senare stationsbiträdet given order, att tåg n:r 751 skulle fortsätta och möta tåg n:r 2 i Bankeberg. | Kontorsbiträdet Eriksson i Malmslätt överlämnade till kontorsbiträdet Kjellson och gav då denne underrättelse om ett telegram. I signaltornet där växlarna ställdes om jobbade stationskarlen Carlsson. Anledningen till att han omlagt växeln på det sätt han gjorde var en av det senare stationsbiträdet given order, att tåg n:r 751 skulle fortsätta och möta tåg n:r 2 i Bankeberg. | ||
| Rad 41: | Rad 40: | ||
=== Dödsoffer === | === Dödsoffer === | ||
22 personer omkom och 12 skadades. Bland de omkomna fanns författaren [[August Strindberg]]s dotter Greta von Philp ( | 22 personer omkom och 12 skadades. Bland de omkomna fanns författaren [[August Strindberg]]s dotter Greta von Philp (1881–1912),<ref>[https://www.geni.com/people/Greta-Strindberg/6000000008889981274 Geni.com: Greta Strindberg.]</ref> hennes man [[Henry von Philp]] överlevde. | ||
=== Bilder === | |||
<gallery> | |||
Fil:Postcard railway accident in Malmslätt Sweden June 16, 1912.jpg| | |||
Fil:FVMF.001622.jpg| | |||
</gallery> | |||
==Se även== | ==Se även== | ||
* [[Lista över katastrofer efter antalet döda svenskar]] | * [[Lista över katastrofer efter antalet döda svenskar]] | ||
== | ==Källor== | ||
* [http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:153962&recordNumber=9&totalRecordNumber=46 Dalpilen tisdagen den 18 juni 1912 ''Fasansfull järnvägsolycka vid Malmslätt''] | * [https://archive.is/20130504163219/http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:153962&recordNumber=9&totalRecordNumber=46 Dalpilen tisdagen den 18 juni 1912 ''Fasansfull järnvägsolycka vid Malmslätt''] | ||
* [http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:224019&recordNumber=1&totalRecordNumber=46 Kalmar onsdagen den 19 juni 1912: ''Den hemska tågolyckan vid Malmslätt''] | * [https://archive.is/20130504151231/http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:224019&recordNumber=1&totalRecordNumber=46 Kalmar onsdagen den 19 juni 1912: ''Den hemska tågolyckan vid Malmslätt''] | ||
* [http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:169327&recordNumber=2&totalRecordNumber=46 Kalmar lördagen den 22 juni 1912 ''Episoder från järnvägsolyckan samt spridda meddelanden''] | * [https://archive.is/20130504151028/http://magasin.kb.se:8080/searchinterface/page.jsp?id=kb:169327&recordNumber=2&totalRecordNumber=46 Kalmar lördagen den 22 juni 1912 ''Episoder från järnvägsolyckan samt spridda meddelanden''] | ||
* [https://www.svd.se/arkiv/1912-06-17/6 Svenska Dagbladet måndagen den 17 juni 1912 ''Fruktansvärd tågolycka i Östergötland''] | |||
=== Noter === | |||
<references/> | |||
[[Kategori:1912 i Sverige]] | [[Kategori:1912 i Sverige]] | ||
[[Kategori:Järnvägsolyckor 1912|Malmslätt]] | [[Kategori:Järnvägsolyckor 1912|Malmslätt]] | ||
[[Kategori:Järnvägsolyckor i Sverige|Malmslätt]] | [[Kategori:Järnvägsolyckor i Sverige|Malmslätt]] | ||
Nuvarande version från 17 januari 2021 kl. 19.44
| Järnvägsolyckan i Malmslätt | |
 Malmslätts station, 2009. | |
| Detaljer | |
|---|---|
| Datum | 16 juni 1912 |
| Plats | Malmslätt, Östergötland |
| Land | Sverige |
| Typ av incident | Kollision |
| Orsak | Missuppfattning av omlagd växel |
| Statistik | |
| Tåg | 2 |
| Omkomna | 22 |
| Skadade | 12 |
Järnvägsolyckan i Malmslätt inträffade den 16 juni 1912 då ett internationellt snälltåg körde in i ett stillastående persontåg i Malmslätt i Östergötland.
Olyckan
Det hade först meddelats att ett tåg n:r 2 från Berlin via Trelleborg var inhiberat på grund av att en ångfärja försenats och därför skulle tåg n:r 12 från Köpenhamn via Malmö gå före. Färjan kom emellertid i så god tid att tåg n:r 2 kunde avgå och skulle möta tåg n:r 751 i Bankeberg.
Kontorsbiträdet Eriksson i Malmslätt överlämnade till kontorsbiträdet Kjellson och gav då denne underrättelse om ett telegram. I signaltornet där växlarna ställdes om jobbade stationskarlen Carlsson. Anledningen till att han omlagt växeln på det sätt han gjorde var en av det senare stationsbiträdet given order, att tåg n:r 751 skulle fortsätta och möta tåg n:r 2 i Bankeberg.
Stationskarlen fick uppfattningen att det var tåg n:r 12 som skulle möta i Bankeberg, då han trodde att tåg n:r 2 blivit inställt. Det senare meddelandet att tåg n:r 2 trots allt utgått från Trelleborg hade aldrig delgivits stationskarlen.
Växlarna hade, vilket framgick av undersökningen, aldrig kontrollerats av stationsbiträdet Kjellson. Då stationskarlen gick ner från ställverket såg han tåg n:r 12 på ingående 10 meter från det andra loket. Ögonblicket därefter kom kollisionen med tåg n:r 751.
Dödsoffer
22 personer omkom och 12 skadades. Bland de omkomna fanns författaren August Strindbergs dotter Greta von Philp (1881–1912),[1] hennes man Henry von Philp överlevde.
Bilder
Se även
Källor
- Dalpilen tisdagen den 18 juni 1912 Fasansfull järnvägsolycka vid Malmslätt
- Kalmar onsdagen den 19 juni 1912: Den hemska tågolyckan vid Malmslätt
- Kalmar lördagen den 22 juni 1912 Episoder från järnvägsolyckan samt spridda meddelanden
- Svenska Dagbladet måndagen den 17 juni 1912 Fruktansvärd tågolycka i Östergötland
