Visa källa för Dellenbanan

{{Infobox järnväg
|namn            = Dellenbanan
|färg            = <!--Används för att ändra bakgrundsfärg på rubriker -->
|textfärg        = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker -->
|bild            = Delsbo station.jpg
|bildtext        = Delsbo station
|plats           = 
|sträcka         = 
|anslutande      = 
|invigd          = 1860
|avstängd        = 1995
|ägare           = 
|banoperatör     = Dellenbanan AB
|trafikoperatör  = <!-- operatör för tågtrafiken, såsom SJ, DSBFirst m.fl -->
|biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. -->
|längd           = 62 km
|högsta_punkt    =
|lägsta_punkt    =
|spårantal       = 1
|spårvidd        = 1217 (1860-1887) millimeter, 1435 (1887-ff)
|spårtyp         = 
|axellast        = 
|STVM            = 
|lutning         = 10
|radie           = 300 m
|ATC             = Nej
|ERTMS           = <!--Denna sats används endast om banan har ERTMS, annars bör satsen ej sättas ut.-->
|Fjärrblockering = 
|signalsystem    = 
|hastighet       = 
|framdrivning = Ellok
|elektrifierad   = Ja
|matning         = 
|lastprofil      = 
|fotnoter        = 
|karta           = {{Linjekarta Dellenbanan}}
}}

'''Dellenbanan''' är en [[Järnväg|järnvägslinje]] och populärnamnet på den tidigare [[Stadsbana|stadsbandelen]] [[Ljusdal]]-[[Hudiksvall]] och som är ca sex mil lång. Den elektrifierade banan är nedlagd, men på en mindre sträcka förekommer [[museijärnväg|museitrafik]] som körs av föreningen [[Dellenbanans vänner]]. I övrigt är det endast [[dressin|cykeldressiner]] som trafikerar den. Sitt nuvarande namn har den av [[Dellensjöarna]]. Den första delen av banan, Hudiksvall - [[Forsa, Hudiksvalls kommun|Forsa]], öppnades 1860 och var då världens nordligaste järnväg. Banan var ursprungligen smalspårig. 1887–1888 löstes den in av staten, byggdes ut och breddades till normalspår. 1959 elektrifierades banan. Trafiken lades ner 1985–1986.

==Banans framtid==
Banans bevarande som elektrifierad museijärnväg utreddes under ledning av Jan Rydh 2007-2008. Järnvägen är en av få sträckor där 50-talets järnvägsteknik är bevarad. Järnvägens framtid är lokalt omdiskuterad. Bland annat är viadukten i centrala [[Delsbo]] omdiskuterad, och förslag har även framförts att göra banvallen till cykelväg. Bygget av en ny motorvägssträcka för [[E4]] hotade tidigare att omöjliggöra återupptagen trafik då [[Vägverket]] ej ville bygga en tillräckligt hög viadukt för korsningen med motorvägen. Den frågan löstes 2008 sedan Banverket, Länsstyrelsen och Region Gävleborg skjutit till medel för att anpassa konstruktionen för att möjliggöra framtida eldriven tågtrafik.

Sedan länge är banans anslutningar med [[Norra stambanan]] i Ljusdal och med [[Ostkustbanan]] i Hudiksvall brutna. I Idenor utanför Hudiksvall är även viadukten över Saltviksvägen avlyft. Mellan Idenor och Ljusdal är dock banan obruten och i oktober 2009 körde Dellenbanans vänner en rälsbuss de 2 milen mellan Delsbo och Hybo.

Den gula byggnad som står i norra änden av bangården i Hudiksvall är Dellenbanans (och Hudiksvalls) första stationshus, och ett av de äldsta bevarade stationshusen i Sverige. Det var tidigare rivningshotat, men såldes hösten 2009 av Banverket till en lokal företagare. 

==Galleri==
<gallery mode="packed">
Navvies at Dellenbanan Sweden.jpg|Rallare i grusgropen "Kala-Hea" ca 1888
Ljusdal railway station Sweden.jpg|Ljusdals station 1880
Näsviken railway station Sweden.jpg|Näsvikens station ca 1905
Dellenbanan.JPG|En bro på Dellenbanan vid Forsa mellan Delsbo och Hudiksvall.
</gallery>

==Referenser==
===Källor===
*[http://www.jarnvag.net/banguide/ljusdal-hudiksvall Dellenbanan], Ljusdal–Hudiksvall
==Externa länkar==
*[http://www.historiskt.nu/normalsp/staten/sb_ldl_hd/sbhd_snabbf.html Om Dellenbanan på historiskt.nu]
*[http://www.dellenbanan.se Dellenbanans vänner]

[[Kategori:Järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Museijärnvägar i Sverige]]
[[Kategori:Arbetslivsmuseer i Sverige]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1860]]