Visa källa för Bt (lok)

{{Infobox Tåg
|namn                       = Bt
|aka                        =
|bild                       = BT JVG150.JPG
|bildtext                   = BT lok ankommer Järnvägsmuséum i Gävle under Tåg150år
|fordonstyp                 = Linjelok
|tillverkningsår            = 1954–1955
|byggt antal                = 11
|tillverkare                = {{flaggbild|Sverige}} [[ASEA]]
|axelföljd                  = Bo'Bo'
|längd                      = 
|längd (över buffert)       = 14&nbsp;900 mm
|längd (över koppel)        = 
|drivhjulsdiameter          = 1&nbsp;300 mm
|löphjulsdiameter           = 
|spårvidd                   = 1&nbsp;435 mm
|drivmedel                  = El, 15 kV AC 16,7 Hz
|transmission               = 
|slidstyrning               = 
|strömsystem                = 
|effekt                     = 2&nbsp;640 kW
|största tillåtna hastighet = 
|maxhastighet               = 105 km/h
|provkörd hastighet         = 
|acceleration               = 
|startdragkraft             = 195 kN
|tjänstevikt                = 72,6 t
|sittplatser                = 
|tjänstevikt per sittplats  = 
|operatörer                 = {{flaggbild|Sverige}} [[TGOJ]]
}}

'''Bt''' är ett elektriskt linjelok som använts av [[TGOJ|Trafikaktiebolaget Grängesbergs Oxelösunds Järnvägar, TGOJ]]. När TGOJ började elektrifiera sin järnväg behövde man ellok och beställde i början på 1950-talet ett antal ellok från [[ASEA]] av typerna [[Ma (lok)|Ma]], [[Hg och Hg2|Hg]] och [[U (lok)|Ub]], typer som även fanns hos SJ. Men man beställde även elva fyraxliga tvåhyttslok som kom att få [[Littera (järnväg)|Littera]] Bt med nummer 301-311. Loken hade många delar gemensamt med Ma och bland annat motorer och axlar var identiska. Det delar även en del tekniska lösningar med samtida Ra.

Bt drog både person- och godståg. I början av 1990-talet behövde TGOJ reservdelar till sina Ma-lok och samtliga utom Bt 305 skrotades efter att ha donerat delar till Ma-lok. Ursprungligen skulle Bt 306 ha sparats, men det var i sämre skick.

Loken var från började målade i två olika gröna nyanser men målades senare, som alla TGOJ:s lok, om i en orangeröd färg med vita linjer. De fick även nya strålkastare. Ett av loken, 305, är idag bevarat som museilok hos [[Lokmuseet]] i Grängesberg. Loket har återfått gamla strålkastare och målats grönt.

{{Svenska tågtyper}}

[[Kategori:Svenska ellok]]


{{järnvägsstub}}