Visa källa för Skåne-Smålands Järnväg

{{Infobox järnväg 4
|namn            = 
|färg            = <!--Används för att ändra bakgrundsfärg på rubriker -->
|textfärg        = <!--Används för att ändra textfärg på rubriker -->
|bild            = Åminne_001.jpg
|bildtext        = [[Åminne|Åminne station]] - 1969 - Foto:Sveriges Järnvägsmuseum
|län                = [[File:Kronobergs läns vapen.svg|20px]] [[Kronobergs län]]<br>[[File:Skåne län vapen.svg|20px]] [[Skåne län]]
|län gamla indelningen = [[File:Kristianstad län vapen.svg|20px]] [[Kristianstads län]]
|landskap           = [[Fil:Smålands vapen.svg|20px]] [[Småland]]<br>[[File:Skåne vapen.svg|20px]] [[Skåne]]
|plats           = 
|sträcka         = 
|anslutande      = [[Halmstad-Nässjö Järnvägar]]<br>[[Kust till kust-banan|Borås-Alvesta Järnväg]]<br>[[Markaryd-Veinge Järnväg]]<br>[[Hässleholm-Markaryd Järnväg]]<br>[[Ängelholm-Klippans Järnväg]]<br>[[Helsingborg-Hässleholms Järnväg]]<br>'''Smalspår'''<br>[[Vislanda-Bolmens Järnväg]]
|invigd          = 1894 - 1899
|avstängd        = 
|ägare           = [[Svenska staten]] 1939-<br>Markaryd-Strömsnäsbruk<br>Värnamo-Helmershus<br>[[Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening|SSJF]]<ref>[http://tydal.nu/postvagnen/607691.htm Postvagnen - Köpt av Staten via Banverket 2003]</ref><br>Strömsnäsbruk-Traryd 
|banoperatör     = [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]]<br>Markaryd-Timfors<br>Värnamo-Helmershus<br>[[Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening|SSJF]] Timfors-Traryd
|trafikoperatör  = [[Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening|SSJF]]
|biljettoperatör = <!-- biljetter, marknadsföring etc, såsom SJ, Öresundståg, Västtrafik mm. -->
|längd           = 
|spårantal       = enkelspår
|spårvidd        = 1435
|spårtyp         = normalspår
|axellast        = 
|STVM            = 
|lutning         = 10
|radie           = 
|ATC             = Nej
|ERTMS           = <!--Denna sats används endast om banan har ERTMS, annars bör satsen ej sättas ut.-->
|Fjärrblockering = Nej, [[System S]]
|signalsystem    = 
|hastighet       = 40
|elektrifierad   = Nej
|matning         = 
|lastprofil      = 
|fotnoter        = Tekniskt fakta bara för kvarvarande del från [http://www.trafikverket.se Trafikverket]
|karta           = {{Linjekarta_Kärreberga-Östra Ljungby-Markaryd}}
|karta2          = {{Linjekarta_Markaryd-Strömsnäsbruk-Ljungby}}
|karta3          = {{Linjekarta_Ljungby-Värnamo}}
}}

'''Skåne-Smålands Järnväg,''' SSJ, var en järnväg mellan [[Kärreberga]] i [[Skåne]] och [[Värnamo]] i [[Småland]]. Det finns en kort kvarvarande del, [[Värnamo]]-[[Helmershus HP|Helmershus]]  som ingår i Övriga banor i södra och östra Götaland hos [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]]. På sträckan [[Markaryd]]-[[Traryd]] ligger också spåret kvar och används av [[Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening|Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening (SSJF)]] för museitrafik och dressincykling.

==Historik==
Koncessionen att bygga järnvägens första sträckning, Kärreberga-Markaryd, blev beviljad den 9 augusti [[1889]] till [[Skåne-Smålands Järnväg|Skåne-Smålands järnväg aktiebolag]] och järnvägen skulle vara klar den 1 juli [[1892]].<ref>Till 100-årsminnet av [[Skåne-Smålands Järnväg]], Ola Cappelin/Erik Lindgren, Förlaget på post, Växjö 1993, ISBN 91-971379-3-6</ref> [[Helsingborg]] stad hade varit drivande i utbyggnaden av SSJ och styrelsen fanns i Helsingborg.<ref name=ssj>[http://runeberg.org/nfce/0702.html Nordisk familjebok 1917 - Skåne-Smålands järnväg]</ref>

Den första och sydligaste delen av järnvägen, [[Kärreberga]]-[[Markaryd Västra]], avsynades den 20 december [[1893]]. Denna sträcka öppnades för allmän trafik den 15 januari [[1894]] och togs i bruk av dåtidens postverk den 1 mars samma år. [[Markaryd Västra]]-[[Strömsnäsbruk]] blev färdig den 2 november 1897 och [[Strömsnäsbruk]]-[[Värnamo]] den 16 juni 1899<ref name=ssj></ref> och med det var järnvägen färdigbyggd. [[Markaryd Västra]] var SSJ:s stationshus vid bangården i Markaryd.

Järnvägen i Sverige byggdes snabbt ut runt sekelskiftet i södra Sverige. Vid [[Kärreberga]] utgick SSJ från [[Helsingborg-Hässleholms Järnväg]]. I Östra Ljungby korsade [[Ängelholm-Klippans Järnväg]] öppnad 1904. I Markaryd anslöt [[Vittsjö-Markaryds Järnväg]] öppnad 1892  och [[Markaryd-Veinge Järnväg ]] öppnad 1899<ref>[http://runeberg.org/nfbq/0529.html Nordisk familjebok 1912 - Markaryd-Veinge Järnväg]</ref>. Den koncessionerade järnvägen mellan Markaryd och [[Landeryd]] byggdes aldrig.<ref>[http://runeberg.org/nfbq/0529.html Nordisk familjebok 1912 - Markaryd]</ref> Från [[Strömsnäsbruk]] utgick en smalspårig järnväg med den udda spårvidden 643mm till [[Delary]].<ref name=ssj></ref> Den smalspåriga [[Vislanda-Bolmens Järnväg]] öppnad 1878 korsads i Ljungby. I Värnamo anslöt [[Halmstad-Nässjö Järnvägar]] öppnad 1882 med delen till Jönköping från Vaggeryd öppnad 1894 och [[Kust till kust-banan|Borås-Alvesta Järnväg (BAJ)]] öppnad 1902. 

Den järnvägstekniska huvudorten för SSJ var Strömsnäsbruk där banans lokstallar och verkstad var placerade och under privatbanetiden fungerade Strömsnäsbruk som huvudort. Efter att SJ tagit över 1939 fortsatte man att använda lokstationen. En del av dess lokaler finns nu hos SSJF. 

Efter Riksdagsbeslutet 1939 om att förstatliga alla svenska järnvägarna var SSJ en av de första som köptes. SSJ drevs till en början som statligt bolag för att 1940 införlivas i [[Statens Järnvägar]].

En av de få ändringarna till banan var anslutning till Halmstad-Nässjö linjen vid infarten till Värnamo i samband med att [[Riksväg 27]] byggdes om på 1980-talet.<ref name=jarnvag>[http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/markaryd-varnamo Banguiden Markaryd-Traryd, Ljungby-Värnamo]</ref> I mitten på 2000-talet var banan avstängd mellan Timsfors och Strömsnäsbruk för byggandet av E4. Den öppnades igen hösten 2005.<ref>[http://tydal.nu/postvagnen/599778.htm Postvagnen - 2005-11-27 Välkomna tillbaka på riksnätet...]</ref>

Under 1980-talet arbetade Ljungby kommun, utan att lyckas, för att persontrafiken skulle återupptas genom anslutning till [[Krösatågen]]. År 2005 var Ljungby för nedläggningen eftersom det inte var ekonomiskt möjligt att återfå tågtrafik. Banvallen skulle förvärvas inom Ljungby kommun. <ref name=ljungby1>[http://web.archive.org/web/20120511184937/http://www.ljungby.se/Global/DOKUMENT/Boende%20o%20byggande/Utl%C3%A5tande%20centrumplanen%20utan%20namn.pdf CENTRUMPLANEN Fördjupning av översiktsplanen för Ljungby centrum 2007]</ref>

===Trafik===
Den södra slutstation för SSJ var Åstorp eller Helsingborg via Ramlösa på [[Helsingborg-Hässleholms Järnväg]].<ref>[http://runeberg.org/nfbl/0075.html Nordisk familjebok 1910 Hälsingborg-Hässleholms järnväg]</ref> och [[Helsingborg-Landskrona-Eslövs Järnväg|Helsingborg-Landskrona-Eslöfs järnväg]]. <ref>[http://runeberg.org/nfbo/0548.html Nordisk familjebok 1911 Landskrona och Hälsingborgs järnvägar]</ref>

Det mesta av det lågväga resandet genom Småland gick via [[Södra Stambanan]] som gick några mil öster om SSJ men till mitten på 40-talet fanns det direktvagnar mellan Jönköping och Helsingborg.<ref name=jarnvag></ref>

I mitten på 50-talet ersattes loktågen dragna bland annat av [[E-lok och E2-lok|E-lok]] med rälsbussar från [[Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad]] och senare med [[Y6-generationen]] av motorvagnar.

===Trafiken upphör===
Persontrafiken längs hela banan upphörde i maj 1968.<ref name=jih> [http://www.jvmv.se/bandelsregister/LOK-reg/H1700.htm Järnvägar i historien]</ref> 

Men redan 1963 hade godstrafiken upphört på sträckan Örkelljunga-Stidsvig.<ref name=jih></ref>.  1977 upphörde godstrafiken Åsljunga-Örkelljunga, 1982 Kärreberga-Stidsvig.<ref name=jih></ref> Godstrafiken Skånes Fagerhult-Åsljunga upphörde 1983 och Markaryd-Skånes Fagerhult 1994.<ref name=post0216>[http://tydal.nu/postvagnen/130216.htm Postvagnen - Värnamo - Ljungby - Vad är kvar?]</ref> Norr om Markaryd upphörde godstrafiken Hamneda-Ljungby 1975 (sporadisk trafik till 1986). På sträckan Strömsnäsbruk-Traryd upphörde trafiken 1989, sista trafiken bestod i att transportera ut räls från spårrivningen Ljungby-Traryd<ref name=jih></ref>. Trafiken Helmershus-Ljungby upphörde 1997<ref name=post0216></ref> och godstrafiken Timsfors-Strömsnäsbruk upphörde runt år 2000<ref name=post0216></ref> men SSJF fortsatte att trafikera bandelen med museitrafik. År 2009 lade GreenCargo ned den planenliga godstrafiken till Timsfors, därefter har enbart sporadisk godstrafik körts till/från Timsfors, fr a lastning av timmer fvb sågverk. Sommaren 2015 blev SSJF infrastrukturförvaltare för hela sträckan Traryd-Strömsnäsbruk-(Markaryd), dessförinnan hade man haft ansvar för del av banan ner till Timsfors.

===Spårrivningar===
Det mesta har rivits. Regeringen gav [[Statens Järnvägar]] tillstånd att riva Ljungby-Traryd och Skånes Fagerhult-Kärreberga 1987-01-29.<ref name=ttag>[Tidningen TÅG 10/87]</ref> Det första som revs var vid Eket för att ge plats åt [[E4]]. Östra Ljungby-Stidsvig revs 1990, Stidsvig-Skånes Fagerhult 1991 och Skånes Fagerhult-Markaryd revs 1999.<ref>[http://tydal.nu/postvagnen/759535.htm Postvagnen - 2007-05-11 När revs Skåne Smålands järnväg]</ref> Från strax norr om Kärreberga omkring 3 km norrut mot Östra Ljungby ligger spåret kvar i Åstorps kommun.<ref>[http://tydal.nu/postvagnen/312273.htm Postvagnen 2004-01-07 SSJ-rester]</ref>

Efter överklagande fastställde regeringen i februari 2009 nedläggning av järnvägen Helmershus-Ljungby.<ref>[http://www.varnamo.se/download/18.6cf4df93122c0216a83800090/09+Detaljplan+f%C3%B6r+del+av+Helmershus+6%2C7+i+%C3%85minne.pdf Värnamo kommun Detaljplan Helmerhus 6:7]</ref> Rivningen började samma år och var färdig 2010. En del av växlarna hade tidigare flyttats till den nybyggda kombiterminalen i Skillingaryd på [[Bandel 518]] mellan Halmstad-Nässjö.<ref> [http://www.nutidningen.nu/pdfx/ Finnvedennu 2009-12-16 Sida 2]</ref>

===Cykelvägar===
Det mesta av banvallen har köpts av kommunerna och mycket är cykelväg. Den första cykelvägen startar i Östra Ljungby och fortsätter genom Örkelljunga där kommunen äger banvallen.<ref>[http://www.orkelljunga.se/upload/610/dokument/op07_32-40.pdf Örkelljunga kommun Översiktsplan 2008-12-15]</ref> förutom där [[E4|E4:an]] korsar. Den fortsätter till Markaryd. I Ljungby ägs banvallen söder ut av kommunen<ref>[http://ljungby.yourvoice.se/KS/insyn.aspx?page=record&nodeid=670#11 Banvallen i Ljungby]</ref> och det finns cykelväg till Hornsborg. Söder om Hornsborg mot Traryd har banvallen använts till landsväg.<ref name=ljungby1></ref> På den 2009/2010 rivna sträckan, som fortfarande ägs av staten, mellan Ljungby-Värnamo finns det planer på cykelväg närmast varje stad, men inga gemensam planer hela vägen.<ref> [http://www.varnamo.se/download/18.461517ad12e70e2cce980002671/Nr+3.pdf Värnamo - Gc-väg Helmershus - Hånger]</ref> I Ljungby utredes frågan under 2011. Nu mera är en sträcka från [[Ljungby]] fram till [[Kånna]] en asfalterad cykelväg och ingår som en del i cykelleden Sunnerboturen. 

==Nuläget==
De kvarvarande delen av banan som utgår från Värnamo till lastplatsen Helmershus (två km) är förvaltad av Trafikverket, men det finns för närvarande ingen planlagd godstrafik. [[Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening]] (SSJF) äger och förvaltar Strömsnäsbruk-Traryd (3,5 km) och arrenderar från staten och förvaltar Markaryd-Strömsnäsbruk (14 km), vilken är öppen för turisttrafik sommartid. <ref> [http://www.ssjf.se Järnvägsnätsbeskrivning SSJF]</ref>

==Framtid==
Den kvarvarande järnvägen vid Helmershus kan komma att användas vid en central dragning av [[Europabanan]] genom Värnamo.<ref> [http://www.varnamo.se/download/18.461517ad12e70e2cce980008061/25+Europabanan_V%C3%A4rnamo_slutrapport+2010-03-30.pdf Europabanan - Centralt stationsläge och höghastighetsbanan genom Värnamo 2010-03-30]</ref>

==Galleri==

== Byggnader ==
<br>

=== Stationer ===
<gallery>
Värnamo_002.jpg|<center>[[Värnamo|Värnamo station]]</center>
Åminne_001.jpg|<center>[[Åminne|Åminne station]]</center>
Hånger_001.jpg|<center>[[Hånger|Hånger station]]</center>
Vidöstern_001.jpg|<center>[[Vidöstern|Vidöstern station]]</center>
Vittaryd_001.jpg|<center>[[Vittaryd|Vittaryd station]]</center>
Lagan_001.jpg|<center>[[Lagan|Lagan station]]</center>
Ljungby_002.jpg|<center>[[Ljungby|Ljungby station]]</center>
Kånna_001.jpg|<center>[[Kånna|Kånna station]]</center>
Bäck_001.jpg|<center>[[Bäck|Bäck station]]</center>
Hamneda_001.jpg|<center>[[Hamneda|Hamneda station]]</center>
Hornsborg_001.jpg|<center>[[Hornsborg|Hornsborg station]]</center>
Traryd_001.jpg|<center>[[Traryd|Traryd station]]</center>
Strömsnäsbruk_002.jpg|<center>[[Strömsnäsbruk|Strömsnäsbruk station]]</center>
Axhult_001.jpg|<center>[[Axhult|Axhult station]]</center>
Timsfors_001.jpg|<center>[[Timsfors|Timsfors station]]</center>
Markaryd_002.jpg|<center>[[Markaryd|Markaryd station]]</center>
</gallery>

== Källor ==
<references/>


[[Kategori:Järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1899]]
[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]]