Stockholms centralstation - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Externa länkar */

2022-01-22T21:32:06Z

Externa länkar

← Äldre version		Versionen från 22 januari 2022 kl. 21.32
Rad 352:		Rad 352:

	== Externa länkar ==		== Externa länkar ==
	~~{{commonscat\|Stockholm Central Station\|Stockholms centralstation}}~~
	* [https://web.archive.org/web/20130918053121/http://jernhusen.se/Resenar/Stockholms-Centralstation/ Stockholms Centralstations sida hos Jernhusen]		* [https://web.archive.org/web/20130918053121/http://jernhusen.se/Resenar/Stockholms-Centralstation/ Stockholms Centralstations sida hos Jernhusen]
	* [https://web.archive.org/web/20140222025848/http://www.stockholmskallan.se/sv/Soksida/?loc=70995&p=1 Stockholmskällan har media angående Stockholms centralstation.]		* [https://web.archive.org/web/20140222025848/http://www.stockholmskallan.se/sv/Soksida/?loc=70995&p=1 Stockholmskällan har media angående Stockholms centralstation.]

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 17.07

2021-01-19T17:07:00Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 17.07
Rad 178:		Rad 178:

	===2000-talets om- och tillbyggnader===		===2000-talets om- och tillbyggnader===
	Sedan år 2008 pågår en omfattande renovering och ombyggnad av Stockholms centralstation. Mot norr har hallen utökats och sträcker sig under Klarabergsviadukten till [[Cityterminalen]]. Där finns nu sittplatser för resande och nya rulltrappor samt ett tjugotal nya butiker, restauranger och servicefunktioner samtidigt har stationen sammanlänkats med en bussterminal. I södra delen av centralhallen har man byggt nya rulltrappor.<ref>[http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/ Jernhusen om pågående projekt.] {{Wayback\|url=http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/ \|date=20120508184235 }}</ref> Södra Paviljongen är en mindre separat byggnad på 1100 m² söder om huvudbyggnaden. Paviljongen, som tidigare disponerades av hotellet [[Royal Viking]] byggdes om och färdigställdes 2013 med ett entréplan, en [[entresol]] samt ytterligare ett våningsplan.~~<ref>[http://www.lokalguiden.se/bildbank/kunder/989/f09f4cb3364b9efe59c41e2181d18126.pdf Bilder på Södra paviljongen.]{{död länk\|datum=2017-09 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>~~ {{Visa efter datum\|2017\|07\|10\|\|Efter att [[Citybanan]] öppnades den [[10 juli]] [[2017]] slutade [[Stockholms pendeltåg]] trafikera stationen och den ersattes istället av stationen [[Stockholm City (pendeltågsstation)\|Stockholm City]].}}		Sedan år 2008 pågår en omfattande renovering och ombyggnad av Stockholms centralstation. Mot norr har hallen utökats och sträcker sig under Klarabergsviadukten till [[Cityterminalen]]. Där finns nu sittplatser för resande och nya rulltrappor samt ett tjugotal nya butiker, restauranger och servicefunktioner samtidigt har stationen sammanlänkats med en bussterminal. I södra delen av centralhallen har man byggt nya rulltrappor.<ref>[http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/ Jernhusen om pågående projekt.] {{Wayback\|url=http://www.jernhusen.se/Foretag/Stationer1/Stationsprojekt/Stockholms-Centralstation-/ \|date=20120508184235 }}</ref> Södra Paviljongen är en mindre separat byggnad på 1100 m² söder om huvudbyggnaden. Paviljongen, som tidigare disponerades av hotellet [[Royal Viking]] byggdes om och färdigställdes 2013 med ett entréplan, en [[entresol]] samt ytterligare ett våningsplan.{{Visa efter datum\|2017\|07\|10\|\|Efter att [[Citybanan]] öppnades den [[10 juli]] [[2017]] slutade [[Stockholms pendeltåg]] trafikera stationen och den ersattes istället av stationen [[Stockholm City (pendeltågsstation)\|Stockholm City]].}}
	{{Bred bild\|Centalen infotavla vänthallen 2013.jpg\|900px\|<center>Centralstationens nya informationstavla i centralhallen, mars 2013.</center>}}		{{Bred bild\|Centalen infotavla vänthallen 2013.jpg\|900px\|<center>Centralstationens nya informationstavla i centralhallen, mars 2013.</center>}}

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 17.05

2021-01-19T17:05:40Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 17.05
Rad 74:		Rad 74:
	[[File:Stockholms central biljetthallen ca 1910.jpg\|miniatyr\|''Puckelns'' exteriör ca 1910.]]		[[File:Stockholms central biljetthallen ca 1910.jpg\|miniatyr\|''Puckelns'' exteriör ca 1910.]]
	[[Fil:Biljetthallen 1905.JPG\|miniatyr\|Biljetthallen ''puckelns'' interiör ca 1905.]]		[[Fil:Biljetthallen 1905.JPG\|miniatyr\|Biljetthallen ''puckelns'' interiör ca 1905.]]
	Trafiken ökade snabbt, 1876 anslöt Järnvägen till Västerås och Stockholms centralstation byggdes ut med spår och nya godsbyggnader, bland annat med [[viadukt]]en [[Kungsbron]] som stod klar 1881. Stationen blev snabbt för liten och planer fanns bland annat på att bygga ut järnvägen med en linje över [[Lilla Essingen]] och göra om Stockholms centralstation till [[säckstation]].<ref>Stockholms Centralstation http://www.ekeving.se/p/sth/cst/1927/2.pdf\|~~{{död länk\|datum=2017-09 \|bot=InternetArchiveBot }}~~ Läst 22 januari 2010.</ref>		Trafiken ökade snabbt, 1876 anslöt Järnvägen till Västerås och Stockholms centralstation byggdes ut med spår och nya godsbyggnader, bland annat med [[viadukt]]en [[Kungsbron]] som stod klar 1881. Stationen blev snabbt för liten och planer fanns bland annat på att bygga ut järnvägen med en linje över [[Lilla Essingen]] och göra om Stockholms centralstation till [[säckstation]].<ref>Stockholms Centralstation http://www.ekeving.se/p/sth/cst/1927/2.pdf\|Läst 22 januari 2010.</ref>

	Till följd av den ökande trafiken och med den även större trängsel beslöt Statens Järnvägar 1904 att låta uppföra en ny biljetthall framför centralstationens fasad mot Centralplan. Tillbyggnaden ﬁck snabbt smeknamnet ”puckeln” efter sin svängda takform.		Till följd av den ökande trafiken och med den även större trängsel beslöt Statens Järnvägar 1904 att låta uppföra en ny biljetthall framför centralstationens fasad mot Centralplan. Tillbyggnaden ﬁck snabbt smeknamnet ”puckeln” efter sin svängda takform.

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 17.03

2021-01-19T17:03:57Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 17.03
Rad 172:		Rad 172:

	=== 1980-talets om- och tillbyggnader ===		=== 1980-talets om- och tillbyggnader ===
	[[Fil:Stockholms central nya hallen 2012.jpg\|miniatyr\|Utökning (1988−1993)~~{{förtydliga\|Finns exakt årtal för öppnandet av dessa lokaler?\|datum=2016-04}}~~ av Centralhallen mot norr, 2012.]]		[[Fil:Stockholms central nya hallen 2012.jpg\|miniatyr\|Utökning (1988−1993) av Centralhallen mot norr, 2012.]]
	På 1980-talet började [[Statens Järnvägar]] satsa på affärsresenärer med [[InterCity]]tåg i förstaklass. Då byggdes en ny övre vänthall för affärsresenärer och en ny nedgång till pendeltågen över spår 10–19 från [[Klarabergsviadukten]]. Det norra spårområdet överdäckades och den gamla [[Kungsbron]] i gjutjärn ersattes av en ny och bredare betongbro för att passa till [[Cityterminalen]] och [[World Trade Center, Stockholm\|World Trade Center]] invigt 1986, arkitekt var [[Ralph Erskine]]. Cityterminalen inrymmer bussterminal och kontor och är länkad med en passage till stationen vid spår 2–3. I mitten av 1990-talet var tanken att det skulle byggas lokaler för polisstyrkan på hyllan i södra änden, men efter att dåvarande generaldirektören på Statens Järnvägar, [[Stig Larsson (generaldirektör)\|Stig Larsson]] hade sett lokalerna beslutade han att bygga en konferensanläggning istället.		På 1980-talet började [[Statens Järnvägar]] satsa på affärsresenärer med [[InterCity]]tåg i förstaklass. Då byggdes en ny övre vänthall för affärsresenärer och en ny nedgång till pendeltågen över spår 10–19 från [[Klarabergsviadukten]]. Det norra spårområdet överdäckades och den gamla [[Kungsbron]] i gjutjärn ersattes av en ny och bredare betongbro för att passa till [[Cityterminalen]] och [[World Trade Center, Stockholm\|World Trade Center]] invigt 1986, arkitekt var [[Ralph Erskine]]. Cityterminalen inrymmer bussterminal och kontor och är länkad med en passage till stationen vid spår 2–3. I mitten av 1990-talet var tanken att det skulle byggas lokaler för polisstyrkan på hyllan i södra änden, men efter att dåvarande generaldirektören på Statens Järnvägar, [[Stig Larsson (generaldirektör)\|Stig Larsson]] hade sett lokalerna beslutade han att bygga en konferensanläggning istället.

Jan Karlsson: /* Antal resenärer */

2021-01-19T17:00:31Z

Antal resenärer

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 17.00
Rad 303:		Rad 303:
	[[Fil:Centralstation vänthall 1940-tal.JPG\|miniatyr\|Väntande resenärer i centralhallen, 1940-tal.]]		[[Fil:Centralstation vänthall 1940-tal.JPG\|miniatyr\|Väntande resenärer i centralhallen, 1940-tal.]]
	[[Fil:Stockholms centralstation interiör.JPG\|miniatyr\|Väntande resenärer i centralhallen, 2012.]]		[[Fil:Stockholms centralstation interiör.JPG\|miniatyr\|Väntande resenärer i centralhallen, 2012.]]
			[[Fil:Stockholms Central, centralhallen julafton 2020.jpg\|miniatyr\|Centralhallen julafton 2020.]]
	Enligt en undersökning utfört år 2009 av [[KTH]] Järnvägsgruppen på uppdrag av [[Banverket]] ökade det totala antalet resenärer på Stockholms Central från 44 miljoner 1990 till knappt 80 miljoner år 2008. Till 2030 beräknas resandet öka till 150 miljoner passagerare och år 2050 till drygt 200 miljoner passagerare eller en tredubbling jämfört med år 2008.<ref name="KTH">[http://www.kth.se/polopoly_fs/1.87109!/Menu/general/column-content/attachment/10-006RR_rapport.pdf KTH Järnvägsgruppen: Stockholm Central 2050 – Prognoser över efterfrågan och kapacitetsbehov.]</ref>		Enligt en undersökning utfört år 2009 av [[KTH]] Järnvägsgruppen på uppdrag av [[Banverket]] ökade det totala antalet resenärer på Stockholms Central från 44 miljoner 1990 till knappt 80 miljoner år 2008. Till 2030 beräknas resandet öka till 150 miljoner passagerare och år 2050 till drygt 200 miljoner passagerare eller en tredubbling jämfört med år 2008.<ref name="KTH">[http://www.kth.se/polopoly_fs/1.87109!/Menu/general/column-content/attachment/10-006RR_rapport.pdf KTH Järnvägsgruppen: Stockholm Central 2050 – Prognoser över efterfrågan och kapacitetsbehov.]</ref>

Jan Karlsson: /* Byggnadsdetaljer */

2021-01-19T16:42:29Z

Byggnadsdetaljer

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.42
Rad 102:		Rad 102:
	File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen		File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.~~jpg~~\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.jpeg\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
	File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.		File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>

Jan Karlsson: /* Byggnadsdetaljer */

2021-01-19T16:42:04Z

Byggnadsdetaljer

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.42
Rad 102:		Rad 102:
	File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen		File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.~~JPG~~\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.jpg\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
	File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.		File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>

Jan Karlsson: /* Byggnadsdetaljer */

2021-01-19T16:39:41Z

Byggnadsdetaljer

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.39
Rad 103:		Rad 103:
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.JPG\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.JPG\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
			File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>


	Den nya centralhallen belystes med elarmaturer tillverkade av [[Siemens AG\|Siemens]] i [[Berlin]]. De var vanliga på järnvägsstationer och troligen formgivna av arkitekt [[Peter Behrens]] på 1910- eller 1920-talet. [[Ljuskälla]]n täcks av ett [[opal]]iserat överglas och ett underglas förbundna med en metallring vilket gav ett starkt ljus uppåt och ett svagt nedåt. De sitter nedpendlade i grupper à fem stycken på en vacker, ornamenterad konsol formgiven av Folke Zettervall. [[Glaskupa\|Glaskuporna]] såldes under namnet "Luzette" av [[Asea]]. Dagens glaskupor är dock [[kopia\|kopior]] av originalbelysningen, men konsolen av Zettervall är i original. Även i entréhallen mot Vasagatan hänger samma typ av belysning.<ref>[http://www.elmuseum.se/?/luzette.htm Takbelysning "Luzette" i Stockholms centralstation.]</ref>		Den nya centralhallen belystes med elarmaturer tillverkade av [[Siemens AG\|Siemens]] i [[Berlin]]. De var vanliga på järnvägsstationer och troligen formgivna av arkitekt [[Peter Behrens]] på 1910- eller 1920-talet. [[Ljuskälla]]n täcks av ett [[opal]]iserat överglas och ett underglas förbundna med en metallring vilket gav ett starkt ljus uppåt och ett svagt nedåt. De sitter nedpendlade i grupper à fem stycken på en vacker, ornamenterad konsol formgiven av Folke Zettervall. [[Glaskupa\|Glaskuporna]] såldes under namnet "Luzette" av [[Asea]]. Dagens glaskupor är dock [[kopia\|kopior]] av originalbelysningen, men konsolen av Zettervall är i original. Även i entréhallen mot Vasagatan hänger samma typ av belysning.<ref>[http://www.elmuseum.se/?/luzette.htm Takbelysning "Luzette" i Stockholms centralstation.]</ref>

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 16.36

2021-01-19T16:36:15Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.36
Rad 72:		Rad 72:

	===Biljetthallen "puckeln"===		===Biljetthallen "puckeln"===
	[[File:~~Strockholms~~ central biljetthallen ca 1910.jpg\|miniatyr\|''Puckelns'' exteriör ca 1910.]]		[[File:Stockholms central biljetthallen ca 1910.jpg\|miniatyr\|''Puckelns'' exteriör ca 1910.]]
	[[Fil:Biljetthallen 1905.JPG\|miniatyr\|Biljetthallen ''puckelns'' interiör ca 1905.]]		[[Fil:Biljetthallen 1905.JPG\|miniatyr\|Biljetthallen ''puckelns'' interiör ca 1905.]]
	Trafiken ökade snabbt, 1876 anslöt Järnvägen till Västerås och Stockholms centralstation byggdes ut med spår och nya godsbyggnader, bland annat med [[viadukt]]en [[Kungsbron]] som stod klar 1881. Stationen blev snabbt för liten och planer fanns bland annat på att bygga ut järnvägen med en linje över [[Lilla Essingen]] och göra om Stockholms centralstation till [[säckstation]].<ref>Stockholms Centralstation http://www.ekeving.se/p/sth/cst/1927/2.pdf\|{{död länk\|datum=2017-09 \|bot=InternetArchiveBot }} Läst 22 januari 2010.</ref>		Trafiken ökade snabbt, 1876 anslöt Järnvägen till Västerås och Stockholms centralstation byggdes ut med spår och nya godsbyggnader, bland annat med [[viadukt]]en [[Kungsbron]] som stod klar 1881. Stationen blev snabbt för liten och planer fanns bland annat på att bygga ut järnvägen med en linje över [[Lilla Essingen]] och göra om Stockholms centralstation till [[säckstation]].<ref>Stockholms Centralstation http://www.ekeving.se/p/sth/cst/1927/2.pdf\|{{död länk\|datum=2017-09 \|bot=InternetArchiveBot }} Läst 22 januari 2010.</ref>

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 16.18

2021-01-19T16:18:30Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.18
Rad 35:		Rad 35:
	[[File:Stockhom Railway Station, view from the bridge.jpg\|thumb\|Stockholms centralstation]]		[[File:Stockhom Railway Station, view from the bridge.jpg\|thumb\|Stockholms centralstation]]

	'''Stockholms centralstation''' (ursprungligen ''Stockholms Centralbangård''), officiellt ''Stockholms central'',<ref>[[Transportstyrelsen]] fastställer namnen på svenska järnvägsstationer. Namnformen ''Stockholms central'' återfinns i följande lista: {{webbref\|titel=Trafikplatser 2008-04-02.xls \|url=http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/Trafikplats/trafikplatser_2008_04_02.xls?epslanguage=sv \|utgivare=[[Transportstyrelsen]] \|arkivurl=https://web.archive.org/web/20101219125117/http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/Trafikplats/trafikplatser_2008_04_02.xls?epslanguage=sv \|arkivdatum=2010-12-19 }}</ref> lokalt vardagligen ''Centralen'', är [[Sverige]]s största [[järnvägsstation]].~~{{förtydliga\|Störst hur?\|datum=2018-03}}~~ Den ligger på [[Norrmalm]], i centrala [[Stockholms innerstad\|Stockholm]], vid [[Centralplan, Stockholm\|Centralplan]]/[[Vasagatan, Stockholm\|Vasagatan]] och sträcker sig från [[Vattugatan]] i söder till [[Kungsbron]] i norr. Stationen togs i bruk den 18 juli 1871 och efter bolagiseringen av [[Statens Järnvägar]] 2001 ägs och förvaltas byggnaden av [[Jernhusen\|Jernhusen AB]] medan perronger och spår förvaltas av [[Trafikverket (Sverige)\|Trafikverket]]. Centralens [[Trafikplatssignatur\|stationssignatur]] är Cst, vilket skall utläsas som Centralbangården Stockholm.		'''Stockholms centralstation''' (ursprungligen ''Stockholms Centralbangård''), officiellt ''Stockholms central'',<ref>[[Transportstyrelsen]] fastställer namnen på svenska järnvägsstationer. Namnformen ''Stockholms central'' återfinns i följande lista: {{webbref\|titel=Trafikplatser 2008-04-02.xls \|url=http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/Trafikplats/trafikplatser_2008_04_02.xls?epslanguage=sv \|utgivare=[[Transportstyrelsen]] \|arkivurl=https://web.archive.org/web/20101219125117/http://www.transportstyrelsen.se/Global/Jarnvag/Trafikplats/trafikplatser_2008_04_02.xls?epslanguage=sv \|arkivdatum=2010-12-19 }}</ref> lokalt vardagligen ''Centralen'', är [[Sverige]]s största [[järnvägsstation]]. Den ligger på [[Norrmalm]], i centrala [[Stockholms innerstad\|Stockholm]], vid [[Centralplan, Stockholm\|Centralplan]]/[[Vasagatan, Stockholm\|Vasagatan]] och sträcker sig från [[Vattugatan]] i söder till [[Kungsbron]] i norr. Stationen togs i bruk den 18 juli 1871 och efter bolagiseringen av [[Statens Järnvägar]] 2001 ägs och förvaltas byggnaden av [[Jernhusen\|Jernhusen AB]] medan perronger och spår förvaltas av [[Trafikverket (Sverige)\|Trafikverket]]. Centralens [[Trafikplatssignatur\|stationssignatur]] är Cst, vilket skall utläsas som Centralbangården Stockholm.

	Byggnaden för Stockholms centralstation uppfördes efter ritningar av arkitekt [[Adolf W. Edelsvärd]] och har därefter om- och tillbyggts ett flertal gånger. De största förändringarna skedde 1925–1928 då den stora centralhallen kom till, ritad av arkitekt [[Folke Zettervall]], samt i mitten på 1950-talet då stationen kopplades ihop med [[Stockholms tunnelbana]] via den nya underjordiska gångtunneln och hallen. Byggnaden är sedan 1986 ett statligt [[byggnadsminne]].<ref>[[Riksantikvarieämbetet]]: [http://www.bebyggelseregistret.raa.se/bbr2/anlaggning/visaLagskydd.raa;jsessionid=6279F679E7B97D6094A54E32D1B525B3?anlaggningId=21300000015537&page=lagskydd Lagskydd för Stockholms centralstation.]</ref>		Byggnaden för Stockholms centralstation uppfördes efter ritningar av arkitekt [[Adolf W. Edelsvärd]] och har därefter om- och tillbyggts ett flertal gånger. De största förändringarna skedde 1925–1928 då den stora centralhallen kom till, ritad av arkitekt [[Folke Zettervall]], samt i mitten på 1950-talet då stationen kopplades ihop med [[Stockholms tunnelbana]] via den nya underjordiska gångtunneln och hallen. Byggnaden är sedan 1986 ett statligt [[byggnadsminne]].<ref>[[Riksantikvarieämbetet]]: [http://www.bebyggelseregistret.raa.se/bbr2/anlaggning/visaLagskydd.raa;jsessionid=6279F679E7B97D6094A54E32D1B525B3?anlaggningId=21300000015537&page=lagskydd Lagskydd för Stockholms centralstation.]</ref>

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.42
Rad 102:		Rad 102:
	File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen		File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.~~jpg~~\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.jpeg\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
	File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.		File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.42
Rad 102:		Rad 102:
	File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen		File:Stockholms central skärmtak 2012.jpg\|[[Baldakin]]en över entrén till kungliga väntsalen
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.~~JPG~~\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.jpg\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
	File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.		File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 16.39
Rad 103:		Rad 103:
	File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd		File:Stockholms central Sydfasad 2012.jpg\|Huvudbyggnadens fasad mot syd
	File:Stockholms central belysningsarmatur.JPG\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.		File:Stockholms central belysningsarmatur.JPG\|Hallens belysning, konsol av Folke Zettervall samt ''Luzette'' glaskupor av Siemens.
			File:Stockholms Central, Södra paviljongen, dec 2020.jpg\|Södra Paviljongen efter upprustningen, 2020.
	</gallery>		</gallery>


	Den nya centralhallen belystes med elarmaturer tillverkade av [[Siemens AG\|Siemens]] i [[Berlin]]. De var vanliga på järnvägsstationer och troligen formgivna av arkitekt [[Peter Behrens]] på 1910- eller 1920-talet. [[Ljuskälla]]n täcks av ett [[opal]]iserat överglas och ett underglas förbundna med en metallring vilket gav ett starkt ljus uppåt och ett svagt nedåt. De sitter nedpendlade i grupper à fem stycken på en vacker, ornamenterad konsol formgiven av Folke Zettervall. [[Glaskupa\|Glaskuporna]] såldes under namnet "Luzette" av [[Asea]]. Dagens glaskupor är dock [[kopia\|kopior]] av originalbelysningen, men konsolen av Zettervall är i original. Även i entréhallen mot Vasagatan hänger samma typ av belysning.<ref>[http://www.elmuseum.se/?/luzette.htm Takbelysning "Luzette" i Stockholms centralstation.]</ref>		Den nya centralhallen belystes med elarmaturer tillverkade av [[Siemens AG\|Siemens]] i [[Berlin]]. De var vanliga på järnvägsstationer och troligen formgivna av arkitekt [[Peter Behrens]] på 1910- eller 1920-talet. [[Ljuskälla]]n täcks av ett [[opal]]iserat överglas och ett underglas förbundna med en metallring vilket gav ett starkt ljus uppåt och ett svagt nedåt. De sitter nedpendlade i grupper à fem stycken på en vacker, ornamenterad konsol formgiven av Folke Zettervall. [[Glaskupa\|Glaskuporna]] såldes under namnet "Luzette" av [[Asea]]. Dagens glaskupor är dock [[kopia\|kopior]] av originalbelysningen, men konsolen av Zettervall är i original. Även i entréhallen mot Vasagatan hänger samma typ av belysning.<ref>[http://www.elmuseum.se/?/luzette.htm Takbelysning "Luzette" i Stockholms centralstation.]</ref>