Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.22

2022-01-18T09:22:51Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2022 kl. 09.22
Rad 17:		Rad 17:
	\|operatör = -		\|operatör = -
	\|anställda = -		\|anställda = -
	~~<!--~~\|besökare = ~~-->~~		\|besökare = xx
	\|museichef = -		\|museichef = -
	\|kända_samlingar= -		\|kända_samlingar= -

Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.22

2022-01-18T09:22:32Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2022 kl. 09.22
Rad 17:		Rad 17:
	\|operatör = -		\|operatör = -
	\|anställda = -		\|anställda = -
	\|besökare = -		<!--\|besökare = -->
	\|museichef = -		\|museichef = -
	\|kända_samlingar= -		\|kända_samlingar= -

Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.19

2022-01-18T09:19:51Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2022 kl. 09.19
Rad 10:		Rad 10:
	\|typ = [[Spårvägsmuseum]]		\|typ = [[Spårvägsmuseum]]
	\|plats = J Sigfrid Edströms Gata 2<br>Spårvagnshållplats: Svingeln Linje {{GS\|1\|15}} {{GS\|3\|15}} {{GS\|6\|15}} {{GS\|8\|15}}<br>[[Göteborg]], {{Flaggbild2\|Sverige}}		\|plats = J Sigfrid Edströms Gata 2<br>Spårvagnshållplats: Svingeln Linje {{GS\|1\|15}} {{GS\|3\|15}} {{GS\|6\|15}} {{GS\|8\|15}}<br>[[Göteborg]], {{Flaggbild2\|Sverige}}
	\|adress =		\|adress = -
	\|etablerat = [[2011]]		\|etablerat = [[2011]]
	\|etablerat_av =		\|etablerat_av = -
	\|nedlagt =		\|nedlagt = -
	\|nedlagt_av =		\|nedlagt_av = -
	\|operatör =		\|operatör = -
	\|anställda =		\|anställda = -
	\|besökare =		\|besökare = -
	\|museichef =		\|museichef = -
	\|kända_samlingar=		\|kända_samlingar= -
	\|antal_föremål =		\|antal_föremål = -
	\|känt_för =		\|känt_för = -
	\|webbplats = [http://www.ringlinien.org/sv www.ringlinien.org/sv]		\|webbplats = [http://www.ringlinien.org/sv www.ringlinien.org/sv]
	}}		}}

Jan Karlsson: /* Bevarade fordon */

2022-01-18T09:14:56Z

Bevarade fordon

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2022 kl. 09.14
Rad 96:		Rad 96:
	\| M5 \|\| 133 \|\| 1920 \|\| [[File:133 507 centralstn.jpg\|100px]]		\| M5 \|\| 133 \|\| 1920 \|\| [[File:133 507 centralstn.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[MB01 (spårvagn)\|MB01]] \|\| [[MB01 208\|208]] \|\| 1928 \|\| [[File:~~DSCF3285~~.~~JPG~~\|100px]]		\| [[MB01 (spårvagn)\|MB01]] \|\| [[MB01 208\|208]] \|\| 1928 \|\| [[File:Tram 208, Brunnsparken, 2010-07-19.jpg\|100px]]
	\|-		\|-
	\| [[långedragsvagn\|M8]] \|\| 302 \|\| 1923 \|\| [[File:Spårvagn 302, Lisebergslinjen, 2012-07-08 d.jpg\|100px]]		\| [[långedragsvagn\|M8]] \|\| 302 \|\| 1923 \|\| [[File:Spårvagn 302, Lisebergslinjen, 2012-07-08 d.jpg\|100px]]

Jan Karlsson den 16 mars 2020 kl. 13.10

2020-03-16T13:10:54Z

← Äldre version		Versionen från 16 mars 2020 kl. 13.10
Rad 24:		Rad 24:
	\|webbplats = [http://www.ringlinien.org/sv www.ringlinien.org/sv]		\|webbplats = [http://www.ringlinien.org/sv www.ringlinien.org/sv]
	}}		}}
	~~{{Källorbehövs\|datum = 2016-01}}~~[[Image:Göteborg spårvagn.jpg\|thumb\|[[Lisebergslinjen]] och vagn 198 på väg upp för [[Avenyn]].]]		[[Image:Göteborg spårvagn.jpg\|thumb\|[[Lisebergslinjen]] och vagn 198 på väg upp för [[Avenyn]].]]
	'''Spårvägssällskapet Ringlinien''' (SSR) är en [[ideell]] förening i [[Göteborg]] som aktivt satsar på att bevara [[lokaltrafik]]ens historia. I stadgarna står det att man skall bevara kunskapen om lokaltrafiken och dess historia, samt bevara olika fordon såsom spårvagnar och bussar som har ett historiskt intresse.		'''Spårvägssällskapet Ringlinien''' (SSR) är en [[ideell]] förening i [[Göteborg]] som aktivt satsar på att bevara [[lokaltrafik]]ens historia. I stadgarna står det att man skall bevara kunskapen om lokaltrafiken och dess historia, samt bevara olika fordon såsom spårvagnar och bussar som har ett historiskt intresse.

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{förväxlas|Svenska Spårvägssällskapet}} {{Museum |namn = Göteborgs Spårvägsmuseum |lokalt_namn = |bild = M4_43,_2016-01-08_A.jpg |bildstorlek...'

2020-03-16T12:37:59Z

Skapade sidan med '{{förväxlas|Svenska Spårvägssällskapet}} {{Museum |namn = Göteborgs Spårvägsmuseum |lokalt_namn = |bild = M4_43,_2016-01-08_A.jpg |bildstorlek...'

Ny sida

{{förväxlas|Svenska Spårvägssällskapet}}
{{Museum
|namn = Göteborgs Spårvägsmuseum
|lokalt_namn =
|bild = M4_43,_2016-01-08_A.jpg
|bildstorlek = 
|bildtext =
|bild2 =
|bildtext2 =
|typ = [[Spårvägsmuseum]]
|plats = J Sigfrid Edströms Gata 2<br>Spårvagnshållplats: Svingeln Linje {{GS|1|15}} {{GS|3|15}} {{GS|6|15}} {{GS|8|15}}<br>[[Göteborg]], {{Flaggbild2|Sverige}}
|adress =
|etablerat = [[2011]]
|etablerat_av =
|nedlagt =
|nedlagt_av =
|operatör =
|anställda =
|besökare =
|museichef =
|kända_samlingar=
|antal_föremål =
|känt_för =
|webbplats = [http://www.ringlinien.org/sv www.ringlinien.org/sv]
}}
{{Källorbehövs|datum = 2016-01}}[[Image:Göteborg spårvagn.jpg|thumb|[[Lisebergslinjen]] och vagn 198 på väg upp för [[Avenyn]].]]
'''Spårvägssällskapet Ringlinien''' (SSR) är en [[ideell]] förening i [[Göteborg]] som aktivt satsar på att bevara [[lokaltrafik]]ens historia. I stadgarna står det att man skall bevara kunskapen om lokaltrafiken och dess historia, samt bevara olika fordon såsom spårvagnar och bussar som har ett historiskt intresse.

== Historia ==
Sällskapet grundades [[1981]] och har sedan dess bedrivit [[spårvagn]]strafik med veteranspårvagnar på [[Lisebergslinjen]] i centrala Göteborg varje sommar och - sedan år 2000 - även vintertid i jultrafiken på Lisebergslinjen. Abonnerade turer med föreningens vagnar företas under hela året. Innan sällskapet började med trafik till Liseberg företogs trafik till [[Slottsskogen]], men man fann snart att trafik till Liseberg var mer lönsamt och passade bättre med stadens ordinarie spårvagnstrafik.

== Ringlinien ==
Ringlinien är det ursprungliga namnet på en [[ringlinje]] som närmast liknade en åtta i Göteborgs forna spårvägsystem. Denna ringlinje trafikerades av linjerna 1 och 2 åt var sitt håll. Sällskapet stavar "Ringlinien" med gammal stavning, så som det ursprungligen såg ut på de gamla vagnarnas destinationsskyltar.

Ringliniens trafikvagnar på Lisebergslinjen är skyltade med nummer 12. Somliga förklarar att detta är en sammanslagning av linje 1 och 2 (1&2=12), men det är en efterkonstruktion. Sanningen är den att linjenummer 12 råkade vara ledigt då föreningen började med trafik efter tidtabell. Dessutom användes 12 för extravagnar på den ungefärliga sträckningen som Lisebergslinjen idag utgör. Vid den tiden kördes även en variant av Slottsskogslinjen vilken skyltades med linjenummer 11.

Nyinvigningen av Ringlinien skedde i samband med att den första "Spårvägens dag" genomfördes 28-29 augusti 1965. Det var vagn nummer 129 med linjenummer 2 som körde först och hade därefter ett släp.<ref>''Göteborgs spårvägar — årsberättelse 1967'', Göteborg 1968, s. 8.</ref>

== Trafik ==
Trafik enligt tidtabell bedrivs varje sommar och vinter på [[Lisebergslinjen]], Centralstationen-Liseberg-([[Sankt Sigfrids Plan]]) och åter. Samtidigt som nöjesfältet [[Liseberg]] öppnar för säsongen börjar Ringlinien köra sina vagnar på denna linjesträckning. Vid större evenemang som till exempel [[Göteborgsvarvet]] trafikeras även andra delar av spårnätet. Ringlinien kör även beställningstrafik, abonnemang. Det rör sig ofta om representation för företag, bröllopssällskap, personalfester, födelsedagskalas och liknande. Ringlinien har tillgång till hela spårvägens linjenät. Vissa tekniska begränsningar hindrar dock de äldsta vagnarna att färdas på vissa sträckor. Första valet på Lisebergslinjen vad gäller spårvagnar brukar ofta vara M5 92 eller M5 133. Tidigare har även vagn 198 (se bild) ofta trafikerat linjen.

== Medlemmar ==
Föreningen har idag ungefär 1 000 medlemmar, varav de flesta är bosatta i Göteborgstrakten även om många medlemmar också finns på annat håll. Ett femtiotal medlemmar är engagerade som förare, konduktörer, tekniker och redaktionsmedarbetare.

Föreningen har hittills haft tre ordföranden:
*1981-2005 Claes Olofson
*2005-2008 Gunnar Nordström
*2008- Dan Aronsson

=== Arbetsgrupper ===
Inom sällskapet är flera olika arbetsgrupper aktiva. Redaktions- och publikationsgruppen ger ut sällskapets tidskrift. Trafikgruppen ser till att spårvagnar och bussar bemannas och rullar på stadens gator. Tekniska gruppen ser till att vagnar och bussar renoveras, repareras och underhålls. Försäljningsgruppen marknadsför böcker, tidskrifter, videofilmer och andra publikationer från den egna såväl som landets övriga museijärnvägs- och museispårvägsföreningar. Under de senaste åren har även en museigrupp bildats och ett museum har startats.

== Tidskriften Ringlinien ==
Föreningen ger ut fyra nummer per år av medlems[[tidskrift]]en Ringlinien. Tidskriften publiceras av sällskapets redaktion och publikationsgrupp. Tidskriften innehåller göteborgiana i allmänhet, men göteborgsk [[kollektivtrafik]]historia är huvudämnet för artiklarna, även inslag om lokaltrafik från även andra städer förekommer. Tidningen kännetecknas av sitt ambitiösa bildarbete: framförallt de historiska artiklarna illustreras ofta med bilder av stort dokumentärt värde.

Tidskriften Ringlinien är i egentlig mening ingen föreningstidskrift, detta då rena föreningsrelaterade angelägenheter publiceras inom sällskapet i andra forum. Tidskriften har några återkommande gästskribenter. Redaktionen vinnlägger sig också om att ha återkommande reportage, exempelvis "Rapport från spår sju" som brukar publiceras i nummer ett varje år, och där behandlar vad som hänt med sällskapets fordon sedan förra året, renoveringar, reparationer, nyanskaffningar etc. Spår sju är [[Gårdahallen]]s huvudsakliga verkstadsspår. Under de senaste årgångarna har man presenterat spridda artiklar med rubriken "Då och nu", dessa har illustrerats med en gammal bild och en nytagen från samma plats i staden, för att beskriva de förändringar som har skett, eller inte har skett.

Tidningens huvudsakliga redaktör är [[Stig Hammarson]].

[[File:Göteborgs spårvägsmuseum öppet.jpg|thumb|150px|Skylt utanför museet.]]
== Göteborgs Spårvägsmuseum i Gårdahallen ==
{{Huvudartikel|Gårdahallen}}
Spårvägssällskapet Ringlinien driver även ett litet [[museum]] i Gårdahallen.
Fredagen den 6 maj 2011 invigdes museet officiellt, detta i samband med Ringlinens 30-årsjubileum. Det var [[Göteborgs spårvägar AB]] [[Verkställande direktör|vd]] Lars-Börje Björfjäll som gjorde detta genom att stämpla in på en biljettmaskin typ "BM".

Målsättningen är att med fasta och tillfälliga utställningar visa spårvägens och övrig lokaltrafiks utveckling i Göteborg. Under året 2013<ref>{{Webbref|titel = Ringlinien Öppen Vagnhall 2013 - Spår & Tåg i Väst|url = http://www.stv.nu/empty_40.html|verk = Spår & Tåg i Väst|hämtdatum = 2016-01-23}}</ref> har en spårvagnssimulator, med riktigt förarbord, utvecklats på museet av Michael Augustsson, så att man själv kan prova på att köra spårvagn.

Museet har för närvarande öppet på söndagar september till maj. Dessutom öppet efter tidsbeställning för olika grupper. Bokning och öppethållande meddelas på Ringliniens hemsida. Besök i museet kan kombineras med en guidad visning av de gamla spårvagnarna i vagnhallen.

== Föreningssamarbeten ==
Spårvägssällskapet Ringlinien är engagerade i [[Spår och Tåg i Väst]], som är en intresseorganisation för järnvägsföreningar, modelljärnvägsföreningar och liknande i västra Sverige. Samarbete med museispårvägsföreningar runt om i världen förekommer också om än sporadiskt. Även samarbete med museijärnvägar och liknande organisationer förekommer. Ringlinien upplåter också sin möteslokal till [[Svenska Järnvägsklubben]]s Göteborgsavdelning och till [[Svenska Spårvägssällskapet]]s Göteborgsavdelning.

== Bevarade fordon ==
[[Bild:Tram m25 606, May 2008.jpg|200px|thumb|right|[[m25 (spårvagn)|M25]] [[M25 606|606]] En av Ringliniens bevarade vagnar.]]

===Spårvagnar===
Sällskapet förfogar idag över arton körklara veteranspårvagnar, varav fem är släpvagnar, dessutom en del vagnar som anses vara renoveringsobjekt eller reservdelsförråd. Utöver detta finns det en modernare [[M30 (spårvagn)|utländsk spårvagn]]. Föreningen har också bevarat ett spårvägslok som används för intern rangering. De två äldsta bevarade vagnarna är från [[1902]] och den senaste [[M25 (spårvagn)|museivagnen]] är från [[1962]]. Även en [[hästspårvagn]], troligtvis byggd på 1880-talet, finns i samlingarna. Hästspårvagnen utgör en deposition från [[Göteborgs stadsmuseum]].

Fjorton stycken av "verandavagnarna," de gamla välkända, öppna sommarsläpvagnarna som anskaffades 1906 och var i trafik till 1945, såldes i september 1946 till firman Skrot & Avfallsprodukter på [[Ringön]]. Ett exemplar behöll spårvägen som museiföremål.<ref>"Ringlinjens 'verandavagnar' sålda för nerskrotning: Ett exemplar bevaras som museiföremål," ''GP,'' 30 september 1946.</ref>

I mitten av augusti 2010 hämtades vagn 71 (byggd 1912) hem från [[USA]]. Den såldes dit 1960 och efter en del olika öden hamnade den hos en museispårväg i Brandford, [[Connecticut]]. När man där till slut ansåg att man inte längre kunde ta hand om vagnen tillfrågades Ringlinien om man ville ha den tillbaka som gåva. Vagn 71 kommer att renoveras under en längre tid framöver.

{| class="wikitable"
|+Ordinarie trafikvagnar
|-
! [[Littera]] !! Nummer !! Tillverkad !! Bild
|-
| [[M1 (spårvagn)|M1]] || [[M1 15|15]] || 1902 || [[File:M1 15, Gårdahallen, 24-07-2014.jpeg|100px]]
|-
| M4 || 43 || 1902 || [[File:M4 43, 2016-01-08 A (crop).jpg|100px]]
|-
| M5 || 92 || 1917 || [[File:Gothenburg old tram 2.JPG|100px]]
|-
| M5 || 129 || 1920 || [[File:Trams gothenburg 11.jpg|100px]]
|-
| M5 || 133 || 1920 || [[File:133 507 centralstn.jpg|100px]]
|-
| [[MB01 (spårvagn)|MB01]] || [[MB01 208|208]] || 1928 || [[File:DSCF3285.JPG|100px]]
|-
| [[långedragsvagn|M8]] || 302 || 1923 || [[File:Spårvagn 302, Lisebergslinjen, 2012-07-08 d.jpg|100px]]
|-
| M23 || 15 || 1949 ||
|-
| M23 || 61 || 1956 || [[File:Old tram in special service (2417243130).jpg|100px]]
|-
| M23 || 63 || 1956 || [[File:M23 63 april 2013.jpeg|100px]]
|-
|[[M25 (spårvagn)|M25]] || [[M25 582|582]] || 1961 || [[File:M25 582, juni 2014.jpg|100px]]
|-
| M25 || [[M25 606|606]] || 1961 || [[File:Tram M25 606, augusti 2014 a.jpg|100px]]
|-
| M25 || 621 || 1962 || [[File:M25 621, Drottningtorget 2013 03.jpg|100px]]
|-
| [[M30 (spårvagn)|M30]] || 100 || 1989 || [[File:Tatra T7B5 m30 100.jpg|100px]]
|-
| [[S26 (spårvagn)|S26]] || 336 || 1939 || [[File:S26 limpa.jpg|100px]]
|-
| S26 || 371 || 1952 ||
|-
| S27 || 423 || 1950 ||
|-
| S5 || 507 || 1906 ||
|}
Värt att notera är att M1 15 och S5 507 tas ur trafik vid [[nederbörd]]. M1 15 för att den har öppna plattformar, S5 507 för att den är en öppen sommarsläpvagn.

==== Övriga vagnar ====
*Öppen hästspårvagn, ganska säkert från 1879. Återställd från släpvagn typ S4, breddade axlar (nuvarande [[spårvidd]] 1435 mm, ursprungligen 1000 mm). Deposition från Göteborgs stadsmuseum.
*Godslok L VI (lok nummer 6). GS 1918
*M22 211 "Aseamustang" ASEA 1943
*M5 71 som såldes till USA 1960, återkom till Göteborg 2010
*M5 115 arbetsvagn f.d. motorvagn 147 ASEA 1918
*M5 117 snöplog f.d. motorvagn 67 ASEA 1920
*M5 120 arbetsvagn f.d. motorvagn 120 ASEA 1920
*S27 425 Mustangsläp Hägglund 1950
*ST89 (Oslo sporveier) 589 f.d S27 448 Mustangsläp Hägglund 1954, i osloutförande

=== Bussar ===
Föreningen förfogar också över nio bussar varav en [[trådbuss]] och en 18 meter lång [[ledbuss]], samt en mindre lastbil och en servicebil. I dagsläget är tre bussar körklara, men en av dessa är avställd då den ännu ej har uppnått åldern för [[veteranfordon]], 30 år.

=== Bevarandeplan ===
Man har också en utarbetad bevarandeplan för bevarandet av framtida spårvagnar och bussar. Göteborgs stad äger vagnar och bussar, men de förvaltas av Spårvägssällskapet Ringlinien.

== Vagnhallen ==
Sällskapet huserar i Gårdahallen (ej att förväxla med [[Vagnhallen Rantorget]], som tidigare hette ''Vagnhallen Gårda'') som byggdes 1930 som ett komplement till den numera rivna vagnhallen Stampgatan. Här förvaras de historiska spårvagnarna och bussarna. Här har föreningen sin verkstad, sitt förråd och sina möteslokaler. En omfattande nybyggnation av bostäder har genomförts i kvarteret Venus som vagnhallen är beläget i. Vagnhallen har också fått en exteriörrenovering för att bättre passa in i arkitekturen i området.
[[Bild:Gardahallen m25b (crop).jpg|thumb|center|500px|De sista [[M25 (spårvagn)|M25:orna]] i Göteborg framför södra gaveln på [[Gårdahallen]].]]

== Källor ==
*[http://www.ringlinien.org Spårvägssällskapet Ringliniens hemsida]
* Tidskriften [[Ringlinien]], 1981-2010.
* [https://web.archive.org/web/20090325094229/http://www.ringlinien.org/vagnhallen/sparvagnar.asp Ringliniens vagnhall]
* Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från styrelsemöten.
* Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från årsmöten.
* Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från lokalgruppens möten.
* Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från trafikgruppens möten.
* Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från museigruppens möten.

=== Noter ===
<references/>

== Externa länkar ==
*[http://www.ringlinien.org Spårvägssällskapet Ringlinien]
*[http://www.gp.se/gptv?path=gptv.abcdn.net/TV-ARKIV/Goteborg&playfile=12270_Se_sparvagnarna_fran_forr_134720.pls&autostart=1 Se spårvagnarna från förr] Göteborgsposten: Film från invigningen av Göteborgs spårvägsmuseum 6 maj 2011.

{{Spårväg och trådbuss i Sverige}}



[[Kategori:Museiföreningar]]
[[Kategori:Museispårvägar i Sverige]]
[[Kategori:Föreningar i Sverige]]
[[Kategori:Spårvägsföreningar]]
[[Kategori:Spårvagnstrafik i Göteborg]]
[[Kategori:Göteborg under 1900-talet]]
[[Kategori:Arbetslivsmuseer i Sverige]]
[[Kategori:Spårvägsmuseer]]
[[Kategori:Spårvägssällskapet Ringlinien| ]]

Spårvägssällskapet Ringlinien - Versionshistorik

Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.22

Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.22

Jan Karlsson den 18 januari 2022 kl. 09.19

Jan Karlsson: /* Bevarade fordon */

Jan Karlsson den 16 mars 2020 kl. 13.10

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{förväxlas|Svenska Spårvägssällskapet}} {{Museum |namn = Göteborgs Spårvägsmuseum |lokalt_namn = |bild = M4_43,_2016-01-08_A.jpg |bildstorlek...'