Jan Karlsson den 19 januari 2022 kl. 17.28

2022-01-19T17:28:22Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2022 kl. 17.28
Rad 34:		Rad 34:

	[[Kategori:Järnvägsvagnar]]		[[Kategori:Järnvägsvagnar]]
	~~[[Kategori:Sömn\|Vagn]]~~

Jan Karlsson: Skapade sidan med 'Kupé i sovvagn av standardmodell. Så här ser en sovkupé ut i nästan hela [[Europa]] Fil:Sovvagnskorridor.jpg|miniatyr|En korridor i en...'

2020-02-12T20:24:38Z

Skapade sidan med 'miniatyr|Kupé i sovvagn av standardmodell. Så här ser en sovkupé ut i nästan hela [[Europa]] Fil:Sovvagnskorridor.jpg|miniatyr|En korridor i en...'

Ny sida

[[Fil:Sovvagnskupe.jpg|miniatyr|Kupé i sovvagn av standardmodell. Så här ser en sovkupé ut i nästan hela [[Europa]]]]
[[Fil:Sovvagnskorridor.jpg|miniatyr|En korridor i en europeisk sovvagn. Detta är en moderniserad svensk sovvagn från [[1960-talet]], (SJ WL1)]]
En '''sovvagn''' är en typ av järnvägsvagn med typbeteckning WL ([[Wagons Lits]]) som har [[Kupé (tåg)|kupéer]] med sängar, och som framförallt används i [[nattåg]]. Varje kupé har oftast två eller tre sängar, men kan enkelt ändras så att de består av vanliga sittplatser. Därmed kan passagerarna resa i kupén även under dagtid. Den här beskrivna typen är vanlig i Europa, en annan vanlig typ är inredd med sängar som går längs vagnens långväggar.

[[USA]] blev [[1839]] först med sovvagn.<ref>{{webbref|url=http://www.american-rails.com/sleeper.html|titel=The Sleeper (Sleeping Car), Staying Rested On Your Journey|utgivare=American Rails|språk=engelska|hämtdatum=29 januari 2016}}</ref> och andra länder tog senare efter, till exempel [[Tyskland]] [[1873]], och i [[Sverige]] började [[Statens Järnvägar|SJ]] köra med sovvagnar [[1886]].<ref>{{NE|titel=Sovvagn|hämtdatum=28 januari 2018}}</ref> Sovvagnar har under lång tid ansetts som ett exklusivt sätt att resa, och det är först de senaste decennierna som sovvagnarna både har minskat i status och förlorat passagerare i och med flygets ökande dominans på långa sträckor.

En stor del av sovvagnstrafiken i Europa har under ett flertal år skötts av ett stort internationellt sovvagnsbolag, [[Compagnie Internationale des Wagon Lits]] ([[Compagnie Internationale des Wagon Lits|CIWL]]). Detta bolag var belgisktägt och bedrev en gång i tiden trafik med sovvagnar över så gott som hela Europa. Mest känt var detta bolag för att köra den berömda [[Orientexpressen]] från [[Paris]] till [[Istanbul]] men även en rad andra städer över hela Europa fick dagligen besök av sovvagnar från CIWL som till exempel [[Stockholm]] och [[Amsterdam]]. CIWL hade också en del trafik utanför Europa, dels en del trafik i [[Egypten]] som till exempel tåg mellan [[Kairo]] och [[Luxor]], dessutom hade CIWL tåg i [[Mellanöstern]] som till exempel tåg från asiatiska delen av Istanbul till [[Aleppo]], [[Bagdad]] och [[Beirut]]. Idag finns visserligen CIWL kvar men äger inga egna sovvagnar utan har enbart en del personal i ett antal nattåg. CIWL:s nuvarande existens är med andra ord ganska blygsam i jämförelse med vad det en gång var.

Ett annat stort sovvagnsbolag var det tyska [[Mitropa]]. Bolaget bildades [[1917]] och finns kvar idag i blygsam omfattning. När Tyskland delades [[1949]] i [[Västtyskland]] och [[Östtyskland]] blev Mitropa ett bolag som tillhörde Östtyskland. I Västtyskland bildades istället ett nytt bolag för sovvagnstrafik som hette [[DSG]]. När Tyskland förenades igen skulle allt integreras igen och [[1994]] upphörde DSG att existera och ingick i Mitropa istället. Förr hade Mitropa egna sovvagnar som var målade och märkta Mitropa men idag finns inte dessa kvar. Till och med 2016 tillhörde sovvagnarna i Tyskland de tyska järnvägarnas ([[Deutsche Bahn|DB]]) City Night Line. Sedan 2017 har vissa av förbindelserna tagits över av de österrikiska järnvägarnas ([[ÖBB]]) märke NightJet. Mitropa har i många år haft trafik till Sverige. Idag har dock DB:s personal tagit över tjänstgöringen och tågen mellan bland annat [[Malmö]] och [[Berlin]] betjänas idag av DB:s personal.

I Sverige har det funnits sovvagnar från ett flertal olika bolag under årens lopp. Ett litet antal privata svenska järnvägsbolag har kört sovvagnar i Sverige men de flesta har tillhört [[Statens Järnvägar]] (SJ) sedan 2001 [[SJ AB]]. Dessutom har som redan nämnts även CIWL och Mitropa kört sovvagnar i Sverige. Mellan Malmö och Berlin körs sovvagnståg numera av [[Berlin Night Express]].

== Teknisk standard ==
Under åren från [[1950-talet]] och ett par decennier framåt lanserades en rad nya sovvagnar med bland annat högre komfort och i vissa fall högre topphastighet. Konkurrensen från [[bil]]en och flyget gjorde att resenärerna hamnade i en helt ny valsituation där en flygresa på bara 1-2 timmar kunde ersätta en övernattning ombord på ett nattåg.

Den östtyska industrin lanserade under [[1960-talet]] en sovvagnstyp som levererades till ett flertal länder i det dåvarande östblocket, bland annat [[DDR]], [[Polen]], [[Tjeckoslovakien]], [[Ungern]], [[Rumänien]] och [[Bulgarien]]. Vagnarna hade topphastighet 140-200 km/h.

I en del länder samarbetade några länder i utvecklingen av en ny generation sovvagnar som endast hade tvåbäddskupéer med smalare sängbredd (endast 70 cm). Vagnen hade även en inbyggd oljepanna så att den kunde klara sig i sträng kyla utan yttre kraftanslutning. En del länder har framför allt under [[1980-talet|1980-]] och [[1990-talet|90-talen]] satsat på sovvagnar med [[dusch]] i antingen korridoren eller inne i kupén. I Sverige är numera dusch i korridoren standard i sovvagnar.

Framtiden för den europeiska sovvagnstrafiken är något oklar. Dagens flygtrafik är en svår konkurrent såväl tids- som kostnadsmässigt och avstånden i vissa europeiska länder som Sverige är långa. Samtidigt är nattågen ett mycket miljövänligt alternativ till flygplan.

För dagtåg har en utveckling mot [[motorvagnståg]] pågått länge, men det har inte alls skett för nattåg, där traditionella lok och vagnar fortfarande används. Under 2018 ska [[SJ AB|SJ]]:s rusta upp sina sovvagnar (och även liggvagnar) och det finns inga officiella planer på att slopa dessa vagnar i nuläget

== Se även ==
* [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]]
* [[Mitropa]]
* [[Liggvagn]]
* [[Sittvagn (järnväg)|Sittvagn]]
* [[Restaurangvagn]]

==Källor==
===Fotnoter===
<references/>

[[Kategori:Järnvägsvagnar]]
[[Kategori:Sömn|Vagn]]

Sovvagn - Versionshistorik

Jan Karlsson den 19 januari 2022 kl. 17.28

Jan Karlsson: Skapade sidan med 'Kupé i sovvagn av standardmodell. Så här ser en sovkupé ut i nästan hela [[Europa]] Fil:Sovvagnskorridor.jpg|miniatyr|En korridor i en...'