Mälarbanan - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Externa länkar */

2021-01-14T14:42:55Z

Externa länkar

← Äldre version		Versionen från 14 januari 2021 kl. 14.42
Rad 62:		Rad 62:

	==Externa länkar==		==Externa länkar==
	* {{commonscat\|Mälarbanan}}		<!--* {{commonscat\|Mälarbanan}}-->
	* [http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Malarbanan/ Trafikverket - Mälarbanan]		* [http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Malarbanan/ Trafikverket - Mälarbanan]
	* [http://www.jarnvag.net/banguide/Karlberg-Hovsta,Frovi.asp Banguide på Järnväg.net]		* [http://www.jarnvag.net/banguide/Karlberg-Hovsta,Frovi.asp Banguide på Järnväg.net]

Jan Karlsson den 14 januari 2021 kl. 14.37

2021-01-14T14:37:28Z

← Äldre version		Versionen från 14 januari 2021 kl. 14.37
Rad 1:		Rad 1:
	~~<noinclude>~~
	~~{\|{{Railway line header}}~~
	~~{{BS-table1}}~~
	~~</noinclude>~~
	{{infobox järnväg		{{infobox järnväg
	\| namn = Mälarbanan		\| namn = Mälarbanan
Rad 27:		Rad 23:
	\| karta = {{Linjekarta Mälarbanan}}		\| karta = {{Linjekarta Mälarbanan}}
	}}		}}
	~~\|}<noinclude>~~
	\|}
	[[File:Ekolsundsbron.jpg\|mini\|270px\|[[Ekolsundsbron]] med ett [[Intercitytåg]].]]		[[File:Ekolsundsbron.jpg\|mini\|270px\|[[Ekolsundsbron]] med ett [[Intercitytåg]].]]
	'''Mälarbanan''' kallas den järnväg som går norr om [[Mälaren]] från [[Stockholm C]] via [[Västerås C]] till [[Hovsta]] norr om [[Örebro C]]. Den anslutande sträckan [[Jädersbruk]]-[[Frövi station\|Frövi]] räknas också till Mälarbanan.<ref>{{webbref \| url=http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-1-Jarnvagen/12-Jarnvagen/Malarbanan.aspx \| titel=Mälarbanan \| utgivare=[[Banverket]] \| hämtdatum=23 augusti 2009}}</ref> Dubbelspår finns på sträckorna [[Stockholm C]]–[[Kolbäck]], [[Valskog]]–[[Arboga]], [[Ökna, Arboga kommun\|Ökna]]-[[Alväng]] samt [[Frövi station\|Frövi]]-Hovsta-Örebro. Övriga sträckor är enkelspåriga.		'''Mälarbanan''' kallas den järnväg som går norr om [[Mälaren]] från [[Stockholm C]] via [[Västerås C]] till [[Hovsta]] norr om [[Örebro C]]. Den anslutande sträckan [[Jädersbruk]]-[[Frövi station\|Frövi]] räknas också till Mälarbanan.<ref>{{webbref \| url=http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-1-Jarnvagen/12-Jarnvagen/Malarbanan.aspx \| titel=Mälarbanan \| utgivare=[[Banverket]] \| hämtdatum=23 augusti 2009}}</ref> Dubbelspår finns på sträckorna [[Stockholm C]]–[[Kolbäck]], [[Valskog]]–[[Arboga]], [[Ökna, Arboga kommun\|Ökna]]-[[Alväng]] samt [[Frövi station\|Frövi]]-Hovsta-Örebro. Övriga sträckor är enkelspåriga.

Jan Karlsson den 12 december 2016 kl. 17.44

2016-12-12T17:44:31Z

← Äldre version		Versionen från 12 december 2016 kl. 17.44
Rad 1:		Rad 1:
			<noinclude>
			{\|{{Railway line header}}
			{{BS-table1}}
			</noinclude>
	{{infobox järnväg		{{infobox järnväg
	\| namn = Mälarbanan		\| namn = Mälarbanan
Rad 23:		Rad 27:
	\| karta = {{Linjekarta Mälarbanan}}		\| karta = {{Linjekarta Mälarbanan}}
	}}		}}
			\|}<noinclude>
			\|}
	[[File:Ekolsundsbron.jpg\|mini\|270px\|[[Ekolsundsbron]] med ett [[Intercitytåg]].]]		[[File:Ekolsundsbron.jpg\|mini\|270px\|[[Ekolsundsbron]] med ett [[Intercitytåg]].]]
	'''Mälarbanan''' kallas den järnväg som går norr om [[Mälaren]] från [[Stockholm C]] via [[Västerås C]] till [[Hovsta]] norr om [[Örebro C]]. Den anslutande sträckan [[Jädersbruk]]-[[Frövi station\|Frövi]] räknas också till Mälarbanan.<ref>{{webbref \| url=http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-1-Jarnvagen/12-Jarnvagen/Malarbanan.aspx \| titel=Mälarbanan \| utgivare=[[Banverket]] \| hämtdatum=23 augusti 2009}}</ref> Dubbelspår finns på sträckorna [[Stockholm C]]–[[Kolbäck]], [[Valskog]]–[[Arboga]], [[Ökna, Arboga kommun\|Ökna]]-[[Alväng]] samt [[Frövi station\|Frövi]]-Hovsta-Örebro. Övriga sträckor är enkelspåriga.		'''Mälarbanan''' kallas den järnväg som går norr om [[Mälaren]] från [[Stockholm C]] via [[Västerås C]] till [[Hovsta]] norr om [[Örebro C]]. Den anslutande sträckan [[Jädersbruk]]-[[Frövi station\|Frövi]] räknas också till Mälarbanan.<ref>{{webbref \| url=http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-1-Jarnvagen/12-Jarnvagen/Malarbanan.aspx \| titel=Mälarbanan \| utgivare=[[Banverket]] \| hämtdatum=23 augusti 2009}}</ref> Dubbelspår finns på sträckorna [[Stockholm C]]–[[Kolbäck]], [[Valskog]]–[[Arboga]], [[Ökna, Arboga kommun\|Ökna]]-[[Alväng]] samt [[Frövi station\|Frövi]]-Hovsta-Örebro. Övriga sträckor är enkelspåriga.

Jan Karlsson: 1 version importerades

2016-12-11T09:20:27Z

1 version importerades

Ny sida

{{infobox järnväg
| namn = Mälarbanan
| bild= Mälarbanan Stäketbron 2009.jpg
| bildtext= Ett pendeltåg på Stäketbron
| plats= [[Sverige]]
| sträcka= [[Stockholms centralstation|Stockholm]] - [[Hovsta]]/[[Frövi station|Frövi]]- ([[Örebro centralstation|Örebro]])
| anslutande= [[Godsstråket genom Bergslagen]] [[Bergslagsbanan]] [[Svealandsbanan]] [[Järnvägslinjen Sala-Oxelösund|Sala-Oxelösund]] [[Ostkustbanan]] [[Västra stambanan]]
| invigd= 1857–2001
| ägare= [[Svenska staten]]
| banoperatör= [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]]
| längd= 187
| spårantal=Enkelspår '''Dubbelspår''' Stockholm-Kolbäck Valskog-Arboga Ökna-Alväng
| spårvidd= 1435
| axellast = 22,5
| STVM= 6,4
| lutning= 25,0
| hastighet= 200
| ATC= [[Automatic Train Control#ATC i Sverige|ATC-2]]
| Fjärrblockering=Ja, [[System H]]
| elektrifierad= 1946-1947, 1997<ref>[http://www.historiskt.nu/diverse/eldriften/el_driftdatum.html Historiskt om Svenska Järnvägar - Elektrifiering och elektrisk drift]</ref>
| matning=15 [[kilovolt|kV]] 16 ⅔ [[Hz]] ([[kontaktledning]])
| fotnoter= Källor <ref>[http://www.trafikverket.se Trafikverket]</ref>
| karta = {{Linjekarta Mälarbanan}}
}}
[[File:Ekolsundsbron.jpg|mini|270px|[[Ekolsundsbron]] med ett [[Intercitytåg]].]]
'''Mälarbanan''' kallas den järnväg som går norr om [[Mälaren]] från [[Stockholm C]] via [[Västerås C]] till [[Hovsta]] norr om [[Örebro C]]. Den anslutande sträckan [[Jädersbruk]]-[[Frövi station|Frövi]] räknas också till Mälarbanan.<ref>{{webbref | url=http://www.banverket.se/sv/Amnen/Jarnvagen/Undersida-1-Jarnvagen/12-Jarnvagen/Malarbanan.aspx | titel=Mälarbanan | utgivare=[[Banverket]] | hämtdatum=23 augusti 2009}}</ref> Dubbelspår finns på sträckorna [[Stockholm C]]–[[Kolbäck]], [[Valskog]]–[[Arboga]], [[Ökna, Arboga kommun|Ökna]]-[[Alväng]] samt [[Frövi station|Frövi]]-Hovsta-Örebro. Övriga sträckor är enkelspåriga.

==Historia==
Det som idag kallas Mälarbanan bestod ursprungligen av flera enskilda järnvägar, med undantag av den nybyggda sträckan mellan Arboga och Örebro (Jädersbruk-Hovsta).

1876 färdigställdes sträckan [[Tomteboda]]–[[Tillberga]] (norr om Västerås)–[[Köping, Västmanland|Köping]] av bolaget [[Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar]] (SWB). SWB förstatligades 1945.

Delen Köping-Arboga invigdes 1867 som [[Arboga-Köpings Järnväg]]. Sträckan Arboga-Frövi-Örebro byggdes klar redan 1857 av [[Köping-Hults Järnväg]]. Hela sträckan mellan Köping och Frövi kom 1897 att tillhöra [[TGOJ]], vars banor införlivades med det statliga järnvägsnätet 1989.<ref>{{bokref|titel=Järnvägsdata|år=1992|utgivare=[[Svenska Järnvägsklubben]]|utgivningsort=[[Malung]]|isbn=91-85098-71-X}}</ref> Det genande avsnittet mellan Jädersbruk och Hovsta färdigställdes 1997 av [[Banverket]].

Under perioden 1990–2001 byggdes Mälarbanan om till dubbelspår i en rakare och snabbare sträckning [[Kallhäll]]–Kolbäck. Sträckan Arboga–Örebro har nybyggts enkelspårigt (med ett 10 km långt mötesspår), klart 1997. Den sträckan har byggts endast för persontrafik och har branta backar (upp till 25‰), men där finns den gamla banan via Frövi kvar parallellt. Järnvägen har fått 250 km/h som teoretiskt möjlig toppfart längs delar av banan, i första hand [[Kungsängen]]-Västerås, något som i praktiken kommer att kunna utnyttjas först då ett nyare [[signalsystem]] införts och [[höghastighetståg]] satts i trafik.

==Framtid==
{{Framtida bygge}}
Sträckan mellan [[Tomteboda]] och [[Bålsta]] på Mälarbanan är idag hårt trafikerad eftersom det går pendeltåg där förutom regional- och fjärrtåg. Sträckan Tomteboda–Kallhäll planeras byggas ut till fyra spår.<ref name="Mälarbanan, Tomteboda–Kallhäll">[http://www.trafikverket.se/malarbanan/ Mälarbanan, Tomteboda–Kallhäll]</ref> Då kan fjärr- och regionaltåg fritt köra om pendeltåg, och kapaciteten och medelhastigheten ökar och förseningsrisken minskar. Utbyggnaden är en del av [[Trafiksatsning Stockholm]]. Kostnaden är 13,9 miljarder beräknat år 2013.

'''Barkarby–Kallhäll'''. På sträckan Barkarby–Kallhäll pågår utbyggnad till [[fyrspår]]. I projektet ingår även ombyggnad av stationerna vid [[Kallhäll (pendeltågsstation)|Kallhäll]], [[Barkarby (pendeltågsstation)|Barkarby]] och [[Centrala Sundbyberg#Kommunikationer|Sundbyberg]]. Utbyggnaden är uppdelad i två etapper där den första etappen, Barkarby–Kallhäll kommer att vara färdig under 2016.

'''Tomteboda–Barkarby'''. Sträckan mellan Tomteboda och Barkarby beräknas vara klar runt 2025<ref>{{webbref|url=http://www.trafikverket.se/contentassets/e5e193ddbae1487e9bca06c2d039a539/a6_broschyr_vi_bygger_ut_malarbanan_maj_2014_webb.pdf|titel=Informationsbroschyr från Trafikverket|utgivare=Trafikverket|datum=22 maj 2015}}</ref>. En sträcka genom centrala Sundbyberg kommer byggas genom en tunnel<ref name="youtube.com">{{webbref|url=https://www.youtube.com/watch?list=UUuqNJEScCHb5T3pdi5HdQlA&feature=player_detailpage&v=ab7RrTWlVBE#t=395|titel=Informationsvideo från Trafikverket|datum=22 maj 2015}}</ref> där byten kan ske direkt till [[Stockholms tunnelbana|tunnelbanan]] samt på gångavstånd, [[Tvärbanan]]. Denna tunnel blir ganska kostsam, och en del byggnader kommer att behöva rivas. Marken som tidigare använts av järnvägen planeras byggas om med byggnader och torg<ref>{{webbref|url=https://www.sundbyberg.se/download/18.ff67aea13f999476c22a7b/1374586746739/Nytt-2-2013-03.pdf|titel=Informationsblad från Sundbybergs Stad|datum=22 maj 2015}}</ref>.

==Tunnlar==
Längs Mälarbanan finns mellan [[Västerås resecentrum]] och [[Kallhäll]]s pendeltågsstation åtta tunnlar: Ullbrotunneln 321 meter, Håbotunneln 411 meter, Svartvikstunneln 540 meter, Dalkarlstunneln 142 meter, Stäksundstunneln 123 meter, Stäkettunneln 422 meter, Trappebergstunneln 130 meter och Båghustunneln 565 meter.<ref>[http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-svealand/karlberg-frovi?tmpl=component&print=1&page= Järnväg.net: (Stockholm-) Karlberg-Enköping-Västerås-Arboga-Hovsta (-Örebro).]</ref>

==Bilder==
<gallery widths=150px heights=110px perrow=4>
Kallhäll 2009a.jpg|[[Kallhäll (pendeltågsstation)|Kallhäll station]]
Stäkettunneln 2009.jpg|[[Stäkettunneln]] (422 m), södra sidan
Stäksundstunneln 2014.jpg|Stäksundstunneln (123 m)
Båghustunneln 2009a.jpg|[[Båghustunneln]] (564 m), norra sidan
Stäketbron 2009.jpg|[[Stäketbron (spårtrafik)|Stäketbron]]
Stäksön banvall 2014.jpg|Gamla banvallen på [[Stäksön]]
Stäksön Mälarbanan 2014.jpg|Nya sträckningen på Stäksön
Stäketskogens naturreservat pendeltåg 2013.jpg|Öster om Kungsängen
</gallery>

==Referenser==
<references/>

==Externa länkar==
* {{commonscat|Mälarbanan}}
* [http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Malarbanan/ Trafikverket - Mälarbanan]
* [http://www.jarnvag.net/banguide/Karlberg-Hovsta,Frovi.asp Banguide på Järnväg.net]
* [http://tagtidtabeller.resrobot.se Tidtabeller på Resrobot] Se tabellerna 57 och 111.

{{Mälarbanan}}

[[Kategori:Järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1897]]