Järnvägsolyckan i Huddinge 1908 - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Beskrivning */

2023-05-05T21:32:10Z

Beskrivning

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2023 kl. 21.32
Rad 7:		Rad 7:
	Olyckan ägde rum på dåvarande enkelspåret av [[Västra stambanan]] strax norr om Huddinge station. Norrgående godståg nr 1022, draget av loket Kd 698, skulle möta [[snälltåg]] 11, draget av lok Cc 735, i Huddinge, och när lokföraren såg ett mötande tåg stå inne misstog han detta tåg för tåg 11. Det tåg han observerat var emellertid extratåg 75 mot [[Malmö]], och han passerade stationen utan att stanna, och fortsatte norrut mot [[Älvsjö station\|Älvsjö]]. De stoppsignaler som gavs både av stations- och tågpersonal observerade han inte. I en kurva, vid [[Döda bron]] cirka 500 meter norr om stationen, kom tåg 11 och kolliderade med godståget.		Olyckan ägde rum på dåvarande enkelspåret av [[Västra stambanan]] strax norr om Huddinge station. Norrgående godståg nr 1022, draget av loket Kd 698, skulle möta [[snälltåg]] 11, draget av lok Cc 735, i Huddinge, och när lokföraren såg ett mötande tåg stå inne misstog han detta tåg för tåg 11. Det tåg han observerat var emellertid extratåg 75 mot [[Malmö]], och han passerade stationen utan att stanna, och fortsatte norrut mot [[Älvsjö station\|Älvsjö]]. De stoppsignaler som gavs både av stations- och tågpersonal observerade han inte. I en kurva, vid [[Döda bron]] cirka 500 meter norr om stationen, kom tåg 11 och kolliderade med godståget.

	Det blev stora materiella skador, totalt 22 422 kronor och 96 öre enligt den utredning som gjordes (motsvarande 210 000~~{{Källa behövs\|\|datum=2020-12}})~~, men de två lokförarna fick endast mindre blessyrer. Tre passagerare och en konduktör skadades också. Bara några veckor efter olyckan blev dubbelspåret mellan Huddinge station och Älvsjö färdigställt och risken för framtida tågkollisioner kunde därmed reduceras. Den ansvarige lokföraren på tåg 1022 dömdes till en månads fängelse och till att utge fullt skadestånd till SJ.		Det blev stora materiella skador, totalt 22 422 kronor och 96 öre enligt den utredning som gjordes (motsvarande 210 000, men de två lokförarna fick endast mindre blessyrer. Tre passagerare och en konduktör skadades också. Bara några veckor efter olyckan blev dubbelspåret mellan Huddinge station och Älvsjö färdigställt och risken för framtida tågkollisioner kunde därmed reduceras. Den ansvarige lokföraren på tåg 1022 dömdes till en månads fängelse och till att utge fullt skadestånd till SJ.

	Kring olyckan uppstod en seglivad skröna: Det sades att godstågsloket var så illa demolerat att det vältes av banvallen och blev liggande och sjönk ner i gyttjan för att så småningom glömmas bort. I mitten av 1980-talet lär det ha hittats vad som tolkades som rester efter loket i samband med schaktarbeten, och den gamla skrönan väcktes åter till liv. Trots att det inblandade loket bevisligen skrotades först 1966 i [[Östersund]]<ref>Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar, sid. 263</ref> sattes det upp en informationsskylt "Det sjunkna loket" i den närbelägna lekparken [[Långsjöparken]] i Huddinge kommun. Skrönans uppkomst kan möjligen ha samband med att det vid en bangårdsutvidgning i Huddinge på 1920-talet faktiskt lär ha inträffat att ett lok sjönk ner i den där mycket sanka marken (vid olycksplatsen är det fast mark), ett lok som naturligtvis också det snabbt bärgades. De båda missödena har sedan sammanblandats i den muntliga traditionen kring olyckan.		Kring olyckan uppstod en seglivad skröna: Det sades att godstågsloket var så illa demolerat att det vältes av banvallen och blev liggande och sjönk ner i gyttjan för att så småningom glömmas bort. I mitten av 1980-talet lär det ha hittats vad som tolkades som rester efter loket i samband med schaktarbeten, och den gamla skrönan väcktes åter till liv. Trots att det inblandade loket bevisligen skrotades först 1966 i [[Östersund]]<ref>Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar, sid. 263</ref> sattes det upp en informationsskylt "Det sjunkna loket" i den närbelägna lekparken [[Långsjöparken]] i Huddinge kommun. Skrönans uppkomst kan möjligen ha samband med att det vid en bangårdsutvidgning i Huddinge på 1920-talet faktiskt lär ha inträffat att ett lok sjönk ner i den där mycket sanka marken (vid olycksplatsen är det fast mark), ett lok som naturligtvis också det snabbt bärgades. De båda missödena har sedan sammanblandats i den muntliga traditionen kring olyckan.

Jan Karlsson: /* Externa länkar */

2022-01-27T21:37:54Z

Externa länkar

← Äldre version		Versionen från 27 januari 2022 kl. 21.37
Rad 19:		Rad 19:

	==Externa länkar==		==Externa länkar==
	~~{{commonscat\|Järnvägsolyckan i Huddinge 1908}}~~

	[[Kategori:Järnvägsolyckor 1908\|Huddinge]]		[[Kategori:Järnvägsolyckor 1908\|Huddinge]]

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 07.37

2021-01-18T07:37:33Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 07.37
Rad 2:		Rad 2:
	[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 1).jpg\|mini\|Tågolyckan i Huddinge 1908, foto.]]		[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 1).jpg\|mini\|Tågolyckan i Huddinge 1908, foto.]]
	[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 2).jpg\|miniatyr\|Tågolyckan i Huddinge 1908, teckning.]]		[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 2).jpg\|miniatyr\|Tågolyckan i Huddinge 1908, teckning.]]
	'''Järnvägsolyckan i Huddinge 1908''' ägde rum den 19 september 1908 i kurvan norr om [[Huddinge station]] i [[Huddinge socken]], som ligger inom dagens [[Huddinge kommun]]. De materiella skadorna blev stora men inga människor omkom. Händelsen förevigades på två vykort.		'''Järnvägsolyckan i Huddinge 1908''' ägde rum den 19 september 1908 i kurvan norr om [[Huddinge\|Huddinge station]] i [[Huddinge socken]], som ligger inom dagens [[Huddinge kommun]]. De materiella skadorna blev stora men inga människor omkom. Händelsen förevigades på två vykort.

	==Beskrivning==		==Beskrivning==

Jan Karlsson: 1 version importerades

2021-01-17T19:44:24Z

1 version importerades

← Äldre version

Versionen från 17 januari 2021 kl. 19.44

jarnvagsdata>Skivsamlare: +

2020-12-29T16:44:49Z

+ <references/>

Ny sida

{{coord|59|14|30.82|N|17|59|13|E|region:SE|display=title}}
[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 1).jpg|mini|Tågolyckan i Huddinge 1908, foto.]]
[[Fil:Tågolyckan i Huddinge 1908 (Vykort 2).jpg|miniatyr|Tågolyckan i Huddinge 1908, teckning.]]
'''Järnvägsolyckan i Huddinge 1908''' ägde rum den 19 september 1908 i kurvan norr om [[Huddinge station]] i [[Huddinge socken]], som ligger inom dagens [[Huddinge kommun]]. De materiella skadorna blev stora men inga människor omkom. Händelsen förevigades på två vykort.

==Beskrivning==
Olyckan ägde rum på dåvarande enkelspåret av [[Västra stambanan]] strax norr om Huddinge station. Norrgående godståg nr 1022, draget av loket Kd 698, skulle möta [[snälltåg]] 11, draget av lok Cc 735, i Huddinge, och när lokföraren såg ett mötande tåg stå inne misstog han detta tåg för tåg 11. Det tåg han observerat var emellertid extratåg 75 mot [[Malmö]], och han passerade stationen utan att stanna, och fortsatte norrut mot [[Älvsjö station|Älvsjö]]. De stoppsignaler som gavs både av stations- och tågpersonal observerade han inte. I en kurva, vid [[Döda bron]] cirka 500 meter norr om stationen, kom tåg 11 och kolliderade med godståget.

Det blev stora materiella skador, totalt 22 422 kronor och 96 öre enligt den utredning som gjordes (motsvarande 210 000{{Källa behövs||datum=2020-12}}), men de två lokförarna fick endast mindre blessyrer. Tre passagerare och en konduktör skadades också. Bara några veckor efter olyckan blev dubbelspåret mellan Huddinge station och Älvsjö färdigställt och risken för framtida tågkollisioner kunde därmed reduceras. Den ansvarige lokföraren på tåg 1022 dömdes till en månads fängelse och till att utge fullt skadestånd till SJ.

Kring olyckan uppstod en seglivad skröna: Det sades att godstågsloket var så illa demolerat att det vältes av banvallen och blev liggande och sjönk ner i gyttjan för att så småningom glömmas bort. I mitten av 1980-talet lär det ha hittats vad som tolkades som rester efter loket i samband med schaktarbeten, och den gamla skrönan väcktes åter till liv. Trots att det inblandade loket bevisligen skrotades först 1966 i [[Östersund]]<ref>Normalspåriga ånglok vid Statens Järnvägar, sid. 263</ref> sattes det upp en informationsskylt "Det sjunkna loket" i den närbelägna lekparken [[Långsjöparken]] i Huddinge kommun. Skrönans uppkomst kan möjligen ha samband med att det vid en bangårdsutvidgning i Huddinge på 1920-talet faktiskt lär ha inträffat att ett lok sjönk ner i den där mycket sanka marken (vid olycksplatsen är det fast mark), ett lok som naturligtvis också det snabbt bärgades. De båda missödena har sedan sammanblandats i den muntliga traditionen kring olyckan.
*[[:Fil:Järnvägsolyckan i Huddinge 1908 (infoskylt).jpg|Informationsskylt om det sjunkande loket i Långsjöparken]].

==Källor==
*Landgren, Kenneth: Olyckshändelser och missöden vid Sveriges järnvägar 1900-1917. {{ISBN| 978-91-980701-2-5}}
*[http://backspegeln.huddinge.se/tagsammanstotning-1908/ Backspegeln, Huddinge kommuns historieblogg]
=== Noter ===
<references/>

==Externa länkar==
{{commonscat|Järnvägsolyckan i Huddinge 1908}}

[[Kategori:Järnvägsolyckor 1908|Huddinge]]
[[Kategori:Järnvägsolyckor i Sverige|Huddinge]]
[[Kategori:1908 i Sverige]]
[[Kategori:Huddinge kommun]]