Jan Karlsson: /* Dokumentärfilm */

2021-01-19T12:58:12Z

Dokumentärfilm

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 12.58
Rad 52:		Rad 52:

	=== Dokumentärfilm ===		=== Dokumentärfilm ===
	Borås-Ulricehamns Järnväg och [[Västra Centralbanan]] är också föremål för dokumentärfilmen ''Tåg ut - klart slut'' från 1985 av [[Kjell Walter]]. Skildringen innefattar banornas tillkomsthistoria, ekonomi, ägarförhållanden och ekonomi. Slutligen gör vi en resa på de båda sträckorna det sista trafikåret 1985. Filmens berättarröst görs av [[Dag Stålsjö]]. ~~FIlmen~~ finns numera tillgänglig på Youtube och Vimeo.<ref>{{Webbref\|url=https://boraspunktcom.blogspot.com/2013/02/tag-ut-klart-slut-ett-stycke.html\|titel=Tåg ut - klart slut, ett stycke järnvägshistoria\|hämtdatum=15 juli 2019}}</ref>		Borås-Ulricehamns Järnväg och [[Västra Centralbanan]] är också föremål för dokumentärfilmen ''Tåg ut - klart slut'' från 1985 av [[Kjell Walter]]. Skildringen innefattar banornas tillkomsthistoria, ekonomi, ägarförhållanden och ekonomi. Slutligen gör vi en resa på de båda sträckorna det sista trafikåret 1985. Filmens berättarröst görs av [[Dag Stålsjö]]. Filmen finns numera tillgänglig på Youtube och Vimeo.<ref>{{Webbref\|url=https://boraspunktcom.blogspot.com/2013/02/tag-ut-klart-slut-ett-stycke.html\|titel=Tåg ut - klart slut, ett stycke järnvägshistoria\|hämtdatum=15 juli 2019}}</ref>

	==Cykelleder==		==Cykelleder==

Jan Karlsson den 16 januari 2021 kl. 19.12

2021-01-16T19:12:23Z

@@ Rad 28: / Rad 28: @@
 |lastprofil      =
 |fotnoter        =
-|karta           ={{BS-linjekarta}}
+|karta           ={{Linjekarta Borås-Ulricehamn}}
 }}
 '''Borås-Ulricehamns Järnväg''' (BUJ) senare '''Borås-Jönköpings Järnväg''' (BsJJ) är en nedlagd och en nästan helt uppriven [[1435 mm|1435&nbsp;mm]] normalspårig järnväg som gick mellan [[Borås]] och [[Ulricehamn]] i [[Älvsborgs län]] och senare förlängd till [[Jönköping]] i [[Jönköpings län]], [[Sverige]].

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox järnväg |namn = Borås-Ulricehamns Järnväg |bild = BsJJ-overview-map.png |bildtext = Karta över sträckan inklusive förlängningen...'

2021-01-16T19:11:32Z

Skapade sidan med '{{Infobox järnväg |namn = Borås-Ulricehamns Järnväg |bild = BsJJ-overview-map.png |bildtext = Karta över sträckan inklusive förlängningen...'

Ny sida

{{Infobox järnväg
|namn = Borås-Ulricehamns Järnväg
|bild = BsJJ-overview-map.png
|bildtext = Karta över sträckan inklusive förlängningen till Jönköping. [http://www.openstreetmap.org/?relation=947840 Större karta]
|plats =
|sträcka = [[Borås]] — [[Ulricehamn]] – ([[Jönköping]])
|anslutande = [[Borås-Alvesta Järnväg]]<br>[[Västra Centralbanan]]<br>[[Södra stambanan]]
|invigd = 14 december 1917
|avstängd = 1986
|ägare = [[Svenska staten]] 1940-
|banoperatör = [[Statens Järnvägar]] 1940-
|trafikoperatör =
|längd =
|spårantal =
|spårvidd = 1435
|spårtyp = normalspår
|axellast =
|STVM =
|lutning =
|radie =
|ATC =
|ERTMS =
|fjärrblockering =
|signalsystem =
|hastighet =
|elektrifierad = Nej
|matning =
|lastprofil =
|fotnoter =
|karta ={{BS-linjekarta}}
{{BS2|KBHFa|||Borås}}
{{BS2|STR|||[[Borås-Alvesta Järnväg]]|(Borås)}}
{{BS2|eHST||0|Gånghester}}
{{BS2|xABZgr|||[[Borås-Alvesta Järnväg]]|(Alvesta)}}
{{BS2|exHST||4|Hjortryd}}
{{BS2|exHST||6|Dalsjöfors}}
{{BS2|exHST||8|Toarpsdal}}
{{BS2|exHST||11|Falskog}}
{{BS2|exHST||14|Rångedala}}
{{BS2|exHST||18|Varnumskulle}}
{{BS2|exHST||20|Nitta}}
{{BS2|exHST||26|Hökerum}}
{{BS2|exHST||29|[[Aspanäs, Ulricehamns kommun|Aspanäs]]}}
{{BS2|exHST||34|Redvägsbrunn}}
{{BS2|exHST||36|Brunnsnäs}}
{{BS2|exABZg+l|||[[Västra Centralbanan]]|(Falköping) }}
{{BS2|exBHF||38|[[Ulricehamns station|Ulricehamn]]}}
{{BS2|exABZgr|||[[Västra Centralbanan]]|(Landeryd) }}
{{BS2|exHST||45|Pinebo}}
{{BS2|exHST||49|Galtåsen}}
{{BS2|exHST||54|Ubbaredsby}}
{{BS2|exHST||59|Strängsered}}
{{BS2|exHST||63|Torhult}}
{{BS2|exHST||66|Löcknatorp}}
{{BS2|exHST||69|Bottnaryd}}
{{BS2|exHST||72|Fläckebolid}}
{{BS2|exHST||77|Västra Jära}}
{{BS2|exHST||79|Knutshult}}
{{BS2|exHST||85|Sandserydsby|(mötesspår)}}
{{BS2|xhKRZ|||[[Halmstad-Nässjö Järnvägar]]<ref name=hnj>Ekonomisk karta 1954 Jönköping J133-7E1a55</ref>}}
{{BS2|eKHSTxa||93|Västerbrunn}}
{{BS2|ABZg+l|||Industrispåren}}
{{BS2|ABZg+r|||[[Södra stambanan]]|(Nässjö)}}
{{BS2|BHF||98|Jönköping C}}
{{BS2|STR|||[[Södra stambanan]]|(Falköping)}}
{{BS||||Källa stationer och avstånd. <ref>[http://www.jvmv.se/bandelsregister/Bandel/Index.htm Bandelsregister] {{Wayback|url=http://www.jvmv.se/bandelsregister/Bandel/Index.htm |date=20110509100808 }}</ref>}}
{{BS-linjekarta-fot}}
}}

'''Borås-Ulricehamns Järnväg''' (BUJ) senare '''Borås-Jönköpings Järnväg''' (BsJJ) är en nedlagd och en nästan helt uppriven [[1435 mm|1435 mm]] normalspårig järnväg som gick mellan [[Borås]] och [[Ulricehamn]] i [[Älvsborgs län]] och senare förlängd till [[Jönköping]] i [[Jönköpings län]], [[Sverige]].

== Historia ==
Varken i Borås eller Ulricehamn var förbindelsen den första järnvägen, [[Borås-Herrljunga Järnväg]] öppnade 1863 och [[Ulricehamn-Vartofta järnväg]] öppnade 1874.<ref name=jvh>[http://www.jvmv.se/bandelsregister/LOK-reg/H1700.htm Järnvägar i historien] {{Wayback|url=http://www.jvmv.se/bandelsregister/LOK-reg/H1700.htm |date=20100812121411 }}</ref> Genom Jönköping blev [[Södra stambanan]] färdig mellan 1863 och 1864.<ref name=hist>[http://www.historiskt.nu Historiskt om Svenska Järnvägar]</ref>

Borås-Ulricehamns Järnväg aktiebolag fick koncession 1912/1914 och banan öppnades för trafik den 14 december 1917. Banan utgick från [[Gånghester]] 7 km från Borås central på [[Borås-Alvesta Järnväg|Borås-Alvesta järnväg (BAJ)]]. Byggkostnaden var 2,55 miljoner [[svensk krona|kronor]] för banan och byggnader, och 470.000 för fordon.<ref>[http://runeberg.org/nfcn/0599.html Nordisk familjebok 1922 - Borås-Ulricehamns Järnväg]</ref>

Koncession på förlängningen till [[Jönköping]] erhölls 1923 (eller tidigare?)<ref>[http://runeberg.org/nfcp/0459.html Nordisk familjebok 1924 - Järnväg]</ref> och 1924 tecknade Jönköpings stad aktier i BUJ för 500.000 kronor.<ref name=jnytt>[http://www.jnytt.se/jonkoping/bild/34918 jnytt.se - Jönköping förr och nu] {{Wayback|url=http://www.jnytt.se/jonkoping/bild/34918 |date=20101205224859 }}</ref> Den 1 januari 1928 bytte Borås-Ulricehamns Järnväg (BUJ) namn till Borås-Jönköpings Järnväg (BsJJ)<ref>[http://www.jvmv2.se/forum/index.php?id=44323 Järnvägshistoriskt Forum - BUJ vs BsJJ märkning]</ref> Järnvägen byggdes som ett [[beredskapsarbete]]<ref name=jnytt></ref> under en lång tid och öppnades inte förrän den 1 mars 1940.<ref name=jvh></ref> Det blev den sista nya järnvägen som öppnades för trafik inom Sverige på nästan de följande 50 åren.

Kostnaden för byggandet var hög. Samtidigt som sträckan Ulricehamn-Jönköping blev färdigbyggd och öppnad för trafik den 1 mars 1940 köptes BsJJ av [[Svenska staten|staten]] och blev del av [[Statens järnvägar]] baserat på 1939 års riksdagsbeslut om förstatligandet av järnvägarna.

Järnvägens sträckning vid infarten till Jönköping gick på en bro över [[Halmstad-Nässjö Järnvägar|Halmstad-Nässjö Järnvägar (HNJ)]]<ref name=hnj></ref> som då hade slutstation i Jönköping Hamn och det fanns en planerad sträckning väster om Rocksjön till en plats nära Jönköping Ö. När det stod klart att banan skulle bli statlig vid öppnandet ändrades sträckning till öster om Rocksjön och en växel anslöt till [[Södra stambanan]] vid östra kyrkogården. Halmstad-Nässjö Järnvägar (HNJ) fick den 1 april 1972 en ny sträckning på delar av den gamla BsJJ från Västerbrunn till Jönköping C i samband med att den nuvarande godsbangården byggdes på det gamla flygfältet.

=== Trafik ===
Banan trafikerades till en början med loktåg och dessa ersattes av rälsbussar av typen [[Yo1]] och senare av motorvagnar av typen [[Y6-generationen|Y6]].

=== Nedläggning ===
På den sist öppnade delen Ulricehamn-Jönköping lades persontrafiken ner redan 1960.<ref name=jvh></ref> Grustransporter från Bottnaryd<ref>[http://www.jvmv2.se/gamlaforum/21600.htm Gamla Järnvägshistoriskt Forum - Re: Bottnaryd]</ref> fortsatte fram till att det mesta av banan revs 1965-66. En bit mellan Västerbrunn och Gräshagen sparades och revs inte förrän 1988.<ref>[http://www.jvmv2.se/gamlaforum/3501.htm Gamla Järnvägshistoriskt Forum - Re: EÖJ]</ref> Den delen användes för oljetransporter till det civila beredskapslagret i Gräshagen.<ref>[http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=291555 Postvagnen - Bildgåta: Var och vilken f.d järnväg?]</ref>

Persontrafiken Borås-Ulricehamn lades ner 1985 och gods gick fram till 1986<ref>[http://www.jvmv.se/bandelsregister/LOK-reg/H1960.htm#%C3%A5r1986 Järnvägar i historien] {{Wayback|url=http://www.jvmv.se/bandelsregister/LOK-reg/H1960.htm |date=20091021120717 }}</ref><ref>[http://www.jvmv2.se/gamlaforum/26135.htm Gamla Järnvägshistoriskt Forum - Med cykel på nedlagda järnvägar (BUJ)]</ref> och spåren har rivits upp. Fram till 2007 gick [[riksväg 40]] på en smal bro över järnvägen eller dess kvarvarande banvall vid [[Rångedala]].

=== Dokumentärfilm ===
Borås-Ulricehamns Järnväg och [[Västra Centralbanan]] är också föremål för dokumentärfilmen ''Tåg ut - klart slut'' från 1985 av [[Kjell Walter]]. Skildringen innefattar banornas tillkomsthistoria, ekonomi, ägarförhållanden och ekonomi. Slutligen gör vi en resa på de båda sträckorna det sista trafikåret 1985. Filmens berättarröst görs av [[Dag Stålsjö]]. FIlmen finns numera tillgänglig på Youtube och Vimeo.<ref>{{Webbref|url=https://boraspunktcom.blogspot.com/2013/02/tag-ut-klart-slut-ett-stycke.html|titel=Tåg ut - klart slut, ett stycke järnvägshistoria|hämtdatum=15 juli 2019}}</ref>

==Cykelleder==
Efter nedläggningen av Borås-Ulricehamn köpte kommunerna den gamla banvallen och gjorde cykelled från Gånghester till Ulricehamn. Efter tre års arbete invigdes leden den 21 september 2002.<ref>[http://www.ulricehamn.se/upload/miljo_bygg/agenda_21/4.pdf LIP-sidan Annons]{{död länk|datum=2017-06 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

Delen Ulricehamn-Jönköping lades ner och revs upp mycket tidigare. I Jönköping kommun används delar till vandringsleden Södra Vätterleden från Bottnaryd mot Jönköping<ref>[http://www.jonkoping.se/toppmeny/fritidochkultur/naturochfriluftsliv/naturochfriluftsliv/objekt/sodravatterleden.4.28b5389012698e197d380002055.html Södra Vätterleden] {{Wayback|url=http://www.jonkoping.se/toppmeny/fritidochkultur/naturochfriluftsliv/naturochfriluftsliv/objekt/sodravatterleden.4.28b5389012698e197d380002055.html |date=20120518064100 }}</ref> och delar närmast Jönköping är cykelväg. Närmast Ulricehamn går väg 157 på banvallen. Däremellan finns ingen förberedd cykelled.<ref>[http://www.postvagnen.com/forum/index.php?id=339607 Postvagnen - VCJ Falköping och Ulricehamn-Jönköping]</ref> Ulricehamn och Jönköpings kommuner har flera gånger utrett frågan om att bygga en cykelled hela vägen mellan orterna, men hittills har planerna skrinlagts.<ref>[https://archive.is/20120525191516/http://www.ulricehamn.se/ulh_templates/Information.aspx?id=15205 Ulricehamn - Notiser 10 januari 2011]</ref><ref>{{Tidningsref|författare=Bo Högborn|rubrik=Nej till cykelled mot Jönköping (6 september 2016)|url=http://www.ut.se/lokala-nyheter/nej-till-cykelled-mot-jonkoping/|tidning=Ulricehamns Tidning|hämtdatum=16 juli 2019}}</ref>

==Se även==
*[[Götalandsbanan]]

==Källor==
<references />

==Vidare läsning==
*{{bokref |titel=Järnvägarna kring Ulricehamn : Falköping-Landeryd och Borås-Ulricehamn : en bilddokumentation |utgåva= |år=1989 |utgivare=SJ Fotoklubb |utgivningsort=Borås |libris=8865265 }}
*{{bokref |efternamn=Thulin |förnamn=Bertil |titel=Järnvägen Borås-Ulricehamn-Jönköping |serie=Svenska järnvägsklubbens skriftserie, 0346-8658 ; 50 |år=1990 |utgivare=Svenska järnvägsklubben |utgivningsort=Stockholm |språk=swe |isbn=91-85098-64-7 |libris=7745517 }}

{{Illustrationsbehov-Västra Götalands län}}

[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 1917]]
[[Kategori:Sjuhäradsbygden]]

Borås-Ulricehamns Järnväg - Versionshistorik

Jan Karlsson: /* Dokumentärfilm */

Jan Karlsson den 16 januari 2021 kl. 19.12

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox järnväg |namn = Borås-Ulricehamns Järnväg |bild = BsJJ-overview-map.png |bildtext = Karta över sträckan inklusive förlängningen...'