Östgötapendeln - Versionshistorik

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 15.21

2021-01-18T15:21:27Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 15.21
Rad 20:		Rad 20:
	{{BS-table1}}		{{BS-table1}}
	{{BS2\|\|\|Km Tid\|\|\|Öppnad för trafik}}		{{BS2\|\|\|Km Tid\|\|\|Öppnad för trafik}}
	{{BS2\|~~KBHFa~~-L\|~~KBHFa~~-R\|0 0:00\|[[Norrköpings centralstation\|Norrköping central]]\|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg\|10px\|Fjärrtåg]]\|1995-06-12}}		{{BS2\|KBHF-La\|KBHF-Ra\|0 0:00\|[[Norrköpings centralstation\|Norrköping central]]\|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg\|10px\|Fjärrtåg]]\|1995-06-12}}
	{{BS2\|HST-L\|HST-R\|19 0:11\|[[Kimstad]]\| \|2009-08-15}}		{{BS2\|HST-L\|HST-R\|19 0:11\|[[Kimstad]]\| \|2009-08-15}}
	{{BS2\|HST-L\|HST-R\|36 0:21\|[[Linghem]]\| \|1995-06-12}}		{{BS2\|HST-L\|HST-R\|36 0:21\|[[Linghem]]\| \|1995-06-12}}

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 15.20

2021-01-18T15:20:36Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 15.20
Rad 111:		Rad 111:
	[[Kategori:Lokaltåg]]		[[Kategori:Lokaltåg]]
	[[Kategori:Transport i Östergötlands län]]		[[Kategori:Transport i Östergötlands län]]
	~~[[Kategori:Bildanden 1995]]~~

Jan Karlsson den 18 januari 2021 kl. 15.19

2021-01-18T15:19:42Z

← Äldre version		Versionen från 18 januari 2021 kl. 15.19
Rad 69:		Rad 69:
	Mellan Tranås och Jönköping gällde [[Jönköpings länstrafik]]s kort och biljetter.<ref>http://www.jlt.se/resande/tag/</ref>. Med Östgötatrafikens värdekort kunde också en speciell enkelbiljett eller dygnsbiljett köpas som gällde i Östergötland och ner mot Jönköping.		Mellan Tranås och Jönköping gällde [[Jönköpings länstrafik]]s kort och biljetter.<ref>http://www.jlt.se/resande/tag/</ref>. Med Östgötatrafikens värdekort kunde också en speciell enkelbiljett eller dygnsbiljett köpas som gällde i Östergötland och ner mot Jönköping.

	Turtätheten Mjölby - Jönköping var då cirka en gång i timmen på vardagar och varannan timme på lördagar och söndagar. Ner till Jönköping och åter gick ett tåg på morgonen och ett på eftermiddagen. Ytterligare ett morgon- och ett eftermiddagståg vände i Nässjö, där de hade anslutning till [[Krösatåg]] respektive [[Västtåg]] till och från Jönköping.~~{{källa behövs\|datum=2016-09}}~~		Turtätheten Mjölby - Jönköping var då cirka en gång i timmen på vardagar och varannan timme på lördagar och söndagar. Ner till Jönköping och åter gick ett tåg på morgonen och ett på eftermiddagen. Ytterligare ett morgon- och ett eftermiddagståg vände i Nässjö, där de hade anslutning till [[Krösatåg]] respektive [[Västtåg]] till och från Jönköping.

	Den 1 juni 2015 upphörde Östgötapendeln att trafikera sträckan Tranås - Nässjö - Jönköping på grund av lågt antal resande,<ref>{{Webbref\|url = https://www.ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf\|titel = Pressmeddelanden Tätare avgångar med Östgötapendeln\|hämtdatum = 24 juli 2014\|datum = 5 mars 2014\|utgivare = Östgötatrafiken\|format = PDF\|arkivurl = https://web.archive.org/web/20140702161126/http://ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf\|arkivdatum = 2 juli 2014}}</ref> <ref>{{Tidningsref\|rubrik=Östgötapendeln slutar köra till Jönköping\|url=http://www.corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx\|datum=2014-03-15\|hämtdatum=2018-08-06}}</ref> trafiken ersattes av [[Krösatågen]].<ref>{{Webbref\|titel = Krösatåg, Jönköpings Länstrafik\|url = http://jlt.se/resande/linjer/l906\|utgivare = Jönköpings Länstrafik \|datum = \|hämtdatum = 11 sep 2015}}</ref>		Den 1 juni 2015 upphörde Östgötapendeln att trafikera sträckan Tranås - Nässjö - Jönköping på grund av lågt antal resande,<ref>{{Webbref\|url = https://www.ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf\|titel = Pressmeddelanden Tätare avgångar med Östgötapendeln\|hämtdatum = 24 juli 2014\|datum = 5 mars 2014\|utgivare = Östgötatrafiken\|format = PDF\|arkivurl = https://web.archive.org/web/20140702161126/http://ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf\|arkivdatum = 2 juli 2014}}</ref> <ref>{{Tidningsref\|rubrik=Östgötapendeln slutar köra till Jönköping\|url=http://www.corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx\|datum=2014-03-15\|hämtdatum=2018-08-06}}</ref> trafiken ersattes av [[Krösatågen]].<ref>{{Webbref\|titel = Krösatåg, Jönköpings Länstrafik\|url = http://jlt.se/resande/linjer/l906\|utgivare = Jönköpings Länstrafik \|datum = \|hämtdatum = 11 sep 2015}}</ref>

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox Tågsystem |namn = Östgötapendeln |textfärg = ...'

2021-01-18T15:16:37Z

Skapade sidan med '{{Infobox Tågsystem |namn = Östgötapendeln |textfärg = ...'

Ny sida

{{Infobox Tågsystem
|namn = Östgötapendeln
|textfärg = 
|bild = [[File:Östgötapendeln X61.JPG|220px]]
|bildtext = Östgötapendeln X61 i Linköping
|fordonstyp = [[X61]]
|tågsystem = Lokaltåg<br>Regionaltåg
|trafikstart = 1995
|huvudman = [[Östgötatrafiken]]
|operatörer = [[Arriva]]
|linjer = 2
|stationer = 11
|län = [[Östergötlands län]]<br>[[Jönköpings län]]
|land =Sverige
|färg = 
}}

{{BS-box}}
{{BS-header|Östgötapendeln|#C97C0E|white}}
{{BS-table1}}
{{BS2|||Km Tid|||Öppnad för trafik}}
{{BS2|KBHFa-L|KBHFa-R|0 0:00|[[Norrköpings centralstation|Norrköping central]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|1995-06-12}}
{{BS2|HST-L|HST-R|19 0:11|[[Kimstad]]| |2009-08-15}}
{{BS2|HST-L|HST-R|36 0:21|[[Linghem]]| |1995-06-12}}
{{BS2|BHF-L|BHF-R|47 0:27|[[Linköpings centralstation|Linköping central]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|1995-06-12}}
{{BS2|HST-L|HST-R|60 0:36|[[Vikingstad]]| |1995-06-12}}
{{BS2|HST-L|HST-R|69 0:42|[[Mantorp]]| |1995-06-12}}
{{BS2|BHF-L|BHF-R|79 0:49|[[Mjölby]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|1995-06-12}}
{{BS2|HST|STR|88 1:01|[[Skänninge]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|2013-04-08}}
{{BS2|KBHFe|STR|106 1:13|[[Motala]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|2013-04-08}}
{{BS2||HST|95 1:01|[[Boxholm]]| |1995-06-12}}
{{BS2||STR+GRZq|||Länsgräns}}
{{BS2||BHF|115 1:13|[[Tranås]]|[[Image:Aiga railtransportation 25.svg|10px|Fjärrtåg]]|1995-06-12}}
{{BS2||CONTf|||[[Krösatågen]]}}
|}
|}

[[Bild:Vikingstadstn1.JPG|miniatyr|Vikingstad blev en av de nya stationerna där bara Östgötapendeln stannar]]
[[Fil:LA2 Ostgotatrafiken lokstallar.jpg|thumb|Tre tåg av modell [[X14]] vid Jernhusens verkstad vid centralstationen i [[Linköping]].]]

'''Östgötapendeln''' är [[Östgötatrafiken]]s [[lokaltåg]] och [[regionaltåg]] på sträckorna [[Norrköping]] - [[Linköping]] - [[Mjölby]] -[[Tranås]] samt Norrköping - Linköping - Mjölby - [[Motala]]. Systemet invigdes den 12 juni 1995. Tågen bemannas och körs av entreprenören [[Arriva]] Östgötapendeln AB med huvudkontor i Mjölby.

Turtätheten varierar med som mest fyra avgångar i timmen från [[Norrköping]] mot [[Mjölby]], där de flesta tåg har slutstation [[Motala]]. En separat linje körs med varierande turtäthet från Mjölby - Boxholm - Tranås och omvänt.<ref>{{Webbref|url=https://www.ostgotatrafiken.se/timetablepdf/Tagtrafik/190819_191214/Tagtrafik_81_Ostgotapendeln._190819_191214.pdf|titel=Tagtrafik_81_Ostgotapendeln._190819_191214.pdf|hämtdatum=19 augusti 2019|arkivurl=https://web.archive.org/web/20190819091913/https://www.ostgotatrafiken.se/timetablepdf/Tagtrafik/190819_191214/Tagtrafik_81_Ostgotapendeln._190819_191214.pdf|arkivdatum=19 augusti 2019}}</ref>

== Historik ==
När pendeltågstrafiken startade den 12 juni 1995 fick tre stationer efter flera decennier åter tåguppehåll: Linghem, Mantorp och Vikingstad. Tågen gick i 20-minuterstrafik under rusning och i entimmestrafik under det resterande trafikdygnet. Den 3 mars 2003 började pendeltågen gå i 20-minuterstrafik även i lågtrafik (mellan cirka klockan 9 och 15) vilket ökade antalet resande.

Tioårsjubileet 2005 firades i juni till augusti med försäljning av speciella periodkort enligt 1995 års prislista.

Länge gällde också SJ:s biljetter på resor med Östgötapendeln om resorna ingick i längre tågresor som hade SJ-tåg på övriga sträckor. Sedan ett par år in på 2000-talet kan man köpa [[Resplus]]-biljetter via SJ istället för sådana resor.

Från starten 1995 fram till 2010 körde [[SJ AB|SJ]] tågen för [[Östgötatrafiken]]. DB Regio Sverige AB (numera Arriva) ett dotterbolag till [[Deutsche Bahn]] tog över 2010-12-12 som operatör.<ref>[http://www.ostgotatrafiken.se/upload/Dokument/Press/2008/Nya%20pendeltåg%20beställda.pdf Fem nya pendeltåg beställda]{{död länk|datum=2017-07|bot=InternetArchiveBot}} ([[PDF]]), pressmeddelande från [[Östgötatrafiken]] 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)</ref><ref>[http://www.alstom.com/se/press-centre/2008/3/Alstom-leverantor-av-nya-pendeltag-till-Ostgotatrafiken-20080318/ Alstom leverantör av nya pendeltåg till Östgötatrafiken] {{Wayback|url=http://www.alstom.com/se/press-centre/2008/3/Alstom-leverantor-av-nya-pendeltag-till-Ostgotatrafiken-20080318/ |date=20170808160702 }}, pressmeddelande från [[Alstom]] 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)</ref> Kontraktet gäller tio år, med option på ytterligare fyra år.<ref>{{webbref
| url = http://www.corren.se/ostergotland/artikel.aspx?articleid=5039266
| titel = Tyskar tar över östgötapendeln
| hämtdatum = 2012-10-08
| datum = 2009-11-20
| utgivare = Corren.se
}}</ref>

Tågen trafikerade 1995-2010 sträckan Norrköping - Linköping - Mjölby - Tranås.

Den 15 augusti 2009 öppnades för första gången en ny station i systemet. Det blev [[Kimstad]] i [[Norrköpings kommun]] som på detta sätt kom att integreras i pendeltrafiken.

Östgötapendeln trafikerar sedan den 8 april 2013<ref name="sk">{{tidningsref|författare=Per Olsson|url=http://www.corren.se/ostergotland/mjolby/artikel.aspx?articleId=6060246|tidning=Corren|datum=2012-06-13|hämtdatum=2012-12-02|titel=Station utan stopp invigd i Skänninge|arkivurl=https://web.archive.org/web/20131214214135/http://www.corren.se/ostergotland/mjolby/artikel.aspx?articleId=6060246|arkivdatum=2013-12-14}}</ref> även det nya dubbelspåret på [[Godsstråket genom Bergslagen]]<ref>[http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Ostergotland/BanaVag-Motala-Mjolby/Syfte/ Trafikverket Information om projektet BanaVäg Motala-Mjölby] {{Wayback|url=http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Ostergotland/BanaVag-Motala-Mjolby/Syfte/|date=20130403211648}}</ref><ref>[http://www.ostgotatrafiken.se/Tidtabeller/Om_tidtabeller/Forandringar-i-vara-tidtabeller/Hur-kommer-Ostgotapendeln-att-ga/ Östgötatrafiken] {{Wayback|url=http://www.ostgotatrafiken.se/Tidtabeller/Om_tidtabeller/Forandringar-i-vara-tidtabeller/Hur-kommer-Ostgotapendeln-att-ga/|date=20130408030243}}</ref> mellan Mjölby och Motala med pendeltåg. Pendeltågsstationen i [[Skänninge]] var färdig redan sommaren 2012<ref name="sk" /> och dubbelspåret genom Motala öppnades i december 2012.<ref>{{webbref|url=http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Ostergotland/BanaVag-Motala-Mjolby/Nyheter/2012-10/Nu-tas-de-nya-jarnvagsbroarna-i-bruk/|titel=Nu tas de nya järnvägsbroarna i bruk|hämtdatum=2012-12-02|datum=2012-10-22|utgivare=Trafikverket|arkivurl=https://web.archive.org/web/20131214220136/http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Ostergotland/BanaVag-Motala-Mjolby/Nyheter/2012-10/Nu-tas-de-nya-jarnvagsbroarna-i-bruk/|arkivdatum=2013-12-14}}</ref><ref>[http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Godsstraket-genom-Bergslagen/ Trafikverket] {{Wayback|url=http://www.trafikverket.se/Privat/Vagar-och-jarnvagar/Sveriges-jarnvagsnat/Godsstraket-genom-Bergslagen/|date=20110513231710}}</ref>

=== Samarbetet med Jönköpings länstrafik ===
Genomgående trafik mellan Norrköping och Jönköping inleddes den 12 december 2010 i samband med övergången till vintertidtabell.

Mellan Tranås och Jönköping gällde [[Jönköpings länstrafik]]s kort och biljetter.<ref>http://www.jlt.se/resande/tag/</ref>. Med Östgötatrafikens värdekort kunde också en speciell enkelbiljett eller dygnsbiljett köpas som gällde i Östergötland och ner mot Jönköping.

Turtätheten Mjölby - Jönköping var då cirka en gång i timmen på vardagar och varannan timme på lördagar och söndagar. Ner till Jönköping och åter gick ett tåg på morgonen och ett på eftermiddagen. Ytterligare ett morgon- och ett eftermiddagståg vände i Nässjö, där de hade anslutning till [[Krösatåg]] respektive [[Västtåg]] till och från Jönköping.{{källa behövs|datum=2016-09}}

Den 1 juni 2015 upphörde Östgötapendeln att trafikera sträckan Tranås - Nässjö - Jönköping på grund av lågt antal resande,<ref>{{Webbref|url = https://www.ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf|titel = Pressmeddelanden Tätare avgångar med Östgötapendeln|hämtdatum = 24 juli 2014|datum = 5 mars 2014|utgivare = Östgötatrafiken|format = PDF|arkivurl = https://web.archive.org/web/20140702161126/http://ostgotatrafiken.se/Documents/%C3%96vrigt/Pressmeddelanden/2014/T%C3%A4tare%20avg%C3%A5ngar%20med%20%C3%96stg%C3%B6tapendeln_1.0.pdf|arkivdatum = 2 juli 2014}}</ref> <ref>{{Tidningsref|rubrik=Östgötapendeln slutar köra till Jönköping|url=http://www.corren.se/nyheter/ostgotapendeln-slutar-kora-till-jonkoping-6811465.aspx|datum=2014-03-15|hämtdatum=2018-08-06}}</ref> trafiken ersattes av [[Krösatågen]].<ref>{{Webbref|titel = Krösatåg, Jönköpings Länstrafik|url = http://jlt.se/resande/linjer/l906|utgivare = Jönköpings Länstrafik |datum = |hämtdatum = 11 sep 2015}}</ref>
==Fordon==
Trafiken utfördes 1995-2015 med ett antal motorvagnståg av modell [[X14]].<ref>{{Webbref|url=http://www.jarnvag.net/vagnguide/x14|titel=Vagnguide - Motorvagn X14 - järnväg.net|hämtdatum=2017-05-31|verk=www.jarnvag.net|språk=sv-se}}</ref>

[[Östgötatrafiken]] beslutade 18 mars 2008 att köpa fem [[X61]] (Alstom Coradia Lirex). Dessa sattes i pendeltågstrafik 2010.

2015 kompletterades trafiken med ytterligare tågsätt, vilket gav totalt 15 motorvagnståg av modell [[X61]] (numrerade 201-213, samt 301-302 som tidigare ägdes av Jönköpings länstrafik) .<ref>{{Webbref|url=http://www.jarnvag.net/vagnguide/x61|titel=Vagnguide - Motorvagn X61/X62 - järnväg.net|hämtdatum=2017-05-31|verk=www.jarnvag.net|språk=sv-se}}</ref>

Våren 2017 tog [[Region Östergötland]] beslut att införskaffa ytterligare tre X61-motorvagnståg för att förstärka trafiken,<ref>{{Webbref|url=https://wssext.regionostergotland.se/Politiska%20dokument/Regionstyrelsen/2017%20Regionstyrelsen/2017-04-05/0.2%20%C3%84renden%20fr%C3%A5n%20ledningsstaben/2.25%20Anskaffning%20av%20nya%20t%C3%A5g.pdf|titel=2.25 Anskaffning av nya tåg.pdf|hämtdatum=31 maj 2017|författarlänk=|datum=23 mars 2017|utgivare=Region Östergötland|arkivurl=https://web.archive.org/web/20180806145944/https://wssext.regionostergotland.se/Politiska%20dokument/Regionstyrelsen/2017%20Regionstyrelsen/2017-04-05/0.2%20%C3%84renden%20fr%C3%A5n%20ledningsstaben/2.25%20Anskaffning%20av%20nya%20t%C3%A5g.pdf|arkivdatum=6 augusti 2018}}</ref> dessa togs i trafik 19 augusti 2019.<ref>{{Webbref|titel=Populära avgångar med Östgötapendeln förstärks|url=https://www.ostgotatrafiken.se/info/nyhetsarkiv/populara-avgangar-med-ostgotapendeln-forstarks/|verk=www.ostgotatrafiken.se|hämtdatum=2019-08-19|språk=sv}}</ref>

==Biljetter==
Östgötatrafikens maskiner för avläsning av resekort är installerade i tågen. Det går att köpa biljetter ombord i en automat som accepterar kontokort, men inte kontanter.<ref>{{webbref|url=https://www.ostgotatrafiken.se/biljetter/kopa-biljett/betala-ombord/|titel=Betala ombord|hämtdatum=31 maj 2017|utgivare=Östgötatrafiken|arkivurl=https://web.archive.org/web/20171006120850/https://www.ostgotatrafiken.se/biljetter/kopa-biljett/betala-ombord/|arkivdatum=6 oktober 2017}}</ref>

== Framtida planer ==
{{Framtida bygge}}

=== Målbild 2040 ===
I dokumentet ''Målbild 2040'' som antogs av Region Östergötland i juni 2020 föreslås att [[Åby]] och [[Malmslätt]] ska få stationer för Östgötapendeln. Här förutses också att trafiken till Boxholm och Tranås tas över av Jönköpings länstrafik.<ref>{{Webbref|titel=Planen: Nya stationer och snabbare tåg|url=https://www.nt.se/artikel/er95wkoj|verk=Norrköpings Tidningar|hämtdatum=28 juni 2020|språk=sv|datum=5 juni 2020|utgivare=|efternamn=Alvin|förnamn=Åke}}</ref>

=== Ostlänken ===
På längre sikt planeras ett nytt dubbelspår för fjärrtåg Linköping - Norrköping och vidare mot Nyköping - Stockholm, [[Ostlänken]], och då finns utrymme för fler pendeltåg.

== Externa länkar ==
*[http://www.ostgotatrafiken.se ÖstgötaTrafikens webbplats]
*[http://www.resplus.se Aktuell tidtabell, se tabell nr 79]
*[http://www.jarnvag.net/vagnguide/x14 Järnväg.net om elmotorvagn X14]
* [http://www.jarnvag.net/vagnguide/x61 Järnväg.net om elmotorvagn X61]
*[http://www.youtube.com/watch?v=wLZmLXLLAzE Invigningståget i Kimstad]
*[https://web.archive.org/web/20141017004325/http://www.arriva.se/sv/content/ostgotapendeln Arrivas webbplats för Östgötapendeln]

== Referenser ==
<references/>

{{Pendeltågsystem i Sverige}}
{{Regionala länståg i Sverige}}
{{Östgötapendeln}}

[[Kategori:Svenska tåg]]
[[Kategori:Lokaltåg]]
[[Kategori:Transport i Östergötlands län]]
[[Kategori:Bildanden 1995]]