Öresundsbanan - Versionshistorik

Jan Karlsson den 25 maj 2024 kl. 19.16

2024-05-25T19:16:14Z

← Äldre version		Versionen från 25 maj 2024 kl. 19.16
Rad 26:		Rad 26:
	\| lastprofil=		\| lastprofil=
	\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.		\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.
	\| karta= ~~Linjekarta Öresundsbanan~~		\| karta = {{Linjekarta_Öresundsbanan}}
	\|}}		\|}}

Jan Karlsson den 25 maj 2024 kl. 19.14

2024-05-25T19:14:45Z

← Äldre version		Versionen från 25 maj 2024 kl. 19.14
Rad 26:		Rad 26:
	\| lastprofil=		\| lastprofil=
	\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.		\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.
	\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}		\| karta= Linjekarta Öresundsbanan
	\|}}		\|}}

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.13

2023-05-05T20:13:31Z

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2023 kl. 20.13
Rad 27:		Rad 27:
	\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.		\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.
	\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}		\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}
	}}		\|}}

	'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.		'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.12

2023-05-05T20:12:48Z

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2023 kl. 20.12
Rad 28:		Rad 28:
	\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}		\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}
	}}		}}

	'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.		'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.12

2023-05-05T20:12:13Z

← Äldre version		Versionen från 5 maj 2023 kl. 20.12
Rad 31:		Rad 31:

	==Om banan==		==Om banan==
	Öresundsbanan börjar i Sverige vid [[Fosieby]] där den ansluter till [[Kontinentalbanan]]. I trakten av [[Hyllie]] ansluter sedan 2010 [[Citytunneln]]. På den danska sidan av förbindelsen har banan förutom järnvägsstationen vid [[Kastrup]] stationer i [[Tårnby]] och [[Ørestad\|Örestad]] före Köpenhamn ([[København H]]). Sträckan Malmö C-Kastrup är 35 km, har bara två stopp~~{{källa behövs\|datum=2011-08-09}}~~ och körs på 22 minuter, 95 km/h i medel. Sträckan Kastrup-Köpenhamn H har liksom tågens fortsättning norrut mer av pendeltågskaraktär. Sträckan är 11 km och har två mellanliggande stopp (3,7 km mellan stopp i medel) och körs på 13 minuter (50 km/h i medelhastighet). Största tillåtna hastighet på Öresundsbanan är 200 km/h i Sverige från Hyllie till Pepparholm, dvs. till signalsystemgränsen en bit in i Danmark,<ref>{{webbref\|url=http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf\|datum=dec 2013\|titel=Malmös linjebok Nässjö till Peberholm\|arkivurl=https://web.archive.org/web/20140116114028/http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf\|arkivdatum=2014-01-16}}</ref> och 180 km/h i Danmark (endast i tunneln) samt 160 på land<ref name="banedk_tib">[http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 Strækningsinformation (TIB)] {{Wayback\|url=http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 \|date=20081226080817 }} (sid 299g)</ref>. Följande [[driftplats]]er finns på den svenska sidan: Fosieby, Svågertorp, Lernacken och Peberholm.		Öresundsbanan börjar i Sverige vid [[Fosieby]] där den ansluter till [[Kontinentalbanan]]. I trakten av [[Hyllie]] ansluter sedan 2010 [[Citytunneln]]. På den danska sidan av förbindelsen har banan förutom järnvägsstationen vid [[Kastrup]] stationer i [[Tårnby]] och [[Ørestad\|Örestad]] före Köpenhamn ([[København H]]). Sträckan Malmö C-Kastrup är 35 km, har bara två stopp och körs på 22 minuter, 95 km/h i medel. Sträckan Kastrup-Köpenhamn H har liksom tågens fortsättning norrut mer av pendeltågskaraktär. Sträckan är 11 km och har två mellanliggande stopp (3,7 km mellan stopp i medel) och körs på 13 minuter (50 km/h i medelhastighet). Största tillåtna hastighet på Öresundsbanan är 200 km/h i Sverige från Hyllie till Pepparholm, dvs. till signalsystemgränsen en bit in i Danmark,<ref>{{webbref\|url=http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf\|datum=dec 2013\|titel=Malmös linjebok Nässjö till Peberholm\|arkivurl=https://web.archive.org/web/20140116114028/http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf\|arkivdatum=2014-01-16}}</ref> och 180 km/h i Danmark (endast i tunneln) samt 160 på land<ref name="banedk_tib">[http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 Strækningsinformation (TIB)] {{Wayback\|url=http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 \|date=20081226080817 }} (sid 299g)</ref>. Följande [[driftplats]]er finns på den svenska sidan: Fosieby, Svågertorp, Lernacken och Peberholm.

	===Skillnader mellan länderna===		===Skillnader mellan länderna===

Jan Karlsson: /* Galleri */

2021-01-19T15:46:00Z

Galleri

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 15.46
Rad 50:		Rad 50:
	Bild:Svågertorp station, Malmö.jpg\|Svågertorp		Bild:Svågertorp station, Malmö.jpg\|Svågertorp
	Bild:Kastrup_Lufthavn_station_underground.jpg\|Kastrup Lufthavn Station		Bild:Kastrup_Lufthavn_station_underground.jpg\|Kastrup Lufthavn Station
	Bild:Taarnby Station stue-etage.~~JPG~~\|Tårnby Station		Bild:Taarnby Station stue-etage.jpg\|Tårnby Station
	Bild:Ørestad station.jpg\|Ørestad Station		Bild:Ørestad station.jpg\|Ørestad Station
	Bild:Koebenhavns Hovedbanegaard.~~JPG~~\|Københavns Hovedbanegård		Bild:Koebenhavns Hovedbanegaard.jpg\|Københavns Hovedbanegård
	</gallery>		</gallery>

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 15.44

2021-01-19T15:44:10Z

← Äldre version		Versionen från 19 januari 2021 kl. 15.44
Rad 27:		Rad 27:
	\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.		\| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.
	\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}		\| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}
	}}'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.		}}
			'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station\|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation\|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.

	==Om banan==		==Om banan==

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox järnväg | bild=Ørestad station.jpg | bildtext=Öresundståg på Ørestad station. | plats= Sverige
Danmark | sträcka= Malmö–Köpenham...'

2021-01-16T19:50:57Z

Skapade sidan med '{{Infobox järnväg | bild=Ørestad station.jpg | bildtext=Öresundståg på Ørestad station. | plats= Sverige Danmark | sträcka= Malmö–Köpenham...'

Ny sida

{{Infobox järnväg
| bild=Ørestad station.jpg
| bildtext=[[X31|Öresundståg]] på Ørestad station.
| plats= [[Sverige]] [[Danmark]]
| sträcka= [[Malmö]]–[[Köpenhamn]]
| anslutande= [[Södra stambanan]] [[Citytunneln]] [[Kontinentalbanan]] [[Vestbanen]] [[Kystbanen]]
| invigd=1998 (Kastrup-Köpenhamn) 2000 (Fosieby-Kastrup)
| avstängd=
| ägare= [[Svenska Staten]] och Danska staten via Øresundsbro Konsortiet
| banoperatör= Øresundsbro Konsortiet [[Trafikverket (Sverige)|Trafikverket]] [[Banedanmark]]
| trafikoperatör=[[SJ AB|SJ]] [[DSB]] [[Öresundståg]]
| biljettoperatör=[[SJ AB|SJ]] [[Skånetrafiken]]
| längd= (Dybbølsbro-Fosieby) 36 kilometer (Dybbølsbro-Citytunneln) 30
| spårantal= [[Dubbelspår]]
| spårvidd= 1435
| spårtyp= normalspår
| axellast= 22,5<ref name="banedk">[http://www.bane.dk/visArtikelLinks.asp?artikelID=76 Kort over jernbanenettet - Tekniska fakta från Banedanmark] {{Wayback|url=http://www.bane.dk/visArtikelLinks.asp?artikelID=76 |date=20081112011653 }}</ref>
| STVM= 8
| lutning=
| radie=
| fjärrblockering= Ja
| ATC= Ja
| hastighet= 200
| elektrifierad= Ja
| matning=
| lastprofil=
| fotnoter=Tekniska fakta hämtat från [http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn järnväg.net] och <ref name="banedk"/>.
| karta={{Linjekarta Öresundsbanan}}
}}'''Öresundsbanan''' (danska: Øresundsbanen) är den [[järnväg]] som går mellan [[Malmö]] och [[Köpenhamn]] över [[Öresundsförbindelsen]]. Järnvägen passerar bland annat Köpenhamn-[[Kastrups flygplats]]. Banan är 38 km<ref>[https://archive.is/20130112035217/http://www.jarnvag.net/index.php/banguide/banor-gotaland/malmo-kopenhamn Banguide - Banor i Götaland - Öresundsbanan Malmö-Köpenhamn] 22 september 2012</ref> lång räknat [[Köpenhamn H]] - [[Malmö C]] och tar 34 minuter för persontåg. Själva järnvägen Öresundsbanan räknas ofta mellan [[Vestbanen]] vid [[Dybbølsbro station|Dybbølsbro]] och [[Kontinentalbanan]] vid [[Fosieby]]. Sedan december 2010 ansluter Öresundsbanan direkt till [[Citytunneln]], vilket underlättar tågtrafiken över Öresund, då tågen inte behöver vända på [[Malmö centralstation|Malmö C]]. Väntetiden på Malmö C har minskat från 10 till 2 minuter. Dessutom går trafiken via Citytunneln 2 minuter fortare än via Kontinentalbanan.

==Om banan==
Öresundsbanan börjar i Sverige vid [[Fosieby]] där den ansluter till [[Kontinentalbanan]]. I trakten av [[Hyllie]] ansluter sedan 2010 [[Citytunneln]]. På den danska sidan av förbindelsen har banan förutom järnvägsstationen vid [[Kastrup]] stationer i [[Tårnby]] och [[Ørestad|Örestad]] före Köpenhamn ([[København H]]). Sträckan Malmö C-Kastrup är 35 km, har bara två stopp{{källa behövs|datum=2011-08-09}} och körs på 22 minuter, 95 km/h i medel. Sträckan Kastrup-Köpenhamn H har liksom tågens fortsättning norrut mer av pendeltågskaraktär. Sträckan är 11 km och har två mellanliggande stopp (3,7 km mellan stopp i medel) och körs på 13 minuter (50 km/h i medelhastighet). Största tillåtna hastighet på Öresundsbanan är 200 km/h i Sverige från Hyllie till Pepparholm, dvs. till signalsystemgränsen en bit in i Danmark,<ref>{{webbref|url=http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf|datum=dec 2013|titel=Malmös linjebok Nässjö till Peberholm|arkivurl=https://web.archive.org/web/20140116114028/http://www.trafikverket.se/TrvSeFiler/Foretag/Transportera_och_trafikera/Trafik_transport_jarnvag/System_och_verktyg_jarnvag/Linjebeskrivningen/Malmo_Linjebeskrivning/007_nassjo_till_peberholm.pdf|arkivdatum=2014-01-16}}</ref> och 180 km/h i Danmark (endast i tunneln) samt 160 på land<ref name="banedk_tib">[http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 Strækningsinformation (TIB)] {{Wayback|url=http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=132 |date=20081226080817 }} (sid 299g)</ref>. Följande [[driftplats]]er finns på den svenska sidan: Fosieby, Svågertorp, Lernacken och Peberholm.

===Skillnader mellan länderna===
Den är många skillnader i danska och svenska standarder och regler på järnväg, och på denna bana måste det hanteras. Vid [[Lernacken]], det svenska brofästet, finns gränsen mellan svensk (15 kV, 16 2/3 Hz) och dansk (25 kV, 50 Hz) standard för strömförsörjning. Endast tåg som anpassats för dubbel spänning, eller icke eldrivna tåg (till exempel med diesel) kan passera denna punkt. Det finns vid denna gränspassage ingen möjlighet att byta mellan rent svensk lok och rent danskt lok. Banan körs med högertrafik hela sträckan, såsom i Danmark, medan alla andra dubbelspåriga järnvägar i Sverige har vänstertrafik. En bro för att byta sida har byggts norr om Malmö. Signalsystemet växlar mellan länderna på ön [[Pepparholm]]. Reglerna för ombordpersonalens ansvar och utbildning är i första hand danska. Förarna måste vara godkända i båda länder. Vid [[Hyllie station]] och norrut kan rent svenskanpassade tåg gå.

==Trafik==
Banan trafikeras av [[Öresundståg]], samt fjärrtåg från [[Stockholm]] och [[Göteborg]] till Köpenhamn. Till och med december 2017 körde [[DSB]] direkttåg mellan Köpenhamn och [[Ystad]] (via [[Ystadbanan]]), en viktig länk för trafikanter till/från [[Bornholm]].

Den kraftigt växande arbetspendlingen mellan Malmöregionen och Köpenhamnsregionen har skapat kapacitetsproblem på banan. Fram till 2010 begränsade Malmö Centralstation kapaciteten till tåg var 20:e minut. Det gjorde att många fick stå hela vägen i rusningstrafiken. Från 2011, med Citytunneln, går det Öresundståg över bron var 10:e minut. Istället är det stationer med bara två spår, Kastrup, Nørreport och delvis Triangeln som begränsar kapaciteten, även om det år 2011 är bristen på fordon ([[X31]]) som är hindret för utökning av utbudet. X31 i Öresundstågen kan förlängas när fler fordon finns levererade. Längdgränsen är nio vagnar (240 m) på grund av perronglängd på flera stationer.

Antalet tåg var under år 2009 67 360 varav 56 763 persontåg och 7 250 godståg och resten tomma persontåg eller arbetståg. 11 184 000 enkelresor gjordes med persontåg över bron 2009.<ref>[http://se.oresundsbron.com/page/2518 Trafik- och transportvolym med järnväg på Øresundsbron]</ref>

Enligt [[Internationella järnvägsunionen|UIC]] hade denna järnvägssträcka under 2012 de dyraste andraklassbiljetterna i Europa, med kilometerpriset 2,10 SEK.<ref name="ssd_17februari2014">{{webbref|efternamn=Magnusson|förnamn=Erik|titel=Tåget över bron dyrast i Europa|url=http://www.sydsvenskan.se/sverige/taget-over-bron-dyrast-i-europa/|utgivare=[[Sydsvenskan]]|hämtdatum=17 februari 2014}}</ref> Undersökningen omfattade 103 järnvägssträckor.<ref name="ssd_17februari2014"/> Detta pris är uträknat på sträckan Malmö-Köpenhamn på 52,7 km men inkluderar inte den förkortning som [[Citytunneln]] innebär och vilken gjorde kilometerpriset dyrare än [[Eurostar (snabbtåg)|Eurostar]].<ref name="ssd_17februari2014"/>

==Galleri==
<gallery mode=packed>
Bild:Malmö C, banhallen.jpg|Malmö C
Bild:Svågertorp station, Malmö.jpg|Svågertorp
Bild:Kastrup_Lufthavn_station_underground.jpg|Kastrup Lufthavn Station
Bild:Taarnby Station stue-etage.JPG|Tårnby Station
Bild:Ørestad station.jpg|Ørestad Station
Bild:Koebenhavns Hovedbanegaard.JPG|Københavns Hovedbanegård
</gallery>

==Externa länkar==
*[http://www.jarnvag.net/banguide/malmo-kopenhamn järnväg.net - Öresundsbanan]
*[http://tagtidtabeller.resrobot.se Aktuella tidtabeller, se tabell nr 80 och101]
*[http://www.youtube.com/watch?v=LE_BlE4DxcA Video:Train Driver's View: Malmö to Helsingør]

==Källor==
<references/>

==Vidare läsning==
*{{bokref |efternamn=Overå |förnamn=Christina |titel=Göte bygger en järnväg till Danmark |år=2001 |utgivare=Interface CO-ordination |utgivningsort=Växjö |libris=8255012 }} - Barnbok.

{{Öresundståg}}

[[Kategori:Järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Järnvägslinjer i Danmark]]
[[Kategori:Järnvägslinjer öppnade 2000]]
[[Kategori:Öresund]]
[[Kategori:Öresundsförbindelsen]]

Öresundsbanan - Versionshistorik

Jan Karlsson den 25 maj 2024 kl. 19.16

Jan Karlsson den 25 maj 2024 kl. 19.14

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.13

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.12

Jan Karlsson den 5 maj 2023 kl. 20.12

Jan Karlsson: /* Galleri */

Jan Karlsson den 19 januari 2021 kl. 15.44

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox järnväg | bild=Ørestad station.jpg | bildtext=Öresundståg på Ørestad station. | plats= SverigeDanmark | sträcka= Malmö–Köpenham...'

Jan Karlsson: Skapade sidan med '{{Infobox järnväg | bild=Ørestad station.jpg | bildtext=Öresundståg på Ørestad station. | plats= Sverige
Danmark | sträcka= Malmö–Köpenham...'