Jan Karlsson: 1 version importerades

2016-12-15T20:44:21Z

1 version importerades

Ny sida

'''Ängelholm–Klippans järnväg''' var en [[normalspår]]ig järnväg mellan [[Ängelholm]] och [[Klippan]]. Sträckan Ängelholm–[[Östra Ljungby]] invigdes den 1 december 1904, och hela sträckningen till Klippan blev färdig år 1907. Stationer var Ängelholms central (nuvarande [[Ängelholms station]]), [[Ängelholms Värn]], Munka Ågård, [[Munka Ljungby]], [[Skälderhus]], Åsbo-Össjö, och fler närmare Klippan.

När trafiken var störst, i början av järnvägens levnad, gick dagligen 12 persontåg och 2 godståg. År 1915 infördes trafik med [[dieselmotorvagn]]ar. Godstrafiken bestod bland annat av sockerbetor till [[Ängelholms sockerbruk|sockerbruket i Ängelholm]]. Från 1943 gick rälsbussar tre gånger dagligen tur och retur mellan Ängelholm och Klippan. Trafiken lades ner den 9 juni 1953 på grund av vikande trafikunderlag. Produktionen vid sockerbruket i Ängelholm lades ned efter [[betkampanj]]en samma år. På gamla banvallen går idag Klippanvägen, [[riksväg 13]].

Järnvägen drevs ursprungligen av bolaget '''Engelholm–Klippans Jernväg, EKJ'''. Detta bolag hamnade snart i ekonomiska svårigheter och rekonstruerades 1908 som '''Ängelholm–Klippans nya järnvägsaktiebolag'''. Efter ytterligare problem med lönsamheten köptes verksamheten av Ängelholms stad på exekutiv auktion år 1927, och driften sköttes sedan av [[Helsingborg–Hässleholms Järnväg]] (se även [[Skånebanan]]).

I dagligt tal kallades banan "Pyttebanan", ett namn som kommer från en episod där snickaren och poeten Johan Wilhelm Halls hönor, "pyttor" på skånska, smitit ut på banan och orsakat en rättstvist mellan Hall och EKJ. Hall diktade sedan en sång om pyttorna på banan.

== Källor ==
* ISBN 91-87976-08-0

[[Kategori:Historiska järnvägslinjer i Sverige]]
[[Kategori:Ej längre existerande svenska järnvägsbolag]]

Ängelholm–Klippans Järnväg - Versionshistorik

Jan Karlsson: 1 version importerades