Trekanten

	Trekanten
	Trekanten station - 19 augusti 1964 - Foto: Sveriges Järnvägsmuseum
Stationsinformation
Ort	Trekanten (tätort)
Kommun	Kalmar
Socken	Ljungby socken
Län	Kalmar län
Landskap	Småland
Öppnad	9 augusti 1874; Återöppnad december 2014
Nedlagd	12 maj 1968
Förstatligad	1 juli 1940
Trafikerats av	KJ / SJ
Trafikeras av	KLT - Krösatågen
Ägare	Privat
Trafiktyp	Persontrafik, godstrafik
Sveriges Kommunikationer	KJ - 203 / SJ - 203
Om stationshuset
Fastighetsbeteckning	KALMAR HARBY 3:56
Ordning	Andra stationshuset
Byggt	1882
Byggstomme	Sten/Betong
Våningar	1 ½ våning
Elektrifierat	Ja
Renoverat	Flertalet gånger
Nuvarande färg	ljusgrått
Kapacitet
Antal spår	2
Stationens anslutningar
Anslutande linjer	Kalmar Järnväg
Bandel	534
Föregående anhalt	Västrakulla
Efterföljande anhalt	Tomtebyholm HP
Läge
Avstånd	151,1 km
Avstånd från	Nässjö
Höjd	37 m ö.h.
Lantmäteriets; historiska flygkartor	Karta; Hjälp om kartan
Koordinater	N56°42'130"; E16°06'964"
Stationssignatur	KJ - Tre ; SJ - Tre
Karta
	GOOGLE MAPS / ENIRO.SE
Linjekarta
Spårplan
	Mall:Spårplan Trekanten

Trekanten är en järnvägsstation i Kalmar kommun. Trafikplatsen ingår i sträckningen Emmaboda-Nybro-Kalmar, Bandel 534.

Historik

Trekantens första stationshus, som stod klart vid järnvägens öppnande 1874, fick ett tragiskt slut. Under natten till annandag jul 1881 utbröt en våldsam brand som lade hela byggnaden i aska.

Branden orsakades av en olyckshändelse i bottenvåningen. Ett tänt ljus hade placerats i ett fönster som stod på glänt; vinddraget fick ljuset att välta, varpå eldsvådan snabbt fick fäste i gardinerna och spred sig i träbyggnaden. En piga på stationen upptäckte röken och lyckades larma stationsinspektor Carl Gustaf Söderlund och hans familj, som låg och sov på övervåningen.

Söderlund lyckades först föra ut sin hustru och deras döttrar i säkerhet. När hustrun förtvivlat ropade att sönerna fortfarande var kvar i huset, valde Söderlund att vända tillbaka in i det rökfyllda och övertända trapphuset. Det blev det sista familjen såg av honom. Han hann aldrig fram till barnen innan byggnaden övertändes, och både stationsinspektoren och hans två söner omkom i lågorna.

Denna händelse blev omskriven i hela landet och här under hittarna några artiklar från pressen. Bilderna är högupplösta.

Barometern
1881-12-28
Aftonbladet
1881-12-30
Göteborgsposten
1881-12-31
Norrlandsposten
1881-12-31
Oskarshamns Tidningen
1881-12-31

Efter katastrofen uppfördes ett nytt stationshus på platsen sommaren 1882, denna gång byggt i sten för att bättre stå emot eldsvådor. Denna byggnad genomgick senare en större ombyggnad 1902 och utgör grunden för det hus som står på platsen idag.

Historik om orten

I Sveriges Järnvägsstationer band 6 från 1949 står följande att läsa om Trekanten:
Trekanten, stationssamhälle med c:a 800 invånare, ligger i Ljungby församling, Kalmar län.

Samhället har hotell, bilstation, fem speceri- och diverseaffärer, charkuteriaffär, möbelaffär, fyra möbelfabriker, smidesverkstad, två bilrepartionsverkstäder och cementgjuteri. Folkskolan ligger c:a 700 meter från stationen.^[1]

Vill du veta mer om orten klicka på :Trekanten (tätort).

Historiska datum

Historiska datum som är kopplade mot stationen:

Datum	Händelser
1873	Första stationshuset uppförs.
26 december 1881	Stationshuset brinner ner till grunden i en våldsam brand.
1882	Andra stationshuset står färdigt, nu byggt i sten.
1902	Andra stationshuset genomgår en renovering och utbyggnad.
1940	Förstatligas och blir en del av SJ.
1949	Personalen bestod av 1 trafikbiträde, 2 stationskarlar och 1 kv.
12 maj 1968	Stationen avbemannas och läggs ner.
1984	Persontrafiken upphör och tågen slutar stanna.
10 december 2023	Tågen stannar återigen vid stationen.Krösatågen

Nuvarande användning

Idag är det en loppis i stationen. (2026)

Personal

Här under finns en lista på personer som jobbat vid Trekanten järnvägsstation. Listan är inte komplett och har ni information om något hör gärna av er.

Årtal	Namn	Född	Födelseort	Titel	Hitkommen	Ort	Avflyttad	Ort	Övrigt
1874-1881	Carl Gustaf Söderlund	-	-	-	-	-	-	-	Död 27 december 1881 Trekanten, Kalmar län, Småland^[2]
1882-1918	Jacob Wilhelm Ericsson	-	-	-	-	-	-	-	-
1923-1936	Karl Gunér	-	-	-	-	-	-	-	-
1938-1947	John Hultqvist	-	-	-	-	-	-	-	-
1945-19xx	Bernt Inge Gustafsson	11 juli mars 1920	Mösnterås, Kalmar län, Småland	Stationskarl	-	Stationskarl, Nävragöl, Blekinge län, Blekinge	-	-	Död 30 april 2001 Kalmar, Kalmar län, Småland^[2]
1939-19xx	Adolf Sture Augustinus Karlsson	11 augusti 1903	Ryssby, Kalmar län, Småland	Trafikbiträde	1937-1939	Stationskarl, Kalmar Södra, Kalmar län, Småland	-	-	Död 18 maj 1951 Ljungby, Kalmar län, Småland^[2]
1946-19xx	Erik Axel Vilhelm Andersson	5 april 1919	Örsjö, Kalmar län, Småland	Stationskarl	1940-1946	Anstäld SJ, Kalmar Central, Kalmar län, Småland	-	-	Död 26 maj 1992 Trekanten, Kalmar län, Småland^[2]
1947-9152	Karl Harald Engman	2 februari 1889	Trekanten ,Kalmar län, Småland	Stationsföreståndare	1944-1946	Vassmolösa, Stationsföreståndare	1952	Pension	6 maj 1968 Torsås, Kalmar län, Småland ^[2]
1952-1959	K H M Carlsson	-	-	-	-	-	-	-	-
1959-1961	Bernhard Åström	-	-	-	-	-	-	-	-

Statestik

1949 - 25 021 st biljetter såldes
1949 - 23 611 godsexpeditioner

Byggnader

I byggnadsväg fanns här ett stationshus, ett godsmagasin samt ett afträde (toalett).

Stationshus

Trekanten station - 1950-talet - Foto: K A Holmér
Trekanten station - Statens Järnvägar, SJ Y6
Trekanten station - Fotografering: 1969 - JVM
Trekanten station - Fotografering: 1969 - JVM
Trekanten station - baksidan - 1930 - Foto: AB Almquist & Cöster

Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson

Godsmagasin

Godsmagasinet låg på samma sida som station. När detta revs är oklart, men troligen slutet 1950-talet eller tidigt 1960-talet.

Godsmagasinet i Trekanten runt 1940-talet.
Godsmagasinet i bakgrunden - ca 1950

Bangård

I Trekanten har som mest haft två rundspår, samt ett stickspår till godsmagasinet. Sedan fanns vid tidigt 1900-tal även ett stickspår till en grusgrop. När detta stickspår avvecklades är okänt. Idag återstår ett rundspår.

Trekanten bangård - 28 juni 1922 - JVM

Växlar

När bangården var som störst fanns här 6 växlar. Idag finns 2 växlar.

Galleri

Barometern
1881-12-28
Aftonbladet
1881-12-30
Göteborgsposten
1881-12-31
Norrlandsposten
1881-12-31
Oskarshamns Tidningen
1881-12-31
Trekanten station - 1950-talet - Foto: K A Holmér
Trekanten station - Statens Järnvägar, SJ Y6
Trekanten station - Fotografering: 1969 - JVM
Trekanten station - Fotografering: 1969 - JVM
Trekanten station - baksidan - 1930 - Foto: AB Almquist & Cöster
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Trekanten station - 2026 - Foto: Jan Karlsson
Godsmagasinet i bakgrunden - ca 1950
Godsmagasinet i Trekanten runt 1940-talet.
Trekanten bangård - 28 juni 1922 - JVM

Källor

↑ Sveriges Järnvägsstationer band 6
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 ^2,4 Sveriges Dödsbok Släktforskning

[SJB6-1] Sveriges Järnvägsstationer band 6

[SD-2] 2,0 ^2,1 ^2,2 ^2,3 ^2,4 Sveriges Dödsbok Släktforskning

[1]

[2]

Anonym

Sök