Bärighetsklass
.svg)
Bärighetsklass, BK, är den klassificering som används av Trafikverket i Sverige för att gradera bärighet, det vill säga hur tunga fordon en bro eller en väg i det allmänna vägnätet får belastas med. Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser.
Indelning
Från och med 1 juli 2018 är det svenska vägnätet indelat i fyra bärighetsklasser:
- BK1
På vägar och broar med bärighetsklass 1 tillåts högre fordonsvikter. Denna klassificering följer även EU:s bestämmelser. 83 % av det allmänna vägnätet i Sverige omfattas av BK1.[1] För BK1 gäller max 64 tons bruttovikt.[2]
- BK2
För vägar med klassificeringen BK2 gäller max 51,4 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre.
- BK3
För vägar med klassificeringen BK3 gäller max 37,5 tons bruttovikt. Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre.
- BK4
För vägar med klassificeringen BK4 gäller max 74 tons bruttovikt. Denna Bärighetsklass gäller på ca 12 % av det svenska vägnätet.
Historik
Viktbestämmelserna har förändrats och kompletterats över tid.
Högsta tillåtna bruttovikt var[3]:
| Årtal | Vikt (ton) |
|---|---|
| 1920 | 10[not 1] |
| 1930 | 12[not 1] |
| 1944 | 24[not 1] |
| 1952 | 33,5 |
| 1968 | 37,5[not 2] |
| 1974 | 51,4[not 3] |
| 1990 | 56 |
| 1993 | 60 |
| 2015 | 64[not 4] |
| 2018 | 74 [not 5] |
Se även
Anmärkningar
Källor
- ↑ ”Transportstyrelsen : Lasta Lagligt”. Arkiverad från originalet den 8 oktober 2012. https://web.archive.org/web/20121008013104/http://transportstyrelsen.se/sv/Publikationer/Vag/Yrkestrafik/Lasta-lagligt1/Lasta-lagligt/. Läst 20 oktober 2012.
- ↑ Yrkestrafiken.se. Bruttoviktstabell Arkiverad 17 augusti 2010 hämtat från the Wayback Machine.
- ↑ Årtal tolkade från graf i TFK Rapport 1983:5 samt hämtade från Längre och tyngre fordon [1]
