Nässjö-Oskarshamn Järnväg
Nässjö–Oskarshamns Järnväg (NOJ) var ursprungligen namnet på järnvägssträckan Nässjö–Oskarshamn. Järnvägen är 148 kilometer och har ingen ATC eller fjärrblockering. Idag är järnvägen uppdelad av Trafikverket, f.d.(Banverket), uppdelad på bandelarna Nässjö–Hultsfred (Bockabanan), Stångådalsbanan (mellan Hultsfred och Berga) samt Berga–Oskarshamn.
Historia
Nässjö–Oskarshamns Järnväg (NOJ) var tidigt ute bland de många småländska privatbanorna som under en tid växte fram. Som en hel del av Sveriges tidiga enskilda järnvägar hade NOJ engelska ägarintressen. 1869 fick bolaget koncession för banbygget och den först färdiga bandelen var sträckan Berga–Oskarshamn. 1872–1873 kom trafiken igång mellan Nässjö och Eksjö och 1874 kunde NOJ invigas i sin helhet.
Men trafiken och banan i sig själv drogs med många problem och fick till slut smeknamnet Nästan Oduglig Järnväg (NOJ). Trots en förbättring hade bolaget ihärdiga ekonomiska problem vilket gjorde att det rekonstruerades i slutet av 1890-talet och fick helsvenska ägare. Precis som många andra banor vid den tiden drogs banan med minskande trafikunderlag i och med vägtrafikens framväxt, men med ett uppsving under andra världskrigets ransoneringsår. För NOJ hade krigsåren särskild betydelse tack vare omfattande transporter till och från garnisonsstaden Eksjö.
År 1946 förstatligades NOJ och införlivades i Statens Järnvägars organisation.
Trafiken
År 1990 förändrades trafiken avsevärt då banan blev en del av det småländska järnvägsnätet där Kalmar Läns Trafik och Jönköpings länstrafik gemensamt tog hand om persontrafiken med Statens Järnvägar (SJ) (precis som tidigare) som tågoperatör. En senare tågoperatör var BK Tåg. I april 2005 ställdes persontrafiken på sträckan Berga-Oskarshamn in sedan BK Tåg gått i konkurs och Kalmar Läns Trafik beslutat ersätta trafiken med buss.
Persontrafiken
Persontrafiken mellan Oskarshamn och Berga återupptogs i december 2011, varmed banan åter trafikerades i hela sin längd, Nässjö–Oskarshamn.[1] Den 14 december 2014 upphörde emellertid Jönköpings länstrafik med sin trafikering av sträckan Eksjö–Oskarshamn. Berga–Oskarshamn övertogs av Kalmar Läns Trafik, men upphörde den 1 juli 2019. Sträckan Eksjö–Hultsfred är allt sedan den 14 december nerlagd.
Godstrafiken
Loken
Galleri
Oskarshamns station 2010 
Möckhults station ca1947
Stationer längs NOJ
- Nässjö
- Brinellskolan
- Ormaryd
- Eksjö
- Hult
- Bruzaholm
- Hjältevad
- Ingatorp
- Mariannelund
- Lönneberga
- Silverdalen
- Hultsfred
- Målilla
- Mörlunda
- Berga
- Oskarshamn
Förr fanns även tre mellanstationer mellan Berga och Oskarshamn, nämligen Bohult, Möckhult och Forshult.
Gamla stationer som funnits längs NOJ var: Blankefall mellan Nässjö och Ormaryd, Brevik mellan Ormaryd och Eksjö, Vallnäs mellan Ingatorp och Mariannelund, Emarp mellan Mariannelund och Lönneberga, Rosenfors mellan Målilla och Mörlunda samt Lillsjödal mellan Mörlunda och Berga.
Journalfilmen från "Småland Högland till Östkusten" dokumenterade järnvägen och en del av ovan nämnda stationer i mitten av 1940-talet.
